Kuner - Sob 12 Lis, 2011 Temat postu: Ford Focus ST170 Jak to coś? Powiedzmy że może będę miało okazję zanabyć drogą kupna taką foczke, lekko zniszczoną technicznie, ale do wyprowadzenia. Miał ktoś styczność z czymś takim? Jak to się ma jako rajdówka na tle konkurencji w clio czy 206rc? Może ktoś widział i moze podesłać skany homologacji tego czegoś? Jak to gratami typu przełożenia główne itp? Ile z masy można zejść? ile to realnie pluje na hamowni? O awaryjności, osiągach i dostępności zwykłych gratów do tego coś tam wiem bo serwisuje to auto od jakiegoś czasu... W skrócie warto na rajdówke to brac w atrakcyjnej cenie czy szukać clio/206 także w atrakcyjnej cenie (bo nie atrakcyjnych nie kupuje  )?
Z góry dzięki za odpowiedź. kosmita - Sob 12 Lis, 2011 Temat postu: Re: Ford Focus ST170
O przydatności rajdowej nic nie wiem, ile można zejść z masy najlepiej powiedzą Ci rasta i pum. W ST170 jest skrzynia, do której podobno ciężko o części, a do tego jest niby strasznie długa. Do MTX75 na pewno w UK można dorwać jakieś sensowne przełożeni, ale pewnie homologacja nie pozwala na podmianę skrzyni. no name - Sob 12 Lis, 2011 Nie jezdzi, na hamowni wypluwa przeważnie 158 - 163 kunie, systemy trzeba bezpiecznikiem wyłączać, więcej opisze Rasta Kuner - Sob 12 Lis, 2011 Skrzynia mega długa. Dwójke odcina przy 110, trójke przy 160, stąd pytanie o przełożenie, ale jakoś znaleźć nic nie mogę. Ciekawi mnie jak ta homologacja ST bo dziwi mnie że nigdy nie widziałem w RPP takiej foczki. Wszystkie to były 2.0 zetec. 
no name - Sob 12 Lis, 2011
Mnie to raczej nie dziwi ze względu na cene wyjściową st a 2.0 GeKo - Sob 12 Lis, 2011 Homologacja opiera się głównie o Focusa WRC W Niemczech był puchar Focusa miały po 190KM, co nie znaczy ze zastosowane elementy były z zgodne z homologacją. W PL jeździł tym Szumowski. Kuner - Sob 12 Lis, 2011 Szumowski jeździł zwykłym 2.0. Aż do niego albo do Ochockiego który wypożyczał od Szumowskiego zadzwonie czemu tak itp. Tam jakaś jazda z homologacją była i zrezygnowali z ST, ale o ile się nie mylę to chodziło o A7, a ciekawe jak się ma ona do N3 do której wolał bym przygotować auto. GeKo - Sob 12 Lis, 2011 Nie wiem czy w ogóle jest homologowane w N. Dziwi mnie że próbujesz zbudować cały czas coś do czego nie ma wiedzy i części. Kuner - Sob 12 Lis, 2011
Nie próbuje a rozmyślam. I powiedz sam - ile można patrzeć na clio, 106, saxo, CTR, astre? Błeee.... rasta - Sob 12 Lis, 2011 ST170 nie ma homologacji, jako dupowuz fajna fura, do dłubania odpada. ESP nie da się odłączyć...
Wiedza i części jest od Huja, ten furacz był w USA, na ebay wszystko kupisz w śmiesznej kasie pum - Sob 12 Lis, 2011 tylko jak chcesz mieć fokę 2.0 w N'ce to samochód nie przyspiesza, nie hamuje itd. GeKo - Sob 12 Lis, 2011
Nie wzięło się to znikąd
Krótko mówiąc z gówna bata nie ukręcisz  Co innego jak to ma być do pojeżdżawek to wtedy hulaj dusza piekła nie ma.
A co z tych części ma homologację? zakładam że nic, skoro jak sam napisałeś sam model nie ma homologacji  .
kosmita - Sob 12 Lis, 2011
serio ? We wszystkich fordach jakimi jeździłem nie było problemu z ESP, bo nawet z włączonym pozwala na lekkie boki. Vlodarsky - Sob 12 Lis, 2011
homo wystawia ibej ! Kuner - Nie 13 Lis, 2011
Najsmutniejsza wiadomość 
|
||||||||||||||||||||||||
