dzik - Sob 10 Lut, 2007 Temat postu: Do posiadaczy sportow Witam Wiec Marek narzeka na elektronike w clio, slusznie w sumie, seryjny ecu nie jest mega fajna sprawa do dlubania. Posiadacze hondy maja fajnie, wiemy, 3000PLN i maja hondate. Ci co robia sporta delikatnie, czyli wydech dolot itp kupuja ecu renault sport przyznajmy za smieszne pieniadze 200-300 euro za oryginalny ECU to smiesznie malo. Ci co chca wiecej biora SA. I teraz prosze nie plakac, elektronika w clio nie jest tak poje**bana. Na szczescie ecu nie steruje wszystkim, np klima automatyczna to osobny organizm i nie trzeba z nim wlaczyc, wystarczy podmienic ECU ktory obsluzy zegary paliwo, zaplon, walki, wentylatory itp. Mamy SA w ktorym mozna zrobic chyba wszystko, mamy dowolne we/wy nawet turbo obsluzy jak zapragniemy. Jak mamy SA to mozemy dowolna konfiguracje obsluzyc, tutaj bym wolal pozbierac $$ i przejsc na ITB. Nie potrzeba drogiego kitu, same kolektory sa tanie, do tego przepustnice i jestesmy w domu. To jest moj plan na moje clio za lat kilka. Zbieram info ktory do sporta by najlepiej pasowal, cena powinna byc w zakresie 3000PLN. Nie tylko AEM'em i Autronic na swiecie istnieja 
M - Sob 10 Lut, 2007 Chciałbym tylko sprostować ze w hondzie aby mieć funcjonalność komercyjnej hondaty i zrobic to wszystko samemu potrzeba jedynie 300zł jednorazowo. Jeśli chcemy mieć strojenie w RTP (w czasie rzeczywistym) trzeba dołożyć 200zl na dodatkową elektronikę. Software jest darmowy (CROME,UBERTATA) , soft do datalogu także. Za 500zł sumarycznie przerabiamy ecu na standalone. To tak gwoli scislosci 0.03zl poniewaz to topic o elektronice sporta. dzik - Sob 10 Lut, 2007 Ale co do ceny hondaty chyba sie nie pomylilem, a popularna to modyfikacja. Narazie koresponduje z kolesiem ktory sie pewnym SA bawil, w tej cenie SA bedzie dosc ciekawy, nie dosc ze opanuje wszystko co w clio potrzeba to ma kilka uniwersalnych wejsc i wyjsc ktorych czasami brakuje w seryjnych ECU. Mozna robic procedure startu, TC itp. No nic, uwazam ze jesli w cenie 3000PLN uda sie zrobic SA to bedzie dobra cena. I nie mowie o MS. eM, da sie w ecu hondy obsluzyc ekstra we/wy? Z ciekawosci pytam. M - Sob 10 Lut, 2007 Jest jeden wolny port analogowy Oprocz dwoch tuzinów czujników.
O rozdzielczosci oczywiscie 2^8, mozna go uzyc jako wbo2 albo egt. Zaraz wstawie co potrafi freelog który komunikuje sie z ecu za pomocą usba i korzysta z zaimplementowanego kodu datalogera. Kod ten wykonywany przez glowny procek razem z programem slucha na porcie szeregowym zadan i zwraca wynik. k-mart - Sob 10 Lut, 2007 dziku, a orientujesz sie moze jak wyglada strojenie / mozliwosci kompa w moim clio I?? Tu strojenie kosztuje ~chf 400.-. W polaczeniu z obojetnie jakim sportowym filtrem powietrza gwarantuja niby 165KM :566: Marek23 - Sob 10 Lut, 2007 Dziku, jak już będziesz wszystko wiedział to daj znać. Bo zawsze się przyda coś ponad te moje 173 kuce. dzik - Nie 11 Lut, 2007 W clio I jest duzo prosciej, sprawa wyglada lepiej, program na epromie, mozna go flashowac ale darmowego softu ktory by wskazal komorki brak. Ale sa firmy ktore to robia komercyjnie, wiec jesli nie klamia to naprawde robia mape. Ale powinni ja robic pod konkretny silnik i mody. Marku, bede rozkminiaj sprawe SA w sporcie, tak naprawde jak ktos wchodzi w modyfikacje na powaznie to te 3000PLN nie jest zle za takiego kompa. Anglicy za modyfikacje glowicy, walkow, ITB i SA biora ok 3000 funtow. Gwarantuja min 230KM co tez zle nie jest. P.S. Wiec bez tragedii, nie ma w nim CAN'a w takie postaci ktory by zycie utrudnial, czujki tez sa "po staremu". Dariano - Nie 11 Lut, 2007
:570: :570: :570: :570: :570: Anonymous - Śro 14 Lut, 2007 a mega squirta podlaczyc nie mozna? stosunek cena mozliwosc ma zabojczy:D dzik - Śro 14 Lut, 2007
Nie tak latwo. ECU w sporcie robi troche innych spraw, jak obsluga predkosciomierza, sterownie wentylatorami itp. MS w wersji podstawowej tego nie potrafi, nie wiem jak to dziala w praktyce po roznych rozbudowach. KonradMK - Czw 15 Lut, 2007 hehe dariano się wykruszył
|
||||||||||
