Zobacz temat - Swap 16v do Rallye 8v

To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
	forum.hothatch.org Witamy na forum Hothatch.Org

Techniczne - Swap 16v do Rallye 8v

Greg - Pon 14 Wrz, 2009
Temat postu: Swap 16v do Rallye 8v

Siema!

Jak w temacie - potrzebuję trochę informajci o swapie 16v do budy Rallye 8v. Jakie koszty? Jakieś specjalne potrzeby/przeróbki? Potencjalne problemy?

Zrobiłem wstępny rekonesans - uzbrojony silnik to ok 2500zł, co ze skrzynią? Ta z Rallye jak jest zestopniowana w porównaniu do skrzyni z GTI/VTS?

Ile może kosztować robocizna?

Czy zabiegi "legalizujące" swap (wbicie numerów do dowodu rej.) to dużo zachodów i kasy?

Z góry dzięki za odpowiedzi

ŁukaszS3 - Pon 14 Wrz, 2009

Mój mechanik to ogarniał kiedyś Szejom i mówił że temat znany i niezbyt uciążliwy... Dużo przyjemniej przerabia się rallyaka niż saxo 8v... Skrzynia chyba ciut krótsza... Koszty robocizny nie wiem jakie mogą być. Przerobić by trzeba było łapę silnika pod kompem no i wiadomo wiązke... Licznik jest dobry więc odpada nam ten koszt. Nie wiem przypadkiem coś na temat wrotnej pompy paliwa której w saxo 8v nie ma a w rallye chyba jest...

michool_vt - Pon 14 Wrz, 2009

Greg, legenda motorsporu, profesor skrecania takim cudem pomykał

on wie wszystko
http://forum.hothatch.org...?t=2839&start=0

rasta - Pon 14 Wrz, 2009

Greg napisał/a:

Czy zabiegi "legalizujące" swap (wbicie numerów do dowodu rej.) to dużo zachodów i kasy?

Silnik część zamienna nie mia co się patyczkować, a nawet jak inna pojemność to kto ci to sprawdzi

Bad-i - Pon 14 Wrz, 2009

ŁukaszS3 napisał/a:

Mój mechanik to ogarniał kiedyś Szejom i mówił że temat znany i niezbyt uciążliwy...

kurde przeciez to teraz moje auto, a nawet nie wiedzialem ze 16v w rallye potrzebuje jakis przerobek. To buda od Rallye nie jest taka sama jak S16 czy VTS?

Przem_106 - Pon 14 Wrz, 2009

Z papierami tez bym nie panikowal. Skrzynia z rallye ma przelozenia identyczne jak w s16 i ma odrobine krotsze glowne :jupi:

Zawias jest identyko. Troche inne sa polosie i piasty, ale jako calosc z rallye moze zostac. Kolejna przewaga rallye, to masa. Buda rallye jest mimo wszystko lzejsza: min. inne tylne szyby, brak elektryki, brak klimy itp. Jesli znajdzie sie ktos kto to potrafi zrobic na nieduze pieniadze, to sie oplaca.

k-mart - Pon 14 Wrz, 2009

Bad-i,
w rallye buda / szkielet jest identyczny jak w 106 maxi.

Bad-i - Pon 14 Wrz, 2009

k-mart napisał/a:

Bad-i,
w rallye buda / szkielet jest identyczny jak w 106 maxi.

ok, ale ja nadal nie widze rozniczy miedzy S16 i Rallye

ŁukaszS3 - Pon 14 Wrz, 2009

Bad-i napisał/a:

To buda od Rallye nie jest taka sama jak S16 czy VTS?

a czemu miała by być inna?

Anonymous - Pon 14 Wrz, 2009

a czy mocowanie poduszki pod kompem nie jest różne? czy róźnica jest tylko pomiędzy mk1 a mk2?

martin.h - Pon 14 Wrz, 2009

Przem_106 napisał/a:

Troche inne sa polosie i piasty, ale jako calosc z rallye moze zostac.

Są takie same, różnią się w zależności od roku modelowego.

Przem_106 napisał/a:

min. inne tylne szyby

A czym różnią się szyby w S16 i Rallye. Według mnie są takie same. Owszem w Rallye zdarzają się szybki nie uchylne, ale to rzadkość, większość ma uchylne takie jak w S16.

martin.h - Pon 14 Wrz, 2009

ŁukaszS3 napisał/a:

Przerobić by trzeba było łapę silnika pod kompem.

Ona jest chyba taka sama, jak kupowałem poduszkę to była ona do wszystkich modeli 106/Saxo. Więc łapa musi być ta sama. Różnice są pomiędzy mk1, a mk2.

106 - Pon 14 Wrz, 2009

martin.h napisał/a:

Owszem w Rallye zdarzają się szybki nie uchylne, ale to rzadkość, większość ma uchylne takie jak w S16.

np u mnie sa nie uchylne

ŁukaszS3 - Pon 14 Wrz, 2009

martin.h napisał/a:

Ona jest chyba taka sama, jak kupowałem poduszkę to była ona do wszystkich modeli 106/Saxo. Więc łapa musi być ta sama. Różnice są pomiędzy mk1, a mk2.

Wydaje mi się że jest taka sama jak w saxo 8v ale mocowanie do silnika jest ponoć inne w 8v a 16v

martin.h - Pon 14 Wrz, 2009

ŁukaszS3 napisał/a:

martin.h napisał/a:

Ona jest chyba taka sama, jak kupowałem poduszkę to była ona do wszystkich modeli 106/Saxo. Więc łapa musi być ta sama. Różnice są pomiędzy mk1, a mk2.

Wydaje mi się że jest taka sama jak w saxo 8v ale mocowanie do silnika jest ponoć inne w 8v a 16v

Ale mocowanie (łapa) jest przykręcone do błoku silnika, a nie do budy. Jak kupujesz silnik to raczej powinien być z łapą więc nic nie przerabiasz, co najwyżej podmieniasz łapę.