Greg - Śro 07 Wrz, 2011 Temat postu: Docieranie a olej No właśnie - na jakim oleju powinno docierać się silnik (zakuty) w sytuacji że nowe są panewki, zawory świeżo wyszlifowane itd.? Wiele razy słyszałem, że na mineralu. Tomek Strozik twierdzi że w tej chwili to tak marginalny proces przy obecnych technologiach, że układają się w zasadzie tylko pierścienie i powinno się to robić na oleju na którym później będzie pracował silnik. ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
No więc jak jest lepiej? 
KarQ - Śro 07 Wrz, 2011 Bart jest fanatykiem kujawskiego, więc pewnie będzie go polecał, ja osobiście wolę bartka 
Anonymous - Śro 07 Wrz, 2011
Millers ma olej do docierania , Łukasz mi polecał jak docierałem silnik w Colcie Greg - Śro 07 Wrz, 2011 Tak, wiem, rozmawiałem z naszym mr. Millersem.
Natomiast osoba, która składa silniki do sportu (w tym mój, Badiego) robi to na docelowym oleju. Stąd pytanie. Jaco - Śro 07 Wrz, 2011 Napisze jutro jak robi inna osoba, która składa silniki do sporu 
Bart - Śro 07 Wrz, 2011 jest 5 szkół docierania, już były takie tematy. Rób jak uważasz - część powie, że tak jest ok, inni stwierdzą, że źle robisz. Tak w skrócie. Greg - Śro 07 Wrz, 2011
Wiedziałem, że dokładnie to osiągnę tym wątkiem, ale nadal mnie korciło. 
Chcę mieć szersze spojrzenie na doświadczenia.
CHRZANEK - Śro 07 Wrz, 2011 Ja wyznaje zasadę że trzeba uczyć od małego. Jak kiedyś złożyłem silnik w CC do rallycrossu to po pierwsza trasa to był kurs do Częstochowy (to taka miejscowość koło Wyrazowa) i zpowrotem z absolutnym zakazem używania 5 biegu - i bez gwałtownych przyspieszeń. I tak jechałem sobie ponad 450 km w akompaniamencie silnika kręcącego się 4500rpm. PS: Motor był składany "na luźno" - palił 0,5l na 1000km. Tomcat - Śro 07 Wrz, 2011 Nie wiem jaka jest jedyna słuszna teoria, bo pewnie każdy ma swoją i trzeba by porozmawiać z jakimś pasjonatem prof dr inżynierem habilitowanym, a takiego zapewne tutaj nie ma (poza Chrzankiem)... Ale ! Ja podszedłem do tego na swój zdrowy rozsądek. 100-200 km na pierwszym półsyntetycznym oleju mega spokojnie, żeby wypłukać opiłki i wszelki tego typu syf. Później kilkaset km na drugim oleju (Mobil półsyntetyk) powoli go rozkręcając, żeby się nauczył skubaniec i nie wpadł w szok. Trzeci olej docelowy i dzida. Zapewne nie mam racji i inżynierowie całego świata się ze mnie śmieją, ale silnik zapierdziela już 13 tys. km z czego w większości na ostro, jest mocny i zjada tyle oleju ile powinien. Chyba o to chodzi... rasta - Śro 07 Wrz, 2011 Ja docierałem na jakiś najtańszym mineralu z oferty Orlenu
Jak na razie jakieś 30-40 tyś, zrobiłem od poskładania (precyzyjnie nie jestem w stanie określić) w tym większościowy na czerwonym polu i motorownia ma się dobrze. CHRZANEK - Czw 08 Wrz, 2011
Ja na lotosie mineralnym - serio. Pierwszy olej "zlałem" po jakichś 5 roboczogodzinach (w celu wypłukania opiłków itp) Drugi olej wymieniłem właśnie po w/w pielgrzymce do Częśtochowy. Trzeci olej docelowy był to Castrol RS 10W60 - ponieważ wtedy o Motulu lub Millersie jeszcze mi się nie śniło
Nath - Czw 08 Wrz, 2011 Rowniez jak docieralem rajdowki to na zwyklym najtanszym oleju GM/Lotos.. a pozniej juz te ktore docelowo maja byc.. np: Sej rozwiert, troche wysilony po takim zabiegu miedzy wymianami (tj 5tys km lub co 4-5 startow) nie wykazywal "brania" oleju. M - Czw 08 Wrz, 2011 Ja nigdy nie docierałem więc tym razem nie wypowiem swojej opinii. Jakarti - Czw 08 Wrz, 2011 eM mnie ubiegł.. tzn chcialem napisac, ze eM nie docierał nigdy.. bo eM wie co to tarcie. w koncu bedzie mial drugiego dzieciaczka
Vlodarsky - Czw 08 Wrz, 2011 Ja też jestem za docieraniem na minerale. Nigdy do oporu, nigdy nie przegrzewać. Dać się dogrzać i jeździć do 3/4 możliwości jakieś 500-800km, dać odpocząć, zgasić. To tak na podstawie kilku rozmów z ludźmi którzy coś tam robią. Pierścienie się nie ułożą - nie będzie szczelności. Takie mam rozumowanie, ale nikogo do tego nie namawiam. Pozdrawiam
|
||||||||||||
