Jacek - Czw 07 Sty, 2010 Temat postu: grzanie furmanki 100 PLN wisi w powietrzu Założyłem się z Markiem23 o to żę w siarczysty mróż lepiej zapalić furę kilka - kliklanaście minut przed odjazdem w celu powolnego zagrzania oraz zredukowania nagłej różnicy temperatury. Wg Marka lepiej zapalić walnąć na 1500obr i odjechać ze względu na to że silnik uzyska szybciej odpowiednią temperaturę. co wy na to? martin.h - Czw 07 Sty, 2010 Marek ma rację, jadąc z niskimi obrotami szybciej zagrzejemy auto. Kiedyś zamarzły mi szyby od środka więc zapaliłem auto na postoju, mówię poczekam aż się zagrzeje i odmarznie, minęło kilkanaście minut i nic, woda ani nie 50. Jadąc z niskimi obrotami po takim czasie mamy już zdecydowanie większą temp silnika. Poza tym na ssaniu auto dostaje dużą dawkę paliwa co też jest niekorzystne dla silnika. Michał - Czw 07 Sty, 2010 twoje zdanie - stara szkoła , oczywiscie nie neguje ze zła marka zdanie - nowa szkoła, jw. Maciusiowy - Czw 07 Sty, 2010
Maras ma chyba rację... Anonymous - Czw 07 Sty, 2010
Agrii Vlodarsky - Czw 07 Sty, 2010 Ja i tak zawsze wcześniej opalam - co mi szkodzi, że sobie stoi i się grzeje po malutku ? Najlepiej odpalić, przepałować dobre 6 razy do 7tys/obr a później nie schodzić poniżej 5 podczas jazdy i szybko się nagrzeje. Bart - Czw 07 Sty, 2010 ja wybieram starą szkołę - odpalam samochód i biorę się za odśnieżanie, skrobanie i takie tam. Nie wiem czy rozstrzygniecie zakład, trudno jednoznacznie stwierdzić która metoda jest "lepsza". Jacek - Czw 07 Sty, 2010
nie rozumiesz! ja nie neguje że nie zagrzejesz szybciej bo to wiodome! chodzi o to czy nie lepiej dla silnika jak temperatura wolniej bedzie wzrastać. nie mówie też o staniu i czekaniu pół godziny. dla porównania dodam że nowy sprzęt elektroniczny po przyniesieniu do domu też musi się ogrzać przed podłączeniem... Bad-i - Czw 07 Sty, 2010 No dobra ale nadal nikt jasno nie opisal, dlaczego "zdrowsza" jest metoda Marka23? Co takiego dzieje sie w silniku kiedy sobie stoi i pracuje - do złapania odpowiedniej temperatury? (i nie chodzi mi tutaj o czas nagrzania, no chyba ze cala przewaga jest wlasnie z tym zwiazana) martin.h - Czw 07 Sty, 2010
Ja słyszałem, że paliwo ze względu na jego ilość spłukuje film olejowy, przy okazji dostając się do skrzyni korbowej. Jak ktoś jeździ dużo i potrafi zagrzać furę to ok, paliwo odparuje z oleju, ale jeśli nie to ładnie nam się rozrzedza olej. strick - Czw 07 Sty, 2010 Ja zawsze słyszałem, ze zdrowsza jest metoda Marasa. Jacek - Czw 07 Sty, 2010 dodam jeszcze, że silnik pracując ja jałowym biegu, pracuje te kilka minut przed odjazdem bez obciążeń! w każdym razie chyba i tak pójdziemy do knajpy za tą stówkę i zjemy coś dobrego 
martin.h - Czw 07 Sty, 2010
Jacku rozumię. Myślę, że dla stopów aluminium i żeliwa nie ma to znaczenia jak szybko się zagrzeją. Oczywiście aluminium lubi pękać (odlew) przy zbyt gwałtownej zmianie temp, ale to raczej prędzej jak ktoś ruszy z zimnym silnikiem i od razu go pałuje. M - Czw 07 Sty, 2010 co do elektroniki chodzi o to aby w srodku nie skropliła się para wodna i sprzet po prostu sie nie spalił. A co do grzania furmanki - ja uwazam ze przy obecnych konstrukcjach silnikowych to juz jest kwestia komfort/czas. Ja osobiscie nie lubie jechac zamarznietym samochodem i telepac sie w srodku zanim wlaczy sie ogrzewanie. Jesli mam czas - wlaczam weczesniej silnik, odsniezam, autko sie nagrzewa i wsiadam sobie w komforcie. A jak nie mam czasu to szybki pyk - wsiadam i jade, nie , mecze auta obrotami. Tak to wyglada. Walle - Czw 07 Sty, 2010 promowany wszędzie jest sposób Marasa, ale przyznaję, że ja czynię czasem na starą modłę |
||||||||||||||||
