Anonymous - Sob 10 Maj, 2008 Temat postu: podsterowność Auto w zakretach wyjezdza przodem  czy zmiana zawieszenia pomoze?
mi - Sob 10 Maj, 2008 to jest podsterowność... ...zacznij od zabawy z ciśnieniem w oponach, jeśli nie masz regulowanego zawiasu Anonymous - Sob 10 Maj, 2008 sorry zawsze mi sie to myli.. Cisnienie w oponach zawsze sprawdzam przed wyjazdem z garażu. Opony teraz załoze nowe ale to chyba nie pomoże.. mi - Sob 10 Maj, 2008 jakie masz możliwości regulacji zawiasu? EDIT: dobra, nie masz żadnych... Przede wszystkim coś dziwnego - masz lekki tył, a fur jest podsterowny, tak? Może coś z geometrią, a przynajmniej zbieżnością niehalo? Anonymous - Sob 10 Maj, 2008 No nie mam zadnych regulacji  Tak tył lekki a przód wyjezdza na zakretach. Hmm geometri nie sprawdzałem, zbierzność ustawiona.
mi - Sob 10 Maj, 2008 masz stabi z tyłu? mi - Sob 10 Maj, 2008 tak nie teraz naszła nostalgia - w jakiej sytuacji toto jest podsterowne? Na szybkim łuku długim duża masa z przodu niby może wynosić przód, w bardziej złożonych sytuacjach - lekka dupa powinna być dość frywolna... fydi - Sob 10 Maj, 2008
właśnie, właśnie, dobrze mówisz. w jakich sytuacjach i jak bardzo jest podsterowny ten ZX? W końcu to ośka, więc trochę tam musi być podsterowna 
Anonymous - Sob 10 Maj, 2008
ciasny krótki zakret jak wchodze z wieksza predkościa. Jak np jade 80km i mam zakret 90 biorąc go cała szerokością auto itak jest nie do opanowania. michool_vt - Sob 10 Maj, 2008 zmien: -opony -amortyzator -sprezyny -silnik -obniz tył -zamontuj duzy komin moze pomoże
sorry, joke, i'm drink/drank/drunk 
Marek23 - Sob 10 Maj, 2008
Generalnie każde auto jest na swój sposób podsterowne... Prawa fizyki są nieubłagalne. Ale zawieszenie dużo daje. Tylko musisz dobrać je z głową. Poza tym napisz ciężko coś napisać, bo tak naprawdę autem trzeba się przejechać, by stwierdzić co jest nie tak. Ogólnie zawias przede wszystkim no i odpowiednia technika jazdy. mi - Nie 11 Maj, 2008
co za degenerat 
się wie! (ale misiek chyba nie, co?  )
to jest fakt. Jeśli za szybko wchodzisz w ciasny zakręt i walisz od razu kierownikiem daleko to oczywistym jest, że fur będzie walił prosto... Ogólnie qwas jeśli chcesz wiedzieć coś więcej o technice jeździeckiej wal w ciemno do Marka23 - najlepiej ogarniający gość jakiego znam, a i radą cenną potrafi rzucić! 
Jakarti - Nie 11 Maj, 2008 zmien temat postu. pzdr.
Anonymous - Pon 12 Maj, 2008 zrobione 
CHRZANEK - Pon 12 Maj, 2008 Przede wszystkim wchodź w zakręt na możliwie najniższym biegu i asekuruj się lewą nogą... Popróbuj też ujęcia gazu w zakręcie... |
||||||||||||||||||
