Anonymous - Czw 15 Cze, 2006 Temat postu: [DRIVE] Zmiana biegow wg Sobieslawa Zasady Idac za ciosem, trzeba dbac o nowe forum. Jak tak sie topiki beda mnozyc to bedzie tu biblia streetracerow i ulicznych rajdowcow. 90% kierowcow mysli ze oni to juz wszsytko wiedza i ze wykorzystuja swoje auto na 100%. DUPA! Jest duzo do nauczenia! Tu proponuje sie wypowiadac na temat zmiany biegow bez zdejmowania nogi z gazu. Roboczo mozemy nazwac ta technike imieniem S.Zasady bo w naszym wtedy komunistycznym kraju tylko on sobie zalatwil mozliwosc scigania, auta, jezdzenia na zachod i kopiowania innych tchnik i nazywania je swoimi itd  <- przymruzenie oka to jest. Potem nawet, Pan Zasada napisal o tym ksiazke cala wiec niech mu juz bedzie.
Technika Sobieslawa Zasady to nic innego niz szybka zmiana biegow ktora nie obejmuje zdejmowania nogi z gazu w czasie naciskania sprzegla. Dzieki temu auto jak tylko wskoczy na nowy bieg, dostaje solidnego kopa, ktory pozwala nadrobic straty wywolane w ogole zmiana biegu. Kto byl na przed ostatnim spocie i mial okazje byc przewiezonym przeze mnie juz wie czemu tak wciskalo w fotel po zmianie biegow.
Sobieslaw kiedys radzil zeby trenowac taka zmiane w polowie budzika zeby miec bezpieczne ilosc obrotow w zanadrzu. Na poczatku taka zmiana troche trwa, a kiedys silniki nie mialy ogranicznika obrotow. Dlategóż też Pan Z radzil tego na poczatku robic przy bardzo wysokich obrotach zeby nie dopuscic do wybuchu silnika :689: jak wiadomo czasy sie zmianiaja i wraz z upadkiem komunizmu w Polsce silniki juz tak latwo nie wybuchaja 
Pan Zasada zapewnial ze wytrenowana taka technika dawala mu cala sekunde roznicy na oesie w porownaniu z konwencjonalna technika zmiany biegow. wooooow
My natomiast nie polecamy jezdzic tak na codzien (za duzo) no bo nie ukrywamy ze to auto troche obciaza.... i skrzynie i sprzeglo.... Ale ale, kiedy odbywa sie wyscig z czasem (czyt. Race against time - przyp.red) to: nie ma  we 
jakies pytania?
Marek23 - Czw 15 Cze, 2006 Na 400m jak najbardziej, natomiast na odcinku, torze, itd... nie polecam, chyba, że ktoś ma dużo pieniędzy na serwis. Ale HIGH5 za aktywność!!! 106 - Czw 15 Cze, 2006 z treningiem tej techniki na polowie obrotow silnika to przesada ... chyba p. zasada bardzo mocno na wyrost zabezpieczyl sie przed mocno amatorskim podejsciem do tematu lub dysponowal autem bez odciecia... w normalnym aucie cywilnym czy rajdowym mega nieudolnie, wolno i nerwowo trzeba by zmieniac biegi zeby przekrecic silnik... bez obawy mozna zmieniac tuz przed odcieciem.... zgodze sie z markiem ... sporadycznie na ulice czy na 1/4 mili jest ok i warto miec to opanowane, ale na rajdzie przy zwyklej skrzyni to nie polecam.... zwlaszcza w 106 gdzie synchronizator drugiego biegu czesto nie wyrabia... zyskasz czas na 30 zmianach po czym nie ukonczysz rajdu z powodu awarii skrzyni : / Anonymous - Pią 16 Cze, 2006
pozdr.
zrobimy z tego forum takie wielkie streetracingowo-rajdowe know-how tylko zeby sie wszyscy starali... 
Dariano - Pią 16 Cze, 2006 Ta technika pasowała mi bardzo w malarze. Moge smiało stwierdzic ze skrzynia w malarze jest prawie niezniszczalna. nadmiaru w mocy w tym sprzecie nie bylo tak wiec ten sposob byl moim ulubionym wprowadzania malara bokiem przy napedzanu sie szczegolnie dajacy duza frajde na mokrym asfalcie lub luznym. Lecz deklaruje ze tej metody nie stosowalem nie stosuje i nie bede stosowal w saxo 
Peter - Pią 16 Cze, 2006 widzialem i potwierdzam slowa Dariano co do jazdy maluchem...jechalem za nim i nie moglem uwierzyc wlasnym oczom co on wyprawial na kazdym skrzyzowaniu... Loko - Pią 16 Cze, 2006 Może i skrzynia w mauchu jest nizniszczalna, ale za to lubi sobie wypaść
Kumpel miał taki przypadek że przy ostrym wbijaniu na 3 skrzynia zostałą na asfalcie 
Dariano - Pią 16 Cze, 2006 E tam ja mam juz trzeciego malara i zadnym mi jeszcze nie wypadla nie ukrywam ze poduszki pod skrzynia to szybko sie eksploatuja:) Ogolnie to mysle ze ta zasada ma zastosowanie i sens tylko na 1/4 mili tak jak koledzy wyzej pisali w rajdach czy wyscigach nie warto chyba ryzykowac awarii skrzyni i wcale nie dojechac niz dojechac os 1 czy nawet 2 sek.
Anonymous - Pią 16 Cze, 2006 Heh, brawo za ten wątek
Zdecydowanie macie rację - ta metoda jest bardzo kontuzjogenna dla samochodu... Mam obecnie poduchy do wymiany od tej zabawy Na razie sprzęgło jeszcze nie padło i, odpukać, skrzynia też się jakoś trzyma
mi - Pią 16 Cze, 2006 w maluchu skrzynia faktycznie - wytrzymała była (zresztą - z mocą 24 nawet zrobiona z klocków lego powinna wytrzymywać ), ale przy zmianach z gazem przeguby zdychały przecież straaasznie szybko. Jeśli chodzi o puszczanie 126 bokiem opcje były 2: albo zmiana z gazem, albo redukcja brutalna (czasem jeszcze kopnięcie sprzęgłem wystarczało, czasem...)
W pugu z gazem nawet nie próbuję zmieniać, już w seju nie zmieniam, to jest very bolesna metoda (przy mocy przekraczającej 30 koni )
|
||||||||
