speed555 - Pon 22 Lut, 2010 Temat postu: Kontrolka przegrzania silnika (Saxo VTS) W ciągu ostatniego tygodnia miałem kilka razy sytuacje ze zaświeciła mi sie na kontrolka przegrzania silnika (ta czerw. dioda nad wskaznikiem temp.) - dwa razy jak dokreciłem silnik tak do odcinki na dwójce (wtedy sie zaswiecila+było słychać jak sie załączyły wentylatory na full moc) wbiłem trójke i gdzies po 3 sekundach lampka zgasła i wentulatory sie wylaczyly. A raz jechałem wolno na dwojce (srednie obroty) zapalila sie lampka+też wentylatory po 100 metrach zjechalem na bok, zgaslilem silnik (postpawdzalem czy jest płyn itp). zapalilem i kontrolka sie juz nie swieciła i pojechalem dalem tylko caly czas wentylaroty chlodnicy napierd..ły na 2 biegu i tak gdzies przez 3 km jazdy. zgasilem silnik , zapalilem i juz wszystko było ok. dodam ze w kazdym przypadku wskaznik temp. wody i oleju wskazywał połowę (czyli prawidłowo). płyn jest i olej stan ok. tak więc co ta kontrolka wogóle oznacza?? bo na wskazniku temperatury mialem wszystko ok a tu sie zapala ta dioda + wentylatory?? czy może to jest podpiete pod jakis inny czujnik lub z kompa sobie bierze jakies info?? 106 - Pon 22 Lut, 2010 w 106 rallye sa chyba 2 czujniki temp wody.. wskaznik na desce ma osobny czujnik.. moze u ciebie jest podobnie i wariuje ten drugi... ale to takie moje luzne przemyslenia 
Vlodarsky - Pon 22 Lut, 2010
ale bardzo trafne  co innego jak to ten od wskaźnika jest walnięty i wskazuje maks wartość w połowie właśnie ale ja stawiam na to co 100szósty napisał.
saxorulez - Pon 22 Lut, 2010 speed555, wskażnik szedł do góry czy tylko lampka się zapalała? 106 - Pon 22 Lut, 2010
poleciala mi przez to uszczelka pod glowica w bilograju wiec pamieta sie takie przypadki 
speed555 - Pon 22 Lut, 2010 Własie wskazówka stała w miejscu (w polowie) tylko sie kontrolka zapalala a to ze wentylaotry się włączaja to one są jakos spiete z tą kontrolka?? bo dziwne ze zazwyczaj jak kontrolka sie zapali to oba wentylatory też sie włączają na 2 bieg saxorulez - Pon 22 Lut, 2010 ta kontrolka czerwona bierze sygnał z ECU, wskaźnik czyta z drugiego czujnika w głowicy od strony dolotu. 106 - Pon 22 Lut, 2010 czemu nie dostalem pomuka? 
speed555 - Pon 22 Lut, 2010
hmm tak że nie wiadomo o co kaman z tym:/ a podpiecie pod komputer w ASO wykaże co było powodem zaswiecenia kontrolki?? i ile oni sobie teraz wołają za takie sprawdzenie błędów w ASO? saxorulez - Pon 22 Lut, 2010 speed555, zapytaj w ASO, bo nie wiem jak cenią sobie to w Tarnowie - ale sprawdził bym takie coś zanim ugotował bym silnik Vlodarsky - Pon 22 Lut, 2010
na pewno bardzo dużo !!!! lepiej nie pytać bo to może kosztować nie wiadomo ile !!!! trzymaj się od ASO z daleka. Złodzieje i nie znają się na niczym, a za wszystko sobie liczą !!!! CHRZANEK - Pon 22 Lut, 2010 Słuchaj Vlodarskiego, bo on tych "złodzieji" dobrze zna. Swoją drogą jak czasem upalasz to proponuje dołożenie drugiego wentylatora (chyba że już masz dwa) i uruchamianie go ręcznie wyłącznikiem na desce. speed555 - Pon 22 Lut, 2010 dobra dobra, podjade do ASO dziś i zobaczymy co powiedzą. mam 2 wentylatory bo mam klime, pomysle na wlącznikiem na desce. dzieki:) grzech - Pon 22 Lut, 2010 a w czym taki reczny wlacznik jest lepszy ? pytam powaznie, bo, sam chcialem cos takiego zrobic, ale ten_ktory_zrobi_kazde_auto_w_5_dni mi zdecydowanie odradzal i nie zrobilem. speed555 - Pon 22 Lut, 2010 i nie dotarłem do aso tylko przypomnialem sobie o znajomym gazowniku w czakramie, zadzwonilem i mowi ze ma wszystko do odczytywania błędów itp. i jezdzilem z nim ponad godzine ogniem po tarnowskiej obwodnicy z laptopem i jakims ustrojstwem na kolanach i kontrolka sie wkońcu zapaliła na kilka sekund i nie wiadoma o co chodzi, bo temperatura była wtedy ok (93 stopnie bodajze) i żadnego błedu nie wywala. |
||||||||||||||
