ŁukaszS3 - Wto 02 Paź, 2012 Temat postu: [S] Silnik do Saxo/106 Top A gr. Witam Serdecznie! Mam na sprzedaż topowo poskładany silnik do Citroena Saxo lub 106 gr.A. Wszystkie modyfikacje zgodne z homologacją! Całość wystrojona na 178 km! Lista modyfikacji głowicy: -Wałki rozrządu Cat Cams 1321734 -Talerze zaworowe tytanowe Cat Cams -Sprężyny zaworowe tytanowe Cat Cams -Powiększane i polerowane kanały ssące -Powiększane i polerowane kanały wydechowe -Gniazda zaworowe zrobione w trzy kąty -Zawory zrobione w trzy kąty -Podcięte prowadnice zaworowe Lista modyfikacji głowicy: -Kute tłoki Wossner sprężanie 12.2:1 nr: 1321734 -Honowany blok pod tłoki -Wyważony wał korbowy -Wyważone korby -Panewki ACL Race na wale oraz korbach -Poprawione smarowanie silnika Układ wyedchowy: -Kolektor Raceland 4-2-1 owinięty bandażem -Cały wydech ze stali kwasoodpornej 60.3 mm na sportowym katalizatorze i tłumiku od Pana L. Węglarskiego Sportowe 4 spiekowe sprzęgło OMP Racing wraz z dociskiem OMP Racing oraz odelżone koło zamachowe Jednostka sterująca pracą silnika Stand Alone VEMS w wersji P&P na jedną kość. Silnik od momentu zbudowania ma przejechane 679 km z czego przejechał dwa Super Sprinty. Od samego początku zalany olejem Motul. Cena za całość 14000zł Cena dla hh.org 13000zł W razie informacji proszę o kontakt. Tomcat - Wto 02 Paź, 2012 Top w tej chwili to ma Pan Kózka, a dokładniej 198 km... No ale tak czy tak jest baaaardzo grubo. CHCIAŁBYM... Greg - Wto 02 Paź, 2012 Za.jebisty wynik.  Gratulacje! Mam kilka ciekawskich pytań 
Wrzuciłbyś wykres? O co chodzi z "poprawionym smarowaniem silnika"? Baffled sump czy coś innego? Wydech jest 60.3mm średnicy zewnętrznej, czy wewnętrznej? To by pasowało chyba na 2.25" jakoś, right? To jest na zaworach z J4 skoro zgodnie z homo, nie JP4? ŁukaszS3 - Śro 03 Paź, 2012 Wykres jasne że wrzucę jak tylko spotkam się z typkiem który kupił ode mnie saxo bo dałem mu cały segregator z homologacją jakimiś papierkami od saxo i min z wykresem. Do smarowania są użyte inne "fifiki" natryskowe i ten co budował coś pozmieniał w ssaku oleju musiałbym zapytać. Wydech tak 60.3 po zewnątrz jednak to się nijak ma do cali jakich byśmy sobie przeliczyli dzieląc to przez 2.54. Tak poprostu jest przyjęte w obrocie stalą. Tak to jest na zaworach z J4 Greg - Śro 03 Paź, 2012 Cool. Dzięki za odpowiedź.
Chętnie bym się dowiedział o co chodzi.
PS Kiedyś pytałem Cię o puszczenie VEMSa do środka - puściłem go jednak otworem po klimatyzacji (na wysokości wentylatora pod deską). Bez przedłużania kabli. ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
ade - Śro 03 Paź, 2012
60,3 po zewnątrz ma 2,25 cala wewnątrz, mniej więcej... 63,5 po zewnątrz znowu to odpowiednik 2,5 cala ŁukaszS3 - Śro 03 Paź, 2012
Wiesz co to jest mniej więcej? To są dwa palce w dupie... Jeden mniej drugi więcej
To są bardzo znaczne różnice przy różnych grubościach ścianek... Np przy zamawianiu kolanek do evo zamawiałem z tzw "normy spożywczej" i tam to też jest jeszcze inaczej... Jacek - Śro 03 Paź, 2012
 maj boj
ade - Śro 03 Paź, 2012
no to jakie masz dostępne ścianki rur w nierdzewce 60,3?
ŁukaszS3 - Sob 13 Paź, 2012 Zamykamy 
Jaco - Sob 13 Paź, 2012 ZAMYKAM qbica - Sob 13 Paź, 2012
ŁukaszS3 - Sob 13 Paź, 2012 Ale mam kaca moralnego... Grzesiek VTS - Sob 13 Paź, 2012 sprzedany  ZAMYKAM
Rasputin - Sob 13 Paź, 2012 
|
||||||||||||||||||||
