Mick - Pon 28 Lut, 2011 Temat postu: Problem z odpaleniem !! Panowie, muszę podzielić się z Wami problemem, z którym mam doczynienia od ubiegłego czwartku. Honda w drodze do pracy (po przejechaniu ok 3 km) po prostu zgasła. Najpierw zaczęła pracować jakby na 2 garach, a później odrazu zgasła nie reagując nawet na naciśnięie gazu. Nie udało się jej odpalić do dnia dzisiejszego. Samochód kręci ale nie chce odpalić... Wymienione zostało już: - Palec i kopułka (podobno tylko na 2 świece była iskra) - Kable w/n (z 2 świec kable były nadpalone) - kompletny rozrząd (było przypuszczenie przeskoczenia paska) Teraz mechanicy twierdzą, że trzeba wymienić cały aparat zapłonowy... Ręce mi już opadły, wydane na części w h.. kasy, a dalej nic z odpaleniem... Może ktoś z Was ma pomysł na to co mogło się stać... Ryba - Pon 28 Lut, 2011 Troche głupie przypuszczenie, ale paliwo na pewno jest ? michool_vt - Pon 28 Lut, 2011 cos sie musialo zuzyc bo ewidentnie nie piszesz zeby sie cos zepsuło, stawiam ze zuzył sie silnik 
a tak serio to malo objawow podales zeby nawet wrozyc z fusów 
k-mart - Pon 28 Lut, 2011 moze Marcel albo Karas beda wiedzieli? Janusz - Pon 28 Lut, 2011
w sumie nie takie głupie, bo kiedyś pamiętam taka akcje z tego forum z clio sportem gość pisał ze samochód normalnie jeździł, potem go gdzieś zaparkował, a jak wrócił to nie chciał odpalić.... po jakimś czasie napisał ze okazało się ze wachy brakło 
ale tak na serio, to Mick ja sie chu*** znam, ale iskry nie ma tak?? czy iskra jest, paliwo leje a fura ani nie pierdnie?? Ryba - Pon 28 Lut, 2011 Ja miałem kiedyś taki sam objaw na motorze, najpierw na 2 gary potem może jedno przerwanie 2 sek i cześć STĄD PYTAM Anonymous - Pon 28 Lut, 2011 ja dzisiaj rano stoczyłem bój z wiertarką spalinową,nie chciała po łikendzie zapalić,więc czyszczenie filtra,swiecy,pozniej wymiana świecy ,juz chciałem silnik rozbierac gdy zauwazyłem ze jakis ch.uj zakręcił kurek od paliwa 
Mick - Pon 28 Lut, 2011 Paliwo na pewno jest, dzień wcześniej tankowałem wiec jest nadal pół baku... Nie wiem co mogę Wam jeszcze powiedzieć, Carlos mówił, żebym zwrócił uwagę na czujnik zderzeniowy, który jest za schowkiem, sprawdziłem wbiłem do końca ale też nic. Vłodi generalnie mi najwiecej doradzał - za co bardzo dziękuję 
Ale teraz żaden z nas nie ma pomysłu już co jest nie tak... Iskra jest ale jak to oni ujęli "za mała" powinna być min 1.5 cm a jest może na 2 mm... Franek - Pon 28 Lut, 2011 Nie masz tam zadnego immobilajzera? Mick - Pon 28 Lut, 2011 mam, ale to już było sprawdzane, na 2 kluczykach tak samo się zachowuje - zapala sięi gaśnie - czyli tak jak powinno być qbica - Pon 28 Lut, 2011 miałem tak jakis czas temu w unie jadąc do pracy jade jade, i naraz buuuuuu, stoje... aparat zapłonowy sie posypał. I tez wszystko po kolei wymieniane, świece, kable, kopułka, filtr paliwa itp. Iskra była bardzo slaba i pojawiala sie głownie przy wyłaczaniu zapłonu. Po wymianie aparatu, furacz znowu jeździ 
Bart - Wto 01 Mar, 2011 Stacho - Wto 01 Mar, 2011 Miałem podobny problem ja bym sprawdzał od: -cewki -moduł jak nie to to sprawdz pasek rozrządu czy nie przeskoczył bo u mnie np. przeskoczył o 2 ząbki Jacek - Wto 01 Mar, 2011 nie masz innego auta w garażu? 
weż coś innego i w drogę.... hej! dzik - Wto 01 Mar, 2011 Zastanwiam sie czy nie jest to trollowanie, honda sie popsula?
Tak na serio, poszukaj speca a nie "mechanika" czyli wymieniacza. W benzyniaku do pracy silnika potrzeba dwoch spraw, podania paliwa i zaplonu, jedno i drugie mozna latwo sprawdzic, pozniej isc po sznurku. Taka dedukcja na zimno, jak zgasl w sposob ktory opisujesz czyli stracil moc, chwile sie dusil i zmarl to obstawiam brak paliwa. Gdyby padl modul to zdycha binarnie i natychmiastowo. Sprawdzic czy jest cisnienie na listwie i czy wtryski dostaja sygnal. Wtryskiwaczy niech Ci nie sprawdzaja, wszystkie na raz nie zdechly. |
||||||||
