Anonymous - Śro 16 Lip, 2008 Temat postu: Problem z kompem! Witam was maoi mili parafianie! Mam kurcze sam nie wiem czy mały czy duży problem! Otóż przywiozłem dzisiaj sobie komputer od kolegi który ma w pełni rajdowe Saxo które startuje w PPZM. I tak: wyciągnąłem swój seryjny komp i zapiołem ten rajdowy odpalam i EUREKA! Pali! Myślę sobie ide po kase, na stacje zatankować i pojeździć. Zgasiłem auto, poszedłem do domu, odpalam auto i ZONK jak żeński narząd rozrodczy... Auto kręci ale nie odpala? Włożyłem swój stary komp i wszystko ok. I moje pytanie co sie stało z tym rajdowym sterownikiem? Mogło sie coś popierdzielić w tym kompie? Nie wiem co jest czy mam sie martwic bo ten program kosztował chore pieniądze! Dla jasności dodam że komp to ten z jedną wtyczką i przy wyciąganiu kompa zawsze odłączałem akumulator. Proszę was o odpowiedz! Pozdrawiam! saxorulez - Czw 17 Lip, 2008 A czy masz immobiliser wystukiwany z kalkulatora przy skrzyni? Czy komp to seryjny komp z innego saxo z nowa mapa czy może komp z Citroen Sport? Anonymous - Czw 17 Lip, 2008 Immbiliser mam w kluczyku. A komp to jest seryjny Magneti Marelli z wgraną mapą bodajże V-tech ją robił saxorulez - Czw 17 Lip, 2008
dlatego nie działa.. bo każdy ECU jest zgrany z kluczykiem Anonymous - Czw 17 Lip, 2008 No ale za pierwszym razem jak podpiołem ten komputer odpalił od razu dopiero potem jak go zgasiłem to już nie odpalił. A czy mogłem w jakiś sposób uszkodzić ten rajdowy komp takim zabiegiem? saxorulez - Czw 17 Lip, 2008
nie nie uszkodziłeś go... to że odpalił za pierwszym razem to raczej przypadek A pod co była robiona mapa w tym komputrerze wiesz?? Czy on wogóle pasuje do seryjnego auta? dzik - Czw 17 Lip, 2008 Podepnij sie do jakiegos testera, wlasnie po to one sa. Vlodarsky - Czw 17 Lip, 2008 Albo przyłóż do swojego kluczyka klucz od samochodu z którego pochodzi komp  a w tamtym samochodzie gdzie jest transponder ? w kluczyku czy kodowana blokada ta cyferkowa ?
Anonymous - Czw 17 Lip, 2008
Mapa pochodzi z N-grupowego Saxo które z modyfikacji ma tylko wyważony dół, dolot, kolektor i reszta seria jak na N-grupe przystało A imo w tamtym aucie jest tak samo jak w moim czyli w kluczyku nie na kalkulatorze saxorulez - Czw 17 Lip, 2008 kusiu_vts, no to immo w Saxo jest w komputerze wiec nie zadziałą to w ten sposób, tylko kompy z Citroen Sport mają zdjęte immo. Dolotu nie można robić w N grupie (chyba że nawiercili puszkę głóną bo ponoć to daje bardzo dobry efekt, nie wiem tylko jak homo się nat o zapatruje) Vlodarsky - Czw 17 Lip, 2008
immobiliser może być zdjęty przez pierwszego lepszego elektronika wg mnie... ale to tak tylko chciałem wtrącić moje niepotrzebne 3 gr
Anonymous - Czw 17 Lip, 2008 Wybacz Saxorulez bo trochę to źle napisałem chodziło mi że dół jest wyważony a cała reszta taka jak dolot, kolektor itd jest seryjna jak w N-grupie, źle to napisałem i mój błąd. A to jeszcze jedno pytanie; Ja mam seryjny komp osobny który kupiłem sobie specjalnie na to żeby mieć ostry program na przepinkę a nie jeździć cały czas na nim i na tym kompie normalnie mi auto lata co oznacza że imo jest ściągnięte i teraz pytanie jak przegram sobie mapę ma ten mój 2 komp to auto powinno normalnie odpalać tak? saxorulez - Czw 17 Lip, 2008 Vlodarsky, ja napisałem że tylko kompy z CS mają to zdjete w serii kusiu_vts, tak mapa jest niezalezna od immo dzik - Pią 18 Lip, 2008 W niektorych kompach (np renault) zdjecie immo dziala jesli w odpalanym samochodzie nie ma drugiego konca immo, czyli czytnika i kluczyka. Gdy sa, komp zapamietuje kluczyk i uczy sie nowe immo. Tylko jesli jest immo to by ten komp nie zapalil ani razu. A z opisu wnioskuje ze dzialal. |
||||||||||||||
