was79 - Pią 15 Mar, 2013 Dziękuje, mi się podoba kamil - Pią 15 Mar, 2013 etam, ładny , sportowy roadster. Gaydek - Pią 15 Mar, 2013 Szczególnie ze spojlerem 
Bart - Pon 18 Mar, 2013 http://moto.pl/MotoPL/1,8...html#BoxMotoTxt
was79 - Pon 18 Mar, 2013 No to jest trochę masakra
BTW. Wczoraj pojeździłem moim żółtkiem tak bez celu, kurdens jednak to jest fajne auto i całkiem nieźle brzmi (w środku), szczególnie jak na zewnątrz jest "-" Jakarti - Pon 18 Mar, 2013 w sumie to gadamy teraz, ze zabawka, ze zle.. ja tego na zywo nie slyszalem. znajac zycie to jeden z tych gadzetow, ktore sa ale rownie dobrze moglby nie byc. oczywiscie mowa o hh. z drugiej strony pewnie jakis pan z wąsem i brzuszkiem (podobienstwo do osob przypadkowe  ) lub szczylek bez wąsa zajara sie tym ze moze miec w srodku GTra.. 
milcz
Gaydek - Pon 18 Mar, 2013 Życie
karoluPL - Pon 18 Mar, 2013
skrętna tylnia oś- niby nic nowego, bo już było chociażby w 300zx, ale jak oni to wszystko upychają z tyłu przy i tak ciasnej zabudowie silnika i to auto nadal będzie chciało się sensownie prowadzić- nie wiem 
michool_vt - Pon 18 Mar, 2013 słyszałem ze zastosują tzw. luźny czop, wynaleziony całkiem przypadkowo przez inżynierów citroena/peugeota, zapewnia on bardzo precyzyjny skret kół tylnych. B-Rey - Pon 18 Mar, 2013 michool_vt 
A tak na poważnie to też mnie ciekawi jak oni dociążają przód że to skręca i to jeszcze mega dobrze! Sibu - Pon 18 Mar, 2013 B-Rey wszystko teraz robią komputery. karoluPL - Pon 18 Mar, 2013 Sibu, chyba nie w tym przypadku. 911 da się jechać z wyłączonymi systemami. i ogólny zarys 911 (który aż tak bardzo się nie zmienił od kilkudziesięciu lat) jest troche dłużej na rynku niż idea "wspomagaczy" w autach. więc nie sądze, ze po to by budowano gt3/gt2/turbo, zeby całą robote robiły tam systemy elektroniczne.. Sibu - Wto 19 Mar, 2013
To że 911 cały czas wygląda jak garbus nie znaczy że siedzi tam technologia za czasów Hitlera. Z tymi komputerami to mi chodzi bardziej o to że kiedyś wszystko było czysto mechaniczne i trzeba było łba żeby wyprodukować porządnie trzymający się wóz. Teraz w 911 masz ukł. kierowniczy sterowany elektronicznie, w tym nowym ma być "fully variable electronic rear differential lock", sterowane elektroniczne skrętne 4 koła, do tego kontrola trakcji i stabilności. Tak naprawdę wciskając wyłącznik wspomagań zmieniasz jedynie ustawienia w komputerze. Myślę że nikt nie jest w stanie powiedzieć w jakim stopniu i co się tam zmienia jedynie można stwierdzić że trzeba się więcej namęczyć żeby go utrzymać. PGmaster - Wto 19 Mar, 2013 Nowa eSa! Jest grubo
http://www.worldcarfans.c...etely-uncovered Sibu - Wto 19 Mar, 2013
... ale fatalna linia nadwozia, wygląda jak chińska podróbka
|
||||||||||||||||
