lenny - Śro 15 Mar, 2006 Temat postu: król lew.... czy to jest ten słynny LEON o którym wszędzie głośno...?! http://www.trader.pl/details,131,100106490.asp piękny jest i przypuszaczam piekielnie szybki.... ale ciekawe jak tam awaryjność takich wynalazków bo z tego co napisane sporo nagrzebane! chyba ryzyko zanabyć takie auto co..?! co myslicie..?!?! M - Śro 15 Mar, 2006 Pytanie... czemu sprzedaje ktos takie cacko. Niemy - Śro 15 Mar, 2006 no niezly, ale ten go chyba wsysa naczczo http://www.gratka.pl/moto...eebd987a9702ba7 Anonymous - Śro 15 Mar, 2006 dlaczego sprzedaje? odpowiedz jest prosta kazdy silnik wysilony jezdzacy na normalnych gratach szybko sie zajezdza, a tym bardziej dizel, wyzsze temperatury i cisnienia, podkrecona turbina ktos kto ma 100tys na wysilonym silniku tym bardziej nie chce juz w nim modzic ktos kto go kupi podjara sie extra 250konnym autem ktory padnie po kilku czy kilkunasty tys wolalbym dozbierac i kupic sti , wtedy to ma potencjal taka moja teoria lenny - Śro 15 Mar, 2006 całkowice się zgadzam! tymbardziej ze za stówke z groszami można zciągnąć ze szwajcarii sti mysle w nie najgorszym stanie.... [ Dodano: 2006-03-15, 13:57 ] ale ten od niemego to jakas totalna masakra!! 400 KM , ja pierdole.... bez komentrza wlasciwie..... Anonymous - Śro 15 Mar, 2006
A który z tych Leonów to diesel ?? dzik - Śro 15 Mar, 2006 Powodow setki moga byc, znudzil sie, popsul sie i zlozony na sprzedaz i milion innych. nox - Śro 15 Mar, 2006 pozatym 300KM na 1.8T z dobrymi gratami to niejest jakos ekstramalnie jezeli auto było odpowiednio servisowane a właściciel przestrzegał zasad związanych z posiadaniem turbodoładowanego silnika to ja tam niewidze probolemu 
Niemy - Śro 15 Mar, 2006
zaden, obydwa to 1,8T
Anonymous - Czw 16 Mar, 2006 1.8turbo vaga to zadna wyczynowka, fakt ze potrafi sie krecic i znosi dobrze do 240koni moc ale powyrzej to juz za duzo dla tej konstrukcji oczywiscie mozna 350 wycisnac z 1.8turbo ale jak dlugo pojezdzi? dlatego uwazam ze jak chce sie miec ponad 300koni to sie rozklada silnik na czesci , prawie wszystko wymienia na mocniejsze , wieksze turbo i moze miec 400, a nie przypuszczam zeby ten leon mial tak przerobiony silnik, pewnie zwykla seria tylko dolot i wydech poprawiony , wieksze turbo i tyle dzik - Czw 16 Mar, 2006 Z tego co moj kolega sie bawil swoim 1,8t to problemem jest sterowanie i przy wiekszej mocy nie obejdzie sie bez SA. A to juz kasa jest. 1.8t nie jest szegolnie nadzwyczajny, jest poprostu popularny. Anonymous - Czw 16 Mar, 2006 1.8 T jest o tyle dobry, że na seryjnych gratach wytrzymuje do 300KM - tak przynajmniej twierdzą panowie w VTG. Powyżej tego koszty są już na tyle duże (zakuty motor, wtryski, turbo itp), że założenie SA niewiele zwiększy koszt. dzik - Czw 16 Mar, 2006 Wiekszosc 1.8t ma kkk k03 ktore dmucha jakies 180-190KM ,wiec powyzej tej wartosci i tak trzeba turbo zmienic. Wtryski chyba tez. SA to koszt spory, wiec nie racej pomijalny. Wlasnie kute graty wcale nie musza byc piekielnie drogie bo silnik znany i nie sa liczone jako custom. Ja tam tylko tyle wiem ze kolega ma 1.8t z lekkim chipem i tyle, dalsze mody to juz bylo turbo i SA bo cos nie potrafili jego kompa wystroic. Anonymous - Pią 17 Mar, 2006 Oczywiście, że turbo trzeba zmienić - ja napisałem, że silnik na seryjnych gratach (w sensie - bez kutych elementów) wytrzymuje do 300 KM. Ale jak już zmienisz turbo, wtryski, pompę, blow-off i kute graty, to SA jest jakby w miarę naturalnym ruchem, bo na SMT raczej tego nie zestroisz... choć różne cuda już widziałem. k-mart - Sob 18 Mar, 2006 ach jak ja nie lubie takich samochodow...w CH same geje nimi jezdza. [ Dodano: Sob 18 Mar, 2006 ] no i wlasnie 300KM to nie az taki wynik, po samym strojeniu komputera maja juz cos okolo 220KM. Wspollokator ziomali ma S3 z sportteca majace 373KM... |
||||||||||||
