Greg - Sob 14 Cze, 2008 Temat postu: Przewody hamulcowe w oplocie - C2 VTS Jak w tytule - ktokolwiek widział, ktokolwiek wie... Szukałem, niiiiiiiiiiiic nie znalazłem do mojego samochodu. Dzisiaj jakoś dziwnie szybko spuchł mi hamulec po jednym wyjątkowo ostrym hamowaniu poprzedzonym kilkoma trochę bardziej lightowymi.  Następne hamowania - lekki zonk, kupa w majtach i widok mojego auta w dupie jakiejś skodziny na światłach... 
Pytanie - czy może od Saxo da się zaadaptować przewody? Ktoś ma jakieś informacje? Chłopaki w UK zakładają brembo z puga406c wraz z przewodami w oplocie, podobno... Takich hamulców nie mogę wyczaić i nawet nie wiem, czy są mi juz potrzebne  , ale przewody bym zmienił.
Jakoś niedługo robię przegląd i zmienię jeszcze płyn hamulcowy na Motul'a RBF660. Czy to dobry wybór? kubas - Sob 14 Cze, 2008 Plyn zmien sobie na jakis dot 5.1 to ci wystarczy. Same zaciski z 406 to jakies 1000zl, dolicz do tego dobre klocki i tarcze i wyjdzie kolo 1800 zł jak nic, no i przewody trzeba by gdzies znalezc info czy pasuja z saxo vtsa. A no i do zaciskow trzeba zrobic adaptery i moze sie okazac ze twoja fela jest za mala do nich..... nox - Sob 14 Cze, 2008 co do przewodów do w ofercie posiada je goodridge dedykowane do c2 vts Anonymous - Sob 14 Cze, 2008 zawsze mozesz sobie dorobic na Grochowskiej 41 chyba 
Greg - Nie 15 Cze, 2008
U nich na stronie (UK) nie znalazłem nic do C2. W jakims sklepie internetowym są, ale do VTR - nie mam pojęcia czy są takie same, zadałem im pytanie. Jest opcja wyboru - albo stailness steel, albo zinc plated. saxorulez - Nie 15 Cze, 2008 Greg, nowy przedstawiciel goodridge - zadzwoń do Jacka 604 108 683 powiedz że ode mnei masz namiary http://www.re5pect.pl/index.php?cat_id=323 Anonymous - Nie 15 Cze, 2008 Z katalogu ferodo wynika,że VTR i VTS mają inne hamulce.VTR ma system lucasa , a VTS boscha.Wydaje mi się ,że przewody z VTR mimo wszystko powinny pasować.Sprawdzałem na ebay'u i rzeczywiście są tylko do VTR'a Greg - Nie 15 Cze, 2008 Dzięki chłopaki za zainteresowanie tematem! Jutro przedzwonię do re5pect, zobaczymy co wymyślą 
Edit: Znalazłem u nich płyn hamulcowy AP Racing, chyba o podobnych parametrach jak Motul RBF, który chcę zalać. Jest tam wzmianka, że nie jest on do uzytku drogowego. WTF? http://www.re5pect.pl/ind...uct&prod_id=915 kubas - Nie 15 Cze, 2008 to ze jest silnie higroskopijny i ze moze jest z dupy na zimno... odpusc sobie te dobre plyny kup dot 5.1 i tak nie odczujesz roznicy... fydi - Nie 15 Cze, 2008 Tak jak kubas napisał. Możesz dla lepszego efektu go porostu częściej wymieniać. Anonymous - Nie 15 Cze, 2008
No to wtedy wyjdzie na to samo bo Motul RBF właśnie trzeba częściej wymieniać
Motul RBF jest sens używać tylko jak się jeździ na torze, w ruchu ulicznym, żeby nie wiem jak wariacko jeździć, to raczej do ponad 300 stopni się płynu nie rozgrzeje... Greg - Nie 15 Cze, 2008
Spoko. Ja profilaktycznie wyszukałem taki, o jak najwyższych parametrach, bo lubię dążenie do perfekcji. Już mam takie zboczenie, że lubię wszystko robić dobrze. Olej też kupuję najlepszy - Motul 300V.
Greg - Czw 24 Lip, 2008
Jacek z re5pect odpisał mi, że powinny pasować i że z tego co sprawdził, to są takie same. Chyba zaryzykuję te 299zł. saxorulez - Czw 24 Lip, 2008 Greg, kupuj
Greg - Czw 24 Lip, 2008
Chyba tak zrobię. Szarpnę się, a co. ITG może tez zamówię, bo do tej pory nikt mi nie doradził nigdzie jaki kompletny dolot będzie dobry, bez jakiegoś drutowania i kombinowania. Chłopaki z UK sie mądrzą że tak źle, że tak niedobrze, że da sie lepiej, ale żadne jeszcze nic konkretnego nie zaproponował.
Z tymi Forced Induction jest jakiś problem - ciężko to ustrojstwo znaleźć. |
||||||||||||||||
