Vlodarsky - Pon 21 Cze, 2010 Temat postu: chłodnica w bagażniku A więc jak w temacie jak się ma montaż chłodnicy w bagażniku do : 1. temperatury silnika (zakładając, że na przewodach będzie elektryczna pomka) 2. przeglądu rejestracyjnego 
3. BK na KJSie ?
4. Czy takie rozwiązanie musi być zgodne z jakimiś wymogami o ile są wymogi tego dotyczące ? Barejka - Pon 21 Cze, 2010 http://www.youtube.com/watch?v=qXzQVG8X2o4 ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Jaco - Pon 21 Cze, 2010 Chcesz przenieść chłodnice do bagażnika ?Może się nie znam i zadaje głupie pytanie, ale po co ? Bonczek - Pon 21 Cze, 2010 Może Vlodarsky planuje jakieś bardziej kontaktowe pojedynki, albo brakuje na coś miejsca z przodu 
Vlodarsky - Pon 21 Cze, 2010
zacytuj gdzie napisałem, że chcę... Interesuje mnie to bo widziałem takie rozwiązanie w rallycrosie i ciekawy jestem jak to się robi żeby było dobrze.
Ja też się nie znam ale przy przeniesieniu chłodnicy i wentylatora na tył oraz przeniesienie aku do tyłu może pomóc w rozmieszczeniu masy w pojeździe (tak wiem... zwiększa sie znacznie pojemność układu)
Ale z przodu zabieramy ciężar z przed osi co daje możliwość zastosowania np prostego układu dolotowego jak gaźniki czy cztery przeustnice z trąbkami na które bezpośrednio leci zimne powietrze. Same zalety prawie poza zwiększoną ilością rurek, dodatkową pompą i zwiększnoną masą. k-mart - Pon 21 Cze, 2010 lepiej na dach wpakowac chlodnice, dobry efekt bedzie przez ped powietrza. Jaco - Pon 21 Cze, 2010
właśnie temu pytam napisałeś o KJS, BK więc jakoś mi się to pytanie samo nasunęło.. 
W rallycrosie do + jakie wymieniłeś dodałbym jeszcze kwestie bezpieczeństwa chłodnicy znajdującej się gdzieś w bagażniku, Rallycros to raczej sport kontaktowy, a chłodnica to dość "czuły" element
Vlodarsky - Pon 21 Cze, 2010 no wiem wiem ale co z resztą pytań ktoś wie ?
mikan - Pon 21 Cze, 2010 co do bk to bym się nie martwił ważne żeby przewody wodne szły w tunelu zabudowanym, miałem kiedyś malucha z zilnikiem 900cm i tam był zabieg odwrotny i nie było żadnego problemu na bk, a jeździł wszystkie kajtki w okolicy. Co do zdjęcia które wkleiłeś to myślę że w takiej fieście poprostu nie ma miejsca na chłodzenie z przodu
martin.h - Pon 21 Cze, 2010 Jak wiemy RC to sport kontaktowy, więc chłodnica z tyłu to plus. A teraz do sedna, na Twoim miejscu Marek dałbym sobie z tym spokój. Montując chłodnicę w bagażniku, musisz zamontować większą ilość przewodów, więc ryzyko wystąpienia awarii wzrasta. Po drugie zwiększy się pojemność układu, więc co z tego, że przeniesiesz kilka kg na tył skoro całkowita masa się zwiększy o kilka kg. Po trzecie nie wiadomo jak będzie to wpływać na chłodzenie, dodatkowe wiatraki mogą tutaj nie pomóc, pamiętaj, że bieg w RC to zaledwie kilka km. kaziu1985pn - Pon 21 Cze, 2010 gdyby tak dać trochę węższe przewody ( zwiększyć szybkość przepływu wody ) do tego jeszcze elektryczną pompę załączająca się przy 90st to silnik pracowałby w podobnych warunkach cieplnych
Anonymous - Pon 21 Cze, 2010 sa kjs-y w pl (np.rajd magnolii w szczecinie) gdzie taki numer napewno nie przejdzie,pod zadna homologacje tez sie tego pewnie nie podepnie Taki zabieg stosuje sie tez w rajdach terenowych ze względu na ryzyko uszkodzenia chłodnicy |
||||||||||||
