Drone - Sob 04 Wrz, 2010 Temat postu: Lancer Ralliart v/s Impreza WRX v/s Golf V R32 Serial pod tytułem "Wybór Auta", odcinek 356. Streszczenie odcinka: Leonsio postanowił wyzwolić piękną Isaurę i pojechać z nią w stronę pobliskich czworaków na koniu kutym na cztery kopyta. Koń to był nie byle jaki, bo prosto z Janowa Podlaskiego, gdzie hodują najlepsze sztuki.... Potrzebuję auto dosyć mocne, którym od czasu do czasu będę mógł powariować. Koniecznie musi mieć więcej niż jedną parę drzwi. Auto będzie służyło też jako rodzinny dupowóz, zatem musi mieć jakiś bagażnik, oraz mieć możliwość przewiezienia sofy czy pralki. Może być droższe w serwisowaniu niz Skoda Fabia, ale ma nie rujnować. No i napaliłem się na 4x4, z uwagi na nadchodzące nieubłaganie okoliczności w postaci śniegu i błota. Pomysły to: - Golf V R32 - Lancer Ralliart - Impreza WRX Poczytałem forum Imprezy i do tego auta się lekko zniechęciłem. Niby auto wywodzące się z rajdów, niby japończyk, a skrzynię mozna wymieniac częściej niz w maluchu 
No i chla jak smok. Golf R32 w wersji V (bo na VI mnie nie stać), wydaje się głosem rozsądku. Dodatkowo dochodzi fajny dźwięk VR6 Lancer Ralliart. Nic nie wiem o tym aucie, poza faktem że jest to odchudzone Evo. "Podobno" ten sam silnik, ale tylko jedno turbo, "podobno" tylko dyfer bez regulacji i "podobno" jakies sterowanie (nie wiem jakie) z Evo IX, a nie X. Wiem tez że chla, ale nie wiem czy tyle co Impreza, czy tyle co Golf ? Nic nie wiem o awaryjności. Jakieś pomysły inne ? 
Aha. Auta wyglądają tak 
Kurka, kiedyś juz taki temat gdzies widziałem. Być może sam zakładałem
PGmaster - Sob 04 Wrz, 2010 Zeby R32 jezdzil to trza go uturbic 
Bad-i - Sob 04 Wrz, 2010 a ja z tych trzech wybrał bym forestera 
(o a6 tdi quatro juz nawet nie wspominam) ps - Sob 04 Wrz, 2010 Jak golf moze nie byc nowy, to moze evo tez nie nowe, ale IX?? kosmita - Sob 04 Wrz, 2010 Drone, tu masz trochę o ralliarcie: http://evo.org.pl/viewtop...hlight=ralliart Jeżeli chodzi o spalanie, to chyba każdy z nich będzie palił podobnie. Drone - Sob 04 Wrz, 2010
Auto ma byc mimo wszystko najmniejsze z możliwych. Mamy problem z parkowaniem zarówno pod domem, jak i u żony w pracy. Stąd wybór w kompaktach. Jakby coś w stylu Punto Abarth występowało w 4x4 i 5D, to by było dla nas nawet lepsze. No i A6 TDI powariować ? Na Radom np. ?
Wszystkie używki. Lata 2007-2008, okolice 60-70tyś
Za Golfem jak dla mnie przemawia jeszcze DSG. Anonymous - Sob 04 Wrz, 2010 było trzeba bracGti od PiTTa Bad-i - Sob 04 Wrz, 2010 temat bedzie dlugi
kosmita - Sob 04 Wrz, 2010 A jakieś A3 2.0TFSI quattro? Albo BMW 130i ? Drone - Sob 04 Wrz, 2010
Czytałem już ten wątek
Niewiele w nim jest informacji. Jesli chodzi o koszty, to wymieniają koszty utrzymania Evo, a nie Ralliarta. Ja nie potrzebuję takiego hardcoru jak Evo/STI. Auto w okolicach 7s do 100 to są osiągi dla mnie aż za dobre. Myślałem nawet nad dieslem w Imprezie, ale to jest jednak deko za wolne.
Po pierwsze to tylko FWD Po drugie auto było tuningowane. Mam taki uraz do tuningu, że choćby był wsadzony tylko stożek to będę miał sraczkę że mi coś padnie w trasie. Kiedyś miałem Lanosa, wpadłem na pomysł (idiotyczny jak się później okazało) wsadzić tam C20XE z Opla Astry GSI. Z samochodu którym jechaliśmy na Gibraltar bez obaw, w jednej chwili stał się samochodem srającym olejem, który sprawiał miła niespodziankę kiedy w ogóle odpalił. Wymiana silnika, a chiptuning to są zabiegi nieporównywane, jednak od tamtej pory obiecałem sobie że będę jeździł tylko samochodem seryjnym, a jeśli już jakiś tuning to najwyżej alufelgi. zefir - Sob 04 Wrz, 2010 jesli lancer to evo, ralliart jest naprawde marna podrobka, jak rodzice kupowali swojego lancera, mielismy jazde probna wlasnie ralliartem, nie podobalo mi sie wogole. jesli lancer to tylko STI, WRX napedy i skrzynia nie lubia upalania, z tego zestawienia wlasnie bralbym r32, pieknie brzmi i naprawde fajnie jezdzi. Drone - Sob 04 Wrz, 2010
Są A3 w tej nowej budzie 2.0TFSI quattro i 5D ? Edit. Już widzę. Są, ale te A3 5D wyglądają trochę jak kombiaki 
Buma, to tylko RWD. No i podobno cholernie ciasno z tyłu kosmita - Sob 04 Wrz, 2010
Raczej będą podobne/niższe, jeżeli dużo nie upalasz, to tragedii raczej nie ma. Na duży minus jest skrzynia SST w RA, w evo potrafi się przegrzać, a w RA jest dodatkowo wykastrowana z trybu super sport. kosmita - Sob 04 Wrz, 2010
A 3d nie wystarczy?
Tylko, ale ja bym nie odrzucał. A czy ciasno z tyłu, to najlepiej sprawdzić samemu;) Drone - Sob 04 Wrz, 2010
3D nie wystarczy. Mały dzieciak (roczny) i ładowanie go do HGT przy uchylonych drzwiach z przodu nie jest wygodne w lato. W zimie będzie już mocno upierdliwe. Jak mały był bardzo mały to przez to że Punto jest 3D jeździł z przodu, a żona musiała się wciskać do tyłu. Nie chcemy powtórki z rozrywki. Jakbym chciał 3D, to wziąłbym Alfę Mito 1.4 MA 170KM nówkę z salonu. Żonie się MiTo cholernie podoba. Tył napęd mnie nie rajcuje. Żonie sprawiałby tylko problemy - to ona najczęściej jeździ z dzieckiem. |
||||||||||||||||||||||||
