Tomcat - Pon 05 Lis, 2012 Temat postu: Citroen C2 1.4 benzin Hej. Właśnie planuje zakup pojazdu dla mojej rodzicielki i mam na oku C2 VTR z benzynowym 1.4, z rąk prywatnych oczywiście. Czy ktoś z was ma jakieś doświadczenia z autem w podobnej wersji ? Coś co sie często psuje ? Jakieś szczególnie drogie naprawy ? No i najważniejsze pytanie, ile to to mniej więcej pali ? Jako że w temacie tego auta jestem kompletnie zielony, będę wdzięczny za wszelkie porady i opinie. Pzdr was79 - Pon 05 Lis, 2012 Jest jeden pewny adres tych pytań: Włodarsky btw. Czy czasem vtr Lagadula nie objeżdżał vts'a? Jakarti - Pon 05 Lis, 2012
Vlodkowi pod butem spali pewnie z 6-7 litrow. moj but, w wersji vts 1.6 to ok 9. tez kiedys chcialem kupic 1.4 i kupiłem 1.6 bo z tego co pamietam to po prostu lepiej jedzie a pali tyle samo. przez 2 latka upalania, chyba 3 albo 4 wypady na trzeba bylo wymienic piastę, przelacznik kierunkowskazow i jeszcze pare mniejszych rzeczy - nic specjalnego. generalnie prawie bezawaryjnie. od razu mowie, ze C2 jest niewiele.. niewiele... prawie nic większe od C1. C1 bedzie nowsze, silink 1.0 spali max 6 litrow.. bagaznik w C2 jest wiekszy o 5 cm wiec w sumie ma pewnie ze 40cm glebokosci w porownaniu do 35 w C1 
CHRZANEK - Pon 05 Lis, 2012 Jeżeli ilość miejsca w bagażniku jest istotna to mam do zaoferowania Peugeota 306 kombi z kultowym silnikiem 1,6 (ten sam co w VTS, tyle że na 8 wentylach). Miejsca w bagarku jest dużo, a cena 5000pln (do negocjacji) wydaje się kusząca. Peugeot ma LPG więc realnie jazda jest tańsza niż w C2 z silnikiem 1,4. Jak by co to PW. Tomcat - Pon 05 Lis, 2012 Kwestia 1 jest taka, że matula chce coś świeżego w miare, od 2006 w góre. Kwestia 2 jest taka, że matula jak sama nazwa mówi jest kobietą i nie ma takiej ludzkiej możliwości, żeby jej przetłumaczyć że silnik 1.0 w C1 jest na prawde żwawy. Powiedziała że musi być minimum 1.2 i huy. Na nic moje tłumaczenia że to tylko pare koni różnicy, że auto lżejsze itp... 1.0 to musi być padaka według niej i basta 
Mick - Pon 05 Lis, 2012 powiedz matuli ze ch... sie zna na samochodach i niech zaufa synkowi, bo to on ma teraz wieksze pojecie o motoryzacji niz ona. Pokaz jej raport DEKRY, spalanie jednego i drugiego samochodu itp. Mysle ze C1 tak jak Jacarti pisze, byloby znacznie lepszym rozwiazaniem, ale nie bedzie to samochod z zaufanego źródła tak jak masz w tej chwili w przypadku C2 Jakarti - Pon 05 Lis, 2012
+1 nie wiem jak czesci itp to Vlodek powie ale C2 juz nie jest produkowane, a C1 to caly czas aktualny szrot
za max 20k dostaniesz max 2 letnie C1 w full wypasie - klima, abs, chromy - sromy, dzielone fotele i pół bagażnika w nadwoziu 4drzwiowym. C1 dobrze nasuwa do 80. pozniej chyba ma jakas blokade bo juz nie jedzie nic
jesli mama jezdzi nie tylko po miescie to wtedy spalanie pomiedzy 4 a 5 litrow. w c2 moim zdaniem nieosiaglny jest wynik 6.. PiTT - Pon 05 Lis, 2012
tak, wiem wiem, że masz tam tylko 1 tankowanie wpisane
Tomcat - Pon 05 Lis, 2012 Przejeździłem troche km taką C1 i zgadzam się, że to jest super auto, ale co ja poradze że sie nie chce zgodzić. Tłumaczyłem jej to z 20 razy... Nie chce 1.0 i koniec. Był moment jak już się prawie dała namówić, ale znowu jej przeszło. Rozglądałem się za C1/107/Aygo tak czy srak i powiem wam, że wcale nie tak łatwo jest znaleźć fajną sztuke od prywaciarza (mam uczulenie na komisy i auta świeżo sprowadzone), która będzie miała klime. Jedyne co mnie zastanawia jeszcze to żywotność tego silniczka 1.0... Ta którą jeździłem miała 70k z groszem i było no problemo, ale co potem nie mam pojęcia. Jakarti - Pon 05 Lis, 2012
ale co sie turlasz? w trasie 4-5 , a po miescie ok 6. naum sie czytać
ciezko powiedziec. u mnie jest teraz 9k. jak kupiłem to było 4k
Muzykant - Pon 05 Lis, 2012 no i te sprzegla w C1 ktore czesto gesto 30 Tysiecy nie przejezdzaly 
Vlodarsky - Pon 05 Lis, 2012 C2 VTS jest dużo, dużo mniej awaryjne. Co się może zepsuć (rzeczy powtarzalne) : - przełącznik zespolony pod kierownicą - jak jest klima to utleniają się przewody przy samej chłodnicy + czasami sama chłodnica klimy też się rozszczelnia - jak się mało jeździ to warto raz na jakiś czas przeczyścić hamulce (wyjątkowo dużo syfu się zbiera w 1,1 i 1,4) - w tym 1,4 (TU3JP) psuje się pierwszy wtrysk od strony rozrządu (trzeba wymienić spryskiwacze w masce na takie z uszczelką bądź je uszczelnić bo płyn spryskiwaczy leci dokładnie na kostkę i gnije) - pękają sprężyny (nie wiem czemu zawsze na postoju- chyba jak padną łożyska kolumn i zostają naprężone sprężyny np na noc) - maglownica pęka w miejscu gdzie zamocowany jest silnik elektryczny To chyba wszystko co może się stać... Te rzeczy się powtarzają ale i tak uważam, że to mało awaryjny samochód. Tomcat - Pon 05 Lis, 2012 Dzięki Vłodziu, chyba wyczerpałeś temat w kwestiach kluczowych 
a ktoś ma pojęcie wiela to pali ? Bart - Wto 06 Lis, 2012 średnia z parudziesięciu samochodów = 7.36l http://www.spritmonitor.d...=77&powerunit=2 Tomcat - Wto 06 Lis, 2012 Dzięki wszystkim za opinie, pomuki poleciały
|
||||||||||||||||||
