Loko - Sob 30 Mar, 2013 Temat postu: Volvo S40 II polift, 2007 w górę Heja, czy ktoś może podzielić się jakimiś informacjami na temat wymienionego w temacie wozidła? Jestem mocno zardzewiały w temacie zwykłych samochodów, gazety moto nie miałem w ręku gdzieś od 7 lat i nie znam nikogo kto by się tym poruszał więc prośba o wszystkie opinie. Czy wóz jest ok, jakieś typowe problemy, polecane silniki, jednym słowem wszystko co wiecie. Mrozu - Sob 30 Mar, 2013 który model Cie interesuje? nowy czy używany? Bart - Sob 30 Mar, 2013 w dwóch słowach - focus premium 
Tylko wszystko droższe, no bo przecież volvo ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Mrozu - Sob 30 Mar, 2013 tak jak Bart napisał jest to ford focus. auto fajne, ale dość ciasne Jakarti - Sob 30 Mar, 2013 Pitt chyba kiedys jechal w S40 na wakacje.. jesli nic nie poyebauem 
to sie wypowie ile miejsca w srodku 
GeKo - Nie 31 Mar, 2013 Jeśli interesuje Cię info na temat V50 05 ale rok modelowy 06 to służę pomocą. 2.0 HDI 136km hamownia pokazała 151KM 165kkm przelotu awarie: turbo 60kkm na gwarancji wspoma 100kkm amory 115kkm alternator 120kkm górne mocowania amorów 140kkm łożyska przód 140kkm duze gumy w wahaczach przód 150kkm. Te przebiegi to tak mocno orientacyjnie, podobnie z kolejnością, ale to suma awarii. W porównaniu do corolli 1.6 E12, która ma teraz 120kkm i nic jeszcze się nie zużyło oprócz klockó i tarcz to Volvo się psuje na potęgę
w trasie między 120-140 pali 6 litrów. Bart ma rację co do cen: Łożysko do Volvo w ASO 800zł Łożysko do Volvo w zamienniku 400zł Łożysko do Focusa w zamienniku Ruville 250zł ( ale tu jest problem z doborem, bo jest tam czujnik ABS wbudowany, coś się tam różni odległością czegoś od czegoś i jak się nie trafi z doborem to się ASR włącza na prostej drodze )
Jeśli idzie o komfort to dla mnie super, ale nie jestem przesadnie wymagający. qbus - Nie 31 Mar, 2013 Śmigaliśmy z Klaudią takim prawie 2 lata, wersja USA, 2.4 benzyna 170 KM, tip-tronic (czy jak to cholerstwo sie zwie). Bardzo fajny, wygodny samochod, Stosunkowo niewiele palacy jak na taka masę. W trasie zejsc na 8 l to nie byl zaden problem, na miejscu 9 max 10 l/100 km. Zrobilismy nim ok 30 tys km, przez pół roku 1x w miesiącu Myślenice-Florencja. Nigdy nie zawiódł, nie kojarzę jakichś grubszych napraw. Sprzedalismy za bezcen (chyba byla potrzebna kasa na doinwestowanie Saxo przed sezonem 2011) bo auto bylo chujowo pomalowane (z USA przyjechal ubity w przod) i zaczely wychodzic parchy. Młody Papież - Nie 31 Mar, 2013 jak rasty Tomcat - Nie 31 Mar, 2013 Pamiętam, że koledzy z konkurencyjnej wypożyczalni samochodów mieli S40 1.6D i 1.8i, z tego co kojarzę pomimo rzeźni którą przechodziły nie ulegały żadnym awariom. Co śmieszniejsze, to 1.6D wcale nie było takim mułem jak może się zdawać, a generalnie nie zużywa paliwa. Loko - Nie 31 Mar, 2013 Dzięki Panowie za dawkę informacji, dobrze słyszeć, że jest to w miarę bezawaryjne wozidło. Z tego co widzę niestety dostępność na naszym rynku jest znikoma, i do tego same diesle, do których nie jestem przekonany, turbo, wtryski dwumas. kamil - Nie 31 Mar, 2013 Pitt jechał rocznikiem 2002, a to zupełnie inna buda. Jedynie co jest podobne to ilość miejsca. ot takie małe kombi 
GeKo - Nie 31 Mar, 2013 od 06 dolicz jeszcze FAP lub DPF jako kolejny potencjlalny problem w Dieslach. Bart - Pon 01 Kwi, 2013
a niektóre mają jeszcze filtr cząstek stałych! Maciusiowy - Pon 01 Kwi, 2013
GeKo - Pon 01 Kwi, 2013 Bart, Nie "pajacuj"
|
||||||||||
