Stacho - Sob 24 Lis, 2007 Temat postu: Pompa paliwa - usterka ? Mam jakiś problem z pompą paliwa najwyraźniej... Dzisiaj jak poupalałem troche Clio na torze zjechałem do "parku maszyn" aby ostudzić maszyne,potem pojechałem znowu kilka lapów i zjechałem juz całkowicie z toru zostawiłem fure na luzie silnik chodził na wolnych obrotach,dosłownie za kilka sekund słysze jak pompa wyje dosłownie wyje,i zaraz silnik traci obroty i gaśnie. Odpaliłem znowu i pompa dalej wyje,i tak jak by pompa nie podawała paliwa i silnik gaśnie. Może to wina nie wymienionego filtra paliwa ? Dlatego pompa wyje ? Czy może pompe szlak trafił ? Dodam też na koniec ze zrobiło mi się to juz 2 raz.. CHRZANEK - Nie 25 Lis, 2007 Stachu: żeby nie było że jest "znieczulica" i nikt sie nie interesuje 
Np Saxo czy 106 jest bardzo wrażliwe na niski stan paliwa, w zasadzie poniżej 1/4 nie powinno sie upalać po winklach bo paliwko lata w lewo i prawo i czasem może sie zdarzyć że pompka pociągnie powietrze. Raz czy dwa to jeszcze przejdzie, ale im mniej paliwka tym częściej ssie na sucho 
Być może clio też jest wrażliwe i upalać trzeba z wieksza ilością wachy. Jeżeli pompa hałasuje, to nie ma sie co oszukiwać, raczej sie nie naprawi... Stacho - Nie 25 Lis, 2007 Jestem ździwiony że ktoś tu zajrzał i odpowiedział mi a raczej służy pomocął... Szczerze to miałem powyżej 1/4 zbiornika tak grzieś 2 prawie 3 kreseczki ale na torze podczas upalania świeciła się non stop rezerwa. Jak mam dużo paliwa a nawet 1/4 i nie upalam go na torze to pompa nie wyje. Chociaż czasami jej się zdarza. Zobacze jaki to jest koszt jak nie wielki to kupie pompe i wymienie 
dzieki CHRZANEK za odpowiedz :564: :564: k-mart - Pon 26 Lis, 2007 paliwo ma tez funkcje smarowania pompy. Jesli Ty i inni wlasciciele tankowali czesto po troszeczke, mozlwie ze pompa ma juz dosyc ze starosci. KonradMK - Pon 26 Lis, 2007 spróbuj też rozpuścić syf w zbiorniku jakimś gadżetem w płynie i kup nową pompę, używana długo nie pociągnie Stacho - Nie 09 Gru, 2007 No i stało sie ! Wczoraj zaistniała pewna sytuacja :\ Mając troszeczke mniej niż 1/4 zbiornika paliwa samochód kilka razy tracił obroty gdy stałem na światłach,obroty spadały do 0,5 tys obrotów  i silnik gasł starałem sie wciskać pedał gazu na maxa i czasami obroty wracały.
Pompa wyła że nawet nie wiem jak to opisać ! Zajechałem na Shella specialnie i zalałem kilka litrów V-Power 100 oktanów żeby przepłukać pompe ale niby było dużo powyżej 1/4 zbiornika i juz samochód nie tracił obrotów. Mam plan żeby wymienić pompe paliwa na dniach i silniczek krokowy. Mam nadzieje że wszystko wróci do normy po wymianie ! GeKo - Wto 26 Maj, 2009 Panowie problem jest, podobny tylko chyba pompa w ogóle nie podaje. Nie słychać jej w ogóle. Dziś będę jeszcze raz sprawdzał napięcia czy są na kostce i podpinał bezpośrednio pod Aku. Pacjent to AX GTi. Ktoś wie jak sprawdzić czy przekaźnik jest OK? Wygląda on tak. 
Teraz już lepiej bo styki przeczyszczone. SPrawa pilna bo w sobote wyrazów. P.S Szedłem baaaaaaardzo ale to baaaaaardzo długi łuk.( i na zacisku zgasł) w teorii paliwo powinno być cały czas przy pompie, bo pompa po prawej stronie baku. KonradMK - Wto 26 Maj, 2009 jak przekręcasz kluczyk to powinno "pyknąć" w przekaźniku, potem powinieneś usłyszeć pompę Anonymous - Wto 26 Maj, 2009 Jak pisałem w innym temacie:podłącz pompę pod aku i sprawdź napięcie na kostce. Przekaźnik nie wiem jak sprawdzić, chyba też kombinować po napięciach na stykach. Najlepiej podpiąć drugi
Mi też pykało, a jednak przekaźnik był padnięty... Vlodarsky - Wto 26 Maj, 2009 A nie lepiej wziąć miernik i zobaczyć czy prąd dochodzi do pompy ? Ewentualnie stuknąć mocno w pompę parę razy podczas gdy druga osoba kręci rozrusznikiem ? Ewentualnie sprawdzić na początek bezpieczniki ? Miałem taki przekaźnik  wyrzuciłem.
GeKo - Wto 26 Maj, 2009
O to sprawdzę o tym nie pomyślałem.
Marku próbowałem tak jak mówiłeś, niestety nic
Bezpieczniki sprawdzone wszystkie OK. Dziś po południu miernik i się będę bawił. Póki co podłączałem tylko pompę pod oświetlenie tabliy rejestracyjnej, bo taką możliwość miałem na miejscu. Anonymous - Wto 26 Maj, 2009 GeKo, rozumiem że wiesz o tym ze bezpiecznik od pompy jest pod maską (przynajmniej tak jest w 106)
Tak btw to jak mi padł ten przekaźnik to podłączyłem sobie pompę pod przewód od pozycyjnych (najbliżej był od bezpieczników pod maską  ) i tak jeździłem chyba ze 2 tygodnie, włączając pompę przełącznikiem świateł 
GeKo - Wto 26 Maj, 2009 Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki jakie znalazłem, no chyba że coś pominąłem
Anonymous - Wto 26 Maj, 2009 W 106 bezpiecznik jest tu: 
GeKo - Wto 26 Maj, 2009 Do tej dużej puszeczki zaglądalem obok jest jeszcze taka mniejsza i tam juz mi się nie udało. |
||||||||||||
