TOXIC - Wto 09 Cze, 2009 Temat postu: Wtryski - umieszczenie wzgledem otworow w glowicy Małe pytanko na biegu Jezeli w tej chwili wtryski w kolektorze mam ustawione w osi z otworami wlotowymi w glowicy (troszke powyzej w 90 stopniowym kolanku, tak ze nie pryskaja bezposrednio w otwory) To czy beda one tak samo sprawne jesli zostana umieszczone w prostych kanalach prowadzacych, pod katem 45stopni (od gory, 2-3cm od otworow wlotowych) Gdzies czytalem o roznych parametrach rozprysku itp ale nie pamietam juz gdzie to bylo  jakies wartosci pico czy cos takiego dobrze kojarze ??
Anonymous - Śro 10 Cze, 2009 Chodzi właśnie o parametry dysz i sterowanie ( sekwencja czu full group) Jak zmienisz ich położenie paliwo może nie zdążać odparować i będzie mulić silnik. TOXIC - Śro 10 Cze, 2009 Wiem ze sa 4 otworowe czyli powinny zapewnic 30stopniowy kat rozprysku. Gdzies kiedys czytalem jakas rozpiske na temat tych Pico ale nie moge teraz tego odszukac Moze ktos ma w pamieci ?? 
TOXIC - Śro 10 Cze, 2009 IWP042 4 Jet 14.5 Ohms 250 cc/min at 3 bar on the std FPR takie info znalazlem ale czy beda dzialac pod katem ? TOXIC - Pią 12 Cze, 2009 Juz wszystko znalazlem Wyglada na to ze bedzie dobrze A przy okazji małe info na temat wtryskow PICO Moze sie komus przydac przy doborze wtryskow do jakiegos prodzektu
http://www.magneti-marell...co_spray_01.pdf dzik - Sob 13 Cze, 2009 co Ty knujesz z wtryskami? saxorulez - Nie 14 Cze, 2009 dziku - TOXIC chce podnieść moc zapewne ja już tylko siedzę i patrzę na efekty M - Nie 14 Cze, 2009 bo Toxic lubi cos zrobic po taniosci 
TOXIC - Nie 14 Cze, 2009 Widze ze mocna grupa wsparcia sie tworzy 
dziku powinienes wiedziec co kombinuje kiedys o tym rozmawialismy
i oczywisce ze po taniosci wole samemu porzezbic wieksza satysfakcja
saxorulez - Nie 14 Cze, 2009
miałem się nie odzywać - ale poza satysfakcją jeszcze liczy się efekt, a tego u Ciebie nie ma. Może przemyśl kwestię tego ile razy już coś sam robiłeś, ile czasu na to poświeciłeś i kasy też. Myślę że z tego uzbierało by się na porzadne ECU i w końcu zrobienie strojenia z prawdziwego zdarzenia. Bo to co z tych wałków masz teraz to jest jakieś 80% ich możliwości. Anyway - patrzę i jak będę mógł pomóc to pomogę. M - Nie 14 Cze, 2009 Polecam vemsa
TOXIC - Nie 14 Cze, 2009 saxorulez wez pod uwage ze walki byly zalozone jeszcze przy seryjnym ukladzie wydechowym i nieznacznie tak naprawde zmodyfikowanym ukladzie dolotowym. I wtedy bylo pierwsze jak to okresliliscie "niewystrojenie" Wtedy chodzilo tylko o to zeby auto uruchomic jako ze jest to moj podstawowy srodek komunikacji. Doskonale zdaje sobie sprawe ze do zrobienia bylo jeszcze sporo. I tak jak obiecalem powoli dopinam wszystko na ostatni guzik. Czemu tak na raty czemu tak dlugo, odpowiedz jest prosta, kasa kasa kasa Natomiast co do SA mam swiadomosc tego ze na pewnym etapie bedzie on niezbedny ale jednoczesnie postawilem sobie pewna granice do ktorej planuje dociagnac jeszcze na seryjnym ECU. A tak naprawde w calym tym temacie o wtryski chodzilo o moja probe zrobienia kolektora pojemnosciowego dla mojego Sporta. Wiem co i jak wystarczy tylko poskladac kawalki ukladanki. Z pewnoscia nie jest to cos z czym seryjne ECU nie moglo by sobie jeszcze poradzic
Jesli są jacys chetni do pomocy to chyle przed nimi czoła
chwilowo potrzeba firme ktora wytnie z aluminium flansze kolektora od strony glowicy oraz nawierci w niej otwory na wtryski. Oraz firme ktora spawa aluminium zeby zrobic puszke z elementow ktore przygotowalem. dzik - Nie 14 Cze, 2009 juz sie balem ze chcesz seryjne zamienic na wieksze 
flansze wytnie Ci kazdy zaklad gdzie tna woda, laserem, czymkolwiek, dajesz cad'a i odbierasz gotowca spawanie aluminium, uderz do naprawiaczy felg TOXIC - Nie 14 Cze, 2009 seryjne powinny starczyc do 210-220BHP wiec narazie jest zapas
bałem sie tylko ze nie beda dobrze miksowac mieszanki. A ze mam dodatkowy komplet listwy wtryskowej i czujnikow to chce zadzialac z nimi zamiast kupowac wszystko od nowa
|
||||||||
