Anonymous - Nie 05 Sie, 2007 Temat postu: Nieszczelne IC czy coś nie tak z turbo ;( Panowie sytuacja wygląda tak: Wczoraj spokojna trasa, najpierw autostrada i wszsytko ok, potem troche zwykłej drogi i czasami trzeba było mocno przyspieszyć żeby wyprzedzić i tu zaczął sie słyszalny problem. Autko z turbo, turbina pompuje od 2,5 tys przy gwałtownym przyspieszniu przy ok. 4-5 tyś pojawia się dziwny świst i dopoki obroty znowu nie spadną do granicy 3 tyś to tak cały czas co dziwne nie jest reguła jak na razie ale pojawia się już coraz częściej. Problem nie występuje jak przyspieszam powoli a dopiero przy gwałtownym wciśnieciu gazu i szybkim wkręceniu na obroty. Jeżeli chodzi o moc auta to cały czas jest taka sama. Nigdy nie używałam turbo jak było zimne, jeżdze na Motulu chrono 300V, auto nigdy nie była gaszone od razu po zatrzymaniu. Co się stało ?? Rozszczelniło się IC, zapiekły łopatki, turbina przeładowuje (chociaż to chyba niemożliwe) ?? Więcej pomysłów nie mam zdaje się na wasze mądre głowy na co mój resoraczek zachorował i jak go wyleczyć ?? (tylko szybko bo od wczoraj przejechało tak 500km bo nie miałam wyjścia) Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 jeżeli na wskaźniku od doładowanie nic się nie zmieniło to moze być problem z turbina 
Niestety, ale turbo nie moze świszczeć za głośno A jeżeli jeździ normalnie i tylko przy gwałtownym przyspieszaniu w momencie gdy turbo ładuje to może nie być nieszczleny IC. Ale weź samostart i popsikaj na odpalonym silniku po IC i rurkach jak obroty będą szaleć to gdzieś jest nieszczelność Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 a masz westgate zew czy przy turbo? jak doladowanie 3ma sie na stałym poziomie i nie szaleje to wszystko jest szczelne - teoretycznie i turbo w sumie tez winno byc OK Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 Wskaźnika doładowania nie mam, ale auto jeździ jak jeździlo i żadnego spadku mocy nie ma. Na IC jest ślad od kamienia Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 warto zainwestowac w : - boost - egt bardzo pozyteczne wskaźniki a jak masz dziure w IC po kamieniu to chyba wiadomo o co chodzi 
a najlepiej zdjac IC i podjechac np na Al. Krakowska 256 (chyba) [vis a vis stacji BP] tam sie zajmuja IC i chlodnicami Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 zegary będą ale wszsytko w swoim czasie - niestety to nie ja wygralam te 13mln w totka 
a w jakim mieście ?? 
Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 zegary np GREDDY - POLECAM - wg mnie najlepsze , najdokladniejsze , niezawodne boost & egt po 175$ mozna kupic a tutaj u tego pana po ok. 300zl -> 600 036 949 ma również inne firmy Al. Krarkowska - WARSZAWA a super od chlodnic sa w warce ale nie mam nr w tym tel
anjas - Pon 06 Sie, 2007
w każdym jest tak samo
Anonymous - Pon 06 Sie, 2007 Marcel 08, dzieki ale z WRO to troche daleko
carlose - Wto 07 Sie, 2007 ale jeżeli była by nieszczelna chłodnica to auto miało by utratrę mocy = spadkowi ciśnienia, jeżeli byłby jakis przewód podciśnienia walnięty to tak samo... może być również palinięta turbina 
ale dla pewności najlepiej na początku sprawdzić IC, może faktycznie przez małą nieszczelność powstaje taki dźwięk 
Anonymous - Wto 07 Sie, 2007
WRO to wroclaw? ja mowie o warce i oto masz nr -> 502 056 880 - Warka IC / chlodnice - maja MEGA wybór i robia pod wymiar jak trzeba !! Michał - Wto 07 Sie, 2007 jaki samochód ? Anonymous - Wto 07 Sie, 2007
tak
mój malutki resoraczek
Michał - Wto 07 Sie, 2007 nie chcesz sie przyznać widze
CHRZANEK - Śro 08 Sie, 2007
Jak ma resory to może być Corvetta, albo... Polonez
|
||||||||||||||||||
