vitesse - Śro 09 Wrz, 2009 Temat postu: umarł witam umarł mi VTS  pekł pasek rozrzadu po 1200 km od zrobienia rozrzadu, auto stoi u mechanika poki co nierozkrecane i czeka na uwzglednienie reklamacji
mam pytanie jak zreaktywowac auto? naprawiac czy lepiej kupic silnik uzywany? zaznaczam ze ten obecny dawał rade 7,7 do setki na GPS'ie pokazało, (auto ma tylko dolot zmodzony) taka dobra sztuka moze mi sie nietrafic, dla porownania VTS usera "GrzesiekVTS" na cwiartke zostawia mojego o niespelna dlugosc, (co jak na auto bez kompletnego wydechu raceland wg. mnie jest dobrym wynikiem  jak cos to niech mnie Grzesiek sprostuje
P.S rozrzad pekl na 3 biegu przy okolo 50km/h, auto poprostu zgasło, nie doszly mnie sluchy krzywiacych sie zaworow czy cos
PieQt - Śro 09 Wrz, 2009 najpierw zaczekaj co zaproponuje mechanik Ryba - Śro 09 Wrz, 2009 To co Ci napisałem - wiedziałem że to qwa niezdrowe, 50 km/h to jest prędkość jedynkowa a nie trójkowa 
Pozostaje mieć nadzieję, że tylko paseczek strzelił a głowica nie ruszona. martin.h - Śro 09 Wrz, 2009
Akurat to, że pasek pękł przy 50 km/h na trójce może wyjść na dobre bo prędkość obrotowa nie była duża. Niech mechanik rozbierze silnik i sprawdzi w jakiej kondycji są tłoki, zawory, prowadnice zaworowe itp. Ale raczej szykowałbym się na nowy silnik, a ten zostawił sobie na części. Greg - Śro 09 Wrz, 2009
A jakie to ma znaczenie? Nie rozumiem co masz na myśli... Jak się toczę 50km/h na trójce po mieście to też mi rozrząd strzeli? 
Anonymous - Śro 09 Wrz, 2009 50 km/h to ja się tocze na 4 biegu. Michał - Śro 09 Wrz, 2009
nie zdrowe dla silnika włącz sobie największą [przerzutkę w rowerze i z niej rusz ... Ryba - Śro 09 Wrz, 2009 Miałem na myśli oczywiscie to, że lepiej że stało się to przy 50 km/h na trójce, niż przy 120 km/h na dwójce... discuss. Marek23 - Śro 09 Wrz, 2009
Sorry,ale nie masz racji. W Szkole Eco Jazdy Skody uczą,że przy 50 km/h powinno się już wpiąc 5tkę. wasq - Śro 09 Wrz, 2009 jesli chcesz reklamowac niech mechanik nic nie rusza !!!!!!!!! zglaszasz do hurtowni oni wsylaja swego mahera on rozbiera i on ocenia czyja wina jak mechanik rozbierze to jzu "na swoja koszt" naprawia ps. wiem bo pracuje w sklepie i takie sa wymogi ps2 znajomy mechanik mial ttaka akcje z zx 2,016v i niestety najpierw rozebral i juz dupa zbita byla Greg - Śro 09 Wrz, 2009
No, ale Twój przypadek jest zdrowy dla pedałującego. 
GeKo - Śro 09 Wrz, 2009
Marek nikt nie mówi że eco driving jest zdrowy dla silnika. Te debile każą za każdym razem przyspieszać w przedziale 2000-3000 z wpełni otwartą przepustnicą. 
Barejka - Śro 09 Wrz, 2009 Dokladnie tak predzej pasek peknie lub przeskoczy przy odpalaniu i malej predkosci obrotowej niz pizdowaniu, dlatego zawsze ide pelna cipa ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
martin.h - Śro 09 Wrz, 2009
Dokładnie, najgorsze jest pełne otwarcie przepustnicy przy niskich obrotach. Wtedy działają bardzo duże naprężenia w układzie korbowo-tłokowym i to jest niezdrowe. Ale jeśli bujam się 50 km/h na piątce i mam lekko muśnięty pedał gazu to nic się nie stanie z silnikiem. k-mart - Czw 10 Wrz, 2009 a nawet jesli za wysoki bieg byl zaloczony, pasek nie prawa peknac. przyczyna musi byc gdzie indziej, gdzie nie wiem. p.s. ja kazdym nowym autem sobie n.p. przyspieszam z 40kmh na 5tce, z ciekawosci jak silnik sobie z tym radzi |
||||||||||||||||||||||||
