MoRToN - Śro 30 Gru, 2009 Temat postu: cultstyle.pl vs. offroad.pl czyli lepsza erekcja czy flak ? 
Szkoda, ze na takim zawieszeniu nie da sie jeździć 
kubas - Śro 30 Gru, 2009 da się bo to clio i ma dostosowaną do tego budowę błotników ! 
MoRToN - Śro 30 Gru, 2009 Nie widzisz konstrukcji błotnika ? Ma tą część pionową - to nie może skręcać. kubas - Śro 30 Gru, 2009 clio zawsze skrenca ! Anonymous - Śro 30 Gru, 2009
skończ pier.dolić dziękuję za uwagę PiTT - Śro 30 Gru, 2009 hehe, racja Mortonie taka prawda i niektórym ciężko zrozumieć na płaskiej drodze, powtarzam płaskiej, równej, bez dziur, studzienek i chooj wie co, najlepsze będzie mega niskie zawieszenie, może nawet prawie trzeć podwoziem gdy wjeżdzamy na szutry taki zawias nie ma czego szukać i tyle prosta zasada równa droga = najlepsze jak najniższe zawieszenie nierówna droga = wyższy zawias żeby nie zayebać nie wiem co tu się rozwodzić nad tematem jak dla mnie wszyscy mogą jeździć na seryjnych zawiasach a nawet tak jak taksiarze dawać na wyciąganie sprężyn wolny kraj 
martin.h - Śro 30 Gru, 2009 A czarne koło 20" to na równą czy nierówną drogę?
PiTT - Śro 30 Gru, 2009
źle zadane pytanie uogólniasz a tak nie można dla jednych 21" jest akurat 
i jestem w 100% przekonany że normalnie na tym można jeździć a dla innych szczytem będzie 15" 
zresztą Jimek kiedyś też o tym pisał założył niski profil na 18" i myślał że nie da się jeździć, z tego co pamiętam to był 35 a okazało się że jeździ się tak samo a nawet lepiej niż na dużo wyższym profilu tyle że opona innej firmy jeżdząc spory czas po Warszawskich drogach na 19" z profilem 35 myślę że mogę się w jakimś stopniu wypowiedzieć ci co jeździli ze mną mogą potwierdzić że nie było czuć że to takie duże koło dodatkowo jeśli chodzi o glebę, u mnie przy skręconym zawieszeniu w dół też kilka osób może potwierdzić jak jest z komfortem może pozostańmy przy wypowiedziach potwierdzonych własnym doświadczeniem a nie pi#rdolimy o tym co nam się wydaje 
Janusz - Śro 30 Gru, 2009
ja mam sprężyny od grandtour i wszyscy narzekają ze mam kuuuuuurewsko twardo 
PiTT - Śro 30 Gru, 2009
jeszcze jeden przykład Jakarti założył Eibacha Sportline - 40 z tego co pamiętam ale twardsze były sprężyny seryjne i telepało strasznie M - Śro 30 Gru, 2009 nalezy tak obnizyc zeby końcowy tłumik zostawiał drachę na asfalcie, wtedy jest pełen lans, nalezy wtedy jezdzic w czapce, nawet w lato. Tak robiom w usa. PiTT - Śro 30 Gru, 2009 o właśnie, eM ogarnia temat ma być tak 
a tu trochę za wysoko 
M - Śro 30 Gru, 2009 Jechalem raz do pralni w moim znienawidzonym Fort Walon Beach, i wyprzedzila mnie ta ostatnia gejowska celica jadaca prawie po asfalcie - mysle sobie ale k..wa nisko. W tym momencie chlopaczek zrownal sie ze mną i hydrauliką dosłownie położyc toyotę na asfalcie, to bylo przy mniej wiecej 70km/h i polecialy wielknie snopy iskier Loko - Śro 30 Gru, 2009
W przypadku 100% hatchy, mylisz się i nawet nie wiesz jak bardzo Polecam jakaś dobrą książkę o konstrukcji zawieszeń.
Vlodarsky - Śro 30 Gru, 2009
jak z tyłu idą iskry to może być jakiś nowotwór odbytu !! słyszałem o tym - przykra sprawa... |
||||||||||||||||||||
