Anonymous - Pon 24 Paź, 2011 Temat postu: Porównanie HotHatch'y - który wybrać?! Witam! Jako, że jest to moja pierwsza wizyta na forum i pierwszy post chciałem się przy okazji przywitać;) Grzesiek jestem, cichy, niepozorny i baaaardzo spokojny chłopak z Chełma. Nie wiem też czy kategoria "Techniczne" jest odpowiednia na ten temat, jeśli nie to przepraszam i proszę o przydzielenie go do odpowiedniej. Wstępu było by na tyle. Przejdźmy do sedna tematu. Do chwili obecnej od ponad 7 lat jeździłem na motocyklach jednak wypadek na jednym z nich wykluczył mnie z jazdy. Zrodziło to pomysł w głowie na przesiadkę w samochód, jednakże nie zwykły hatchback tylko usportowioną jego wersję. Nie koniecznie znam się na temacie i myślę, że możecie mi pomóc ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Ostatnio trochę poszperałem w sieci, znalazłem kilka modeli takich samochodów jednakże nigdzie żadnego porównania tych modeli. Chciał bym żebyście z własnego doświadczenia lub doświadczenia żony szwagra od strony cioci Krysi czy innych znajomych podzilili się ze mną opiniami i ewentualnymi uwagami na temat samochodów.
Poniżej przedstawiam modele które mnie zainteresowały, takie TOP 5: 1. Toyota Yaris I TS 1,5 - 106kM 
2. Citroen C2 VTS/ VTR 1,6 - 125kM 
3. Volkswagen Polo GTI 1,6 - 125kM 
4. Ford Fiesta ST 2.0 - 150 kM 
5. MG ZR 1,8 - 160kM 
Dodatkowe samochody proponowane przez was:) 6. Renault Clio Sport 2.0 - 170kM? 
7. Honda Civic Type-R 2.0 
Co zainteresowało by mnie w naszym porównaniu: 1. Dynamika 2. Komfort jazdy (nie chodzi mi tutaj o kierowce a głównie o pasażerów) 3. Ergonomia 4. Jakość wykonania 5. Prowadzenie 6. Awaryjność i dostępność części Z góry dzięki za pomoc, mam nadzieje, że kiedyś ja będę mógł pomóc;) Pozdr!
PiTT - Pon 24 Paź, 2011 nie wymieniłeś hondy... a powinieneś 
no name - Pon 24 Paź, 2011
Bardzo fajnie się odpycha, zawieszenie jak to w fordzie dobre już w serii, z minusów to gotuje się płyn hamulcowy przy upalaniu. Z tego co słyszałem od kolegi który takim jezdzi to ten typ tak ma 
pum - Pon 24 Paź, 2011
lekka bzdura... PiTT - Pon 24 Paź, 2011 i Clio Sport powinno jeszcze się tu znaleźć w sumie to byłbym chyba mój typ w tym przedziale cenowym zamiast C2 VTS zdecydowanie Saxo VTS to lepiej nakoorwia salto 
no name - Pon 24 Paź, 2011
Tia, porównaj zawiechę seryjną tych wszystkich modeli, nie mówię że nie może być lepiej bo sam zmieniałem ale w serii jest oki. Zresztą to właśnie Focus zadziwił świat nie tylko wizualnie a właśnie rozwiązaniem zawiechy. GeKo - Pon 24 Paź, 2011 Myślę że w zestawieniu brakuje jeszcze clio sporta 2.0 i civic TYPE R skoro jest fiesta ST. 1. seryjne egzemplarze okolice 7,2-7,5sek 0-100km/h po wydechu, programie, i kolektorze ssącym można zejść w okolice 6-6,2sek. 2. Żaden mały hothatch nie będzie komfortowy. 3. seryjne fotele powinny być niżej, kierownica też powinna być bardziej na płasko, brak regulacji w płaszczyźnie poziomej. 4. Hmmm wykonanie środka wersji sport znacząco przebija słabsze wersje clio. 5. Jeden z najlepiej prowadzących się hothatchów 6. edit Silniki raczej są bezawaryjne. Skrzynia żyje tak jak jej używa właściciel ( na każdych światłach czujesz się jak Sebastien Loeb na starcie do OSu) to szybko będziesz szukał nowej. Najdroższy z serwisu jest rozrząd i pasek akcesoriów. W ASO to wydatek około 3500zl Nie każdy niezależny serwis potrafi poprawnie złożyć rozrząd co skutkuje spadkiem mocy. typowe usterki i wady fabryczne -sworznie wahacza co 20-25tys koszt od 70-100zlszt. -lejące skrzynie biegów (ten typ tak ma) - w PH2/PH3 czujnik położenia pedału gazu i przepustnica (często wystarczy przelutować wiązke na sztywno i problem znika) - Poduszki silnika i skrzyni tylko orginaly, zamienniki nie potrafią utrzymać motoru z napędem na miejscu. Komplet 3 głównych około 800zl Komplet z K-tec racing sportowych 1200zl -tylne klocki wytrzymują maks 15tys. -tylne amorki też mają słabą żywotność, ale komplet nówek w aso około 200-250zl szt. żyją do 2 lat. -Tylne tarcze wymieniać trzeba z łożyskami co podnosi trochę cenę. -Kabelki od poduszek pod fotelami lubią się wypinac i wpinać samoistnie robiąc choinkę na desce. (przelutować na sztywno) Sprzęgło, powinno 100tys wytrzymać (patrz Sebastien Loeb) - opornik dmuchawy od klimy (wszystkie Renault) (nowy około 600zl) w Kolobrzegu gość wymienia sam opornik za 100zl Z tego co zauważyłem u innych użytkowników po przebiegu ponad 150tys mogą się pojawić problemy z wtryskami 1szt 290zl w ASO gdzie indzie podobno około 150zl/szt. ----------------------------------------------- Rozrząd co 80tys Zmienne koło faz co 120tys. Świece platynowe NGK co 140tys/ 60zl/szt Kable WN 250zl ASO tylko lub Magnecor około 400zl Lambda 200zł IC Cewka Valeo 180zł IC Klocki przód Ferodo Premier 100zł IC KLocki tył Ferodo Premier 70zł Części karoseryjne i inne rzeczy z osprzętu które mogą paść, dostępne na allegro. pum - Pon 24 Paź, 2011 tylko w fieście z tyłu nie ma wielowahacza... no name - Pon 24 Paź, 2011 ... ale przód jest oki 
Znasz osoby które takie Fiesty upalały i tragedii nie było EmerytRs2 - Pon 24 Paź, 2011 2- komfort jazdy. odp: nie to forum
pum - Pon 24 Paź, 2011 znam tylko Markes'a, nawet jeździłem tą fiestą i dla mnie to tragedia. nie wiem czy to kwestia egzemplarza czy całości. na Radomiu nie powalał w tym roku jak i rok temu. Yarko - Pon 24 Paź, 2011 tylko clio Vlodarsky - Pon 24 Paź, 2011 C2 VTS jest bezawaryjne i pozwoliłem sobie zmienić na 125KM
faldzip - Pon 24 Paź, 2011 Lepiej zaoszczedzic kupujac saxo i zaoszeczedzone pieniacze wpakowac w mody mozesz znalezc tu kilka takich przykladow, niektorzy juz ze 2 lata albo i wiecej tak modza
Anonymous - Pon 24 Paź, 2011 Co do kupna tańszego samochodu i inwestowanie w jego przeróbki kategorycznie odpada. Nie jestem zwolennikiem czegoś takiego, wg mnie jeśli samochód został wyprodukowany z takimi a nie innymi podzespołami to tak ma jeździć. Co do Clio 2.0. Miałem kiedyś Megane II, totalna porażka, podobnie było z laguna sąsiada i od tamtej pory mam lekki uraz do marki. Honda, owszem cudowne auto ale w młodszych rocznikach jest po prostu za drogie jak na moje możliwości finansowe, a starszych roczników tez bym nie kupił. Pytanie odnośnie C2 - czym rożni się wersja VTS od VTR, jest to na zasadzie np forda ST a RS? |
||||||||||||||
