S2WED - Wto 02 Kwi, 2013
Te "mody" to jest fabryka 
Zero tjuningu, tak wyszło 3000szt. w serii. Dodatkowo była -skrzynia biegów (F-23, ze skróconymi przełożeniami); -zawieszenie (niższe o 20/10 mm i twardsze); -hamulce (średnica tarcz przód 308/ tył 240mm); -masa (-50 kg); -felgi 17 calowe BBS; -opony 215/40R17 Dulnlop SP 9000; -spojler, inna listwa pod przednim zderzakiem, -lusterka OPC; -obrotomierz wyskalowany do 8000 obr/min (odcięcie obrotów przy 7000); -tapicerka "Sky Line" (w części egzemplarzy fotele Recaro); -kolor niebieski Arden Blue Moc z katalogu, nie hamowany ale w mega dobrej kondycji, i jedzie "swoje" więc patrząc po innych egzemplarzach prawdopodobnie trzyma serie... M - Wto 02 Kwi, 2013 Millers od racing-oils.pl nie wiem czy już to tu pisałem czy nie ale jest to jedyny olej który w mojej hondzie: 1.Nie ściemniał po upalaniu, 2.Nie było ubytku oleju po upalaniu (w hondzie  )
Anonymous - Wto 02 Kwi, 2013
To seryjny silnik w OPC , S2wed wymienił ró znće pomiędzy x20xer a x20xev S2WED - Wto 02 Kwi, 2013
Dokładnie tak, dziękuję za sprostowanie  Zresztą napisałem powyżej, że "fabryka"...
roj - Wto 02 Kwi, 2013
inne oleje ściemniają: M - hej, olej.. jesteś tam jeszcze? Olej - jestem, jestem! a millers nie ściemnia po upalaniu: M - jest tam jeszcze olej? millers - ni chu ja!
dzięki, nie miałem pojęcia, myślałem, że to mody w tym silniku 
bez szydery - gratulacje Czesio merytorycznego postu! 
was79 - Wto 02 Kwi, 2013 
olej jak spełnia swoje zadanie to ciemnieje M - Wto 02 Kwi, 2013 Jest różnica pomiędzy czarną smołą po upalaniu a przejrzystym olejem o barwie bym powiedział bursztynowej. Wiem co się działo z VR1 Valvo np. Do tego ubytek oleju - jak hondziarz nie widzi ubytku po dawaniu w pizdę to wiedz że coś się dzieje. S2WED - Wto 02 Kwi, 2013
A co działo się z Valvo? 
Hmm, a gdybym jednak uparł się na ten Motul, to co radzicie ? Pozatym biorąc pod uwage to co napisałem powyżej, czyli przebieg, rodzaj oliwy dotychczas itd. co zalewać, 5W40 czy 10W40 ? A przy okazji czy ktoś zna LIQUI MOLY MoS2-Leichtluf 10W-40 z dwusiarczkiem molibdenu? Jakieś opinie? PiTT - Wto 02 Kwi, 2013 właśnie, widzieliście olej po frytkach jakby nie ciemniał to by zaczął wzbudzać moje zaniepokojenie
a już tak serio, sam leję Millersa od 2 ostatnich wymian zero dolewania między wymianami, nie wiem czy to kwestia tego że ten silnik nie bierze czy po prostu olej jest dobry
szczególnie aktualna cena jest atrakcyjniejsza niż dawno temu 
Millersa mamy 100% pewnego i oryginalnego - bo z pewnego źródła Motula kiedyś też lałem, ale obecnie już nie ma pewności czy to oryginał czy ktoś nie chciał sobie dorobić na boku 
tak samo jest z Mobilami, Castrolami itd. wszystko podrabiają na potęgę kamil - Wto 02 Kwi, 2013 dokładnie, a przewaga Millersa jest taka, ze jest zajebisty Nie wiem ile w tym prawdy, ale Total i Millers o takich samych parametrach, a jednak na Millersie silnik lepiej trzymał temperaturę.
roj - Wto 02 Kwi, 2013
lekarza.. 
a tak poważnie - spytaj Vlodka jaki najlepiej olej i czemu taki - da Ci propozycje, da Ci uzasadnienie - będziesz mógł poszukać w necie faktów czy opinii żeby się z tym zgodzić lub nie. jak lałem millersa w clio to musiałem dolewać po trochu ciągle 
ale jak został uszczelniony wyciek przy skrzyni to od razu przestało ubywać
jak będę miał okazję się zobaczyć z Markiem to i e30 dostanie jakąś oliwę millersową. ja się na tym nie znam ale olej dobry, z pewnego źródła, w dobrych cenach, gama szeroka i jakoś nikt kto używał nie pisał, że cokolwiek się pogorszyło
Rasputin - Śro 03 Kwi, 2013 Czy Marek wam coś płaci ?
Jakarti - Śro 03 Kwi, 2013 Sukces Marka polega na tym, ze wlasnie nic nie placi
GeKo - Śro 03 Kwi, 2013 Ja mogę jeszcze dodać od siebie, że Nanodrive z serii motorsport pokazał 2,5KM więcej niż na 8100 X-cess z Motula. Oba 5W40 Sprawdziłem sam bo nie wierzę w marketingowy bełkot ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
S2WED - Śro 03 Kwi, 2013
To będę miał w razie czego 162,5KM.... ja jebie!!!!!!!
|
||||||||||||||||||||||||||||
