k-mart - Czw 12 Kwi, 2007 Temat postu: swap: z vts'a do 106 Czy majac silnik, skrzynie oraz wiazki z vts'a 16v zadziala to w budzie pug'a 106 1.6?? Chodzi o wersje 106 ktora wyglada jak gti, jedynie silnik nie jest gti 
saxorulez - Czw 12 Kwi, 2007 zadziała... tylko z półosiami moze być problem bo pasować bea do skrzyni ale te z 1.4 mają tendencję do wypadania
k-mart - Czw 12 Kwi, 2007 to super, dzieki! 
polosie jeszcze sobie znajde. Vlodarsky - Czw 12 Kwi, 2007 wiązki są takie same ? ZX i 306 mają inne 
CHRZANEK - Wto 17 Kwi, 2007 Żeby nie zakładac nowego topicu: Czy da się zrobic swap VTS do budy od AX ??? Chodzi o taka kompleksową robotę z przełozeniem zawiechy itp. W necie widziałem pare AXów zeszczepionych z VTSem - czyli sie da, ale czy duzo z tym kłopotów ??? saxorulez - Wto 17 Kwi, 2007 Da się.. ale z zawiecha jest troche inaczej - AX ma mocowanie na 2 śruby np.. a saxo na 3 śruby, inne wachacze są w Saxo a inne w AX. To są niuansy ale nalezy je wczęsniej sprawdzić czy to podpasuje. Anonymous - Wto 17 Kwi, 2007 Mcpherson jest mocowany na 2 śruby tak jak w starych 106 ,ale to chyba nie jest problem,wiertarka i 10 minut roboty.Wahacze powinny ,a nawet muszą pasować.Plusem a zarazem minusem ax jest jego masa.Pod względem bezpieczeństwa 106-tka(saxo), a zwłaszcza po 96 roku została bardzo wzmocniona(i tak nie jest z tym najlepiej) w stosunku do ax,więc ewentualny dzwon będzie miał większe konsekwencje.A co do pytania K-mart'a to musi się martwić tylko o silnik,wiązkę i kompa,skoro już wiemy ,że ma rallye podobną furę.Skrzynię(krótsza nić w vts i s16) i półosie zostawia stare. saxorulez - Wto 17 Kwi, 2007
ee... w AX są takei same jak w 106 1.3 rallye czyli inne niż w rallye 1.6 i pozostałych S16 i VTR/VTS Anonymous - Wto 17 Kwi, 2007
saxorulez - Wto 17 Kwi, 2007 Z tego co ja wiem jest różnica w wachaczach.. nie wiem co to za oznaczeni które tutaj przytaczasz ale w momencie naprawiania AX Sport Przemka Sułka - gdy wachacz sie zgiał - przyłożylismy nowy wachacz z Saxo VTS i niestety nie pasował. Takze ja mam wiedzę empiryczną
Anonymous - Wto 17 Kwi, 2007 Moją wiedzę opieram na Peugeot Laserze,niestety nie mam citroen lasera.AX sport ma prawdopodobnie taki sam zawias jak w ax'ie gt w pierszej fazie <91 czyli wahacz jest odlewany, ze stabilizatorem przykręconym do wahacza,mcpherson jest inny niż w 2 fazie i nie pasuje zamiennie,dlatego też nie pasował wahacz z vts do kolumny z ax sporta.Otwory w budzie przynajmniej w tej po 91 muszą być takie same i po włożeniu całego zawiasu z vts czyli kolumny i wahacza wszystko musi pasować jestem o tym przekonany na 99%  Ale się zamotałem
saxorulez - Śro 18 Kwi, 2007
Ten AX był starszy
Z tego co pamietam 8-ka z przodu była. CHRZANEK - Śro 18 Kwi, 2007 Chodzi o swap z Saxo takiego jak moje do AX mozliwie z ostatniego roku (1994-1995) Ja tez słyszalem ze zawieszenie bedzie pasować - wiec na razie nie wiem bo sa sprzeczne opinie na HH. W zasadzie mam wszystko co potrzeba silnik, skrzynia, zawiecha, wiązki elektr itp, nie wiem jedynie jak wyglada kwestia: 1) zasilania tzn pompy paliwa i przewody itp 2)wydech (co sie nadada z VTS, a co trzeba dorobic 3)układ chłodzenia Pomysł jest na razie swieży ale docelowo mialby to byc typowy "sleeper"
saxorulez - Czw 19 Kwi, 2007 pomysł zajebisty moim zdniaem i fantastycznie to mozę hulać... a co do zawiasu pofgadaj z Adamantem.. u niego takei Axy serwisuja sie dwa wiec napewno ma porównanie CHRZANEK - Czw 19 Kwi, 2007 Zgadzam sie z Toba ale nalezy sprawdzic czy nie jest to pomysl zbyt drogi. Z pewnoscia potrzebny jest AX z nadwoziem w bdb stanie, z mozliwoscia zarejestrowania. Ale przy wadze AXa (chyba lzejsy od CC/SC) praktycznie nie trzeba by bylo ingerowac w silnik, skrzyni tez by nie trzeba bylo skracac, bo na 5tce szedl by do odcinki. Zawiasik bylby z mojego czyli bill. Nie wiem jakie kolo by sie zmiescilo, ale na pewno musiala by to byc 14tka ze wzgledu na hamulce z vtsa. "Piekno" AXa mi nie przeszkadza, nawet lepiej bo jakie by bylo zdumienie kierujacego np BMW gdyby zobaczyl przed soba AX teen, na czarnym zderzaku i stalowej feldze
A przyczyna calego przedsiewziecia jest dosc prozaiczna: FATALNY stan nadwozia mojego saxo, przy bardzo przyzwoitym stanie mechanicznym. Po calej operacji to co dobre z saxo byloby for sale... |
||||||||||||
