M - Pią 06 Lut, 2009 Rozbawia mnie swego rodzaju dualizm w myśleniu. CRX jest z innnej epoki, za to reno5 jest z 2015roku albo escort. Inna kwestia ze te ceerki z ktorymi mieliście doczynienia to strupy... Michał - Pią 06 Lut, 2009 no tak, oczywiście, na honde nie mozna złego słowa powiedzieć rozbawia mnie sprawa ze crx jest bez wspomagania, w moim "gracie z innej epoki" coś takiego jest ... Produkcja Hondy CRX drugiej generacji rozpoczęła się w 1987 roku. Escorta 4 gen w 92 ... no ale nie, przeciez crx to nowszy samochód. Macku, nawet liczby cie nie przekonują. Musze cie zreformować bo lutenet Kmart weźmie cię do woja !! a ja poprawie platą !! M - Pią 06 Lut, 2009 WIdzisz to ty sie unosisz a nie ja. Ja tylko zrównałem fakty nie wychwalam crxa jakbys zauwazyl. Moja konkluzja: crx tak ale jak znajdziesz perełkę inaczej czeka Cie rok płaczu,rdzy i braku geometrii. Michał - Pią 06 Lut, 2009 ja sie nie unosze, bo sam sie zastanawiałem nad crxem. Pozwoliłem sobie napisać że ktoś mi odradził crx'a i ...
odrazu kontra ... podałem suche fakty ( roczniki produkcji ) nie jestem fanem forda ( i nie będe, no może oprócz foki st i rs ) natomiast odpowiedzi dalej nie dostałem o jaką prosiłem tylko gadanie i obrzucanie sie kupką , porównywanie odrazu do reno i esscortów .. M - Pią 06 Lut, 2009 Przeczytaj moja konkluzje. Nie mialem na mysli obrzucania CIe kupą jesli tak sie poczules. saxorulez - Pią 06 Lut, 2009
Szczerze.. a ile wałków w glowicy ma Twoj Escort? Ile ma zaworów? Jaki ma wtrysk? Rok produkcji to nie wszystko. Dlaczego Hondą/Nissanem/Toyota ludie robią +100 000 km bez remontu zawieszenia a w Saxo musiaęłm robic to ciągle. Inzyniera materiałowa ziom - i japończycy są w tym o lata świetlene przed fordem z 1992 roku nox - Pią 06 Lut, 2009 ford escort 200 tyś po polskich drogach wymienione sworznie wahaczy tylko ! i co i co ??  zatkało kakao ?? 
Wg mnie ford jak na europejską markę w latach 90 tych był nowoczesny w porównaniu do konkurencji wprowadził zeteca 16v dohc który był naprawdę zacnym silnikiem jak na owe czasy choć z tym że hąda nowocześniejsza nie będę się sprzeczać . mi - Pią 06 Lut, 2009
zwłaszcza zabezpieczenie antykorozyjne mieli wtedy opanowane, ford zresztą również 
pcs - Pią 06 Lut, 2009
moze cos zle kojarze, ale do piatej generacji wlacznie bazowy silnik 1.3 byl na gazniku, to chyba nawet polonez mial juz wtedy jednopunktowy wtrysk. Mysle ze obecnosc tego gaznika wlasnie a co za tym idzie latwosc i taniosc gazowania czyni V gen. krolem polskiej prowincji, wygryzajac powoli golfa II. dodaam jeszcze na pocieszenie, ze faktycznie takiego silnika jak honda zrobila i produkowala seryjnie od polowy lat 80tych to nikomu sie nieudalo do dzis zrobic (i nie uda) i za to szacun. dzik - Pią 06 Lut, 2009
A dlaczego Toyoty w wielu przypdkach nie potrafia przejechac 100.000km bez remontu silnika
Szacun dla hondy za silniki, serio, bez nabijania sie, mistrzostwo swiata. Brak szacunku za blachy. Reszta ani ziebi ani grzeje. dzik - Pią 06 Lut, 2009
Ziom, wiekszosc moich R5 nie ma ani jednego walka w glowicy 
saxorulez - Pią 06 Lut, 2009
3 Toyoty w moim domu 90-95 - 180 000 bez żadnej awarii 95-2000 - maglownica zepsuta raz, 160 000 2000-2005 - bez żadnej awarii 130 000 1 Honda 2007-2009 - 60 000 bez zadnej awarii Faktycznie, sypią się jak hoera. Moj Nissan Almera - 180 000 i nic sie nie dzieje, tylko amorki wymieniłem i zaczyna korodować miska olejowa Dziku - kurde.. wiecej japończyka nie kupię saxorulez - Pią 06 Lut, 2009
Paweł Ford swoimi silnikami z serii Pinto sięga lat 50 wiec nie przekonałes mnie M - Pią 06 Lut, 2009
Paweł ten gaznik mial swoje ecu i byl w pelni programowalny. Mial pelną diagnostykę błędów i problemow ukladu zasilania silnika. PGM-CARB. analogicznie PGMFI to wtrysk. Z polonezem ma to niewiele wspolnego 
dzik - Pią 06 Lut, 2009
Napisalem tylko o silnikach toyoty. Tajemnica nie jest ze kilka ich konstrukcji mialo wady fabryczne i przebiegi im nie sluzyly. Podobnie z benzynowymi almerami. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
