Tajemnica nie jest ze kilka ich konstrukcji mialo wady fabryczne i przebiegi im nie sluzyly.
Podobnie z benzynowymi almerami.
Dziku ale o jakich Ty mówisz rocznikach - konkretnie napisz proszę
Co do benzunowych silników z Almery N14 1.4 był tak samo bezawaryjny jak diesel
Siedział w Sunny i potrafi do dzisiaj mega długie przebiegi strzelać - wiec nei sądze aby jakoś na potene walił się w Almerze.
Jeśli natomiast mówimy o N15 to tak to jest porażak życia w wykonaniu Nissana - no cóż bazowali na Renault dzik - Pią 06 Lut, 2009
saxorulez napisał/a:
dzik napisał/a:
Tajemnica nie jest ze kilka ich konstrukcji mialo wady fabryczne i przebiegi im nie sluzyly.
Podobnie z benzynowymi almerami.
Dziku ale o jakich Ty mówisz rocznikach - konkretnie napisz proszę
Co do benzunowych silników z Almery N14 1.4 był tak samo bezawaryjny jak diesel
Siedział w Sunny i potrafi do dzisiaj mega długie przebiegi strzelać - wiec nei sądze aby jakoś na potene walił się w Almerze.
Jeśli natomiast mówimy o N15 to tak to jest porażak życia w wykonaniu Nissana - no cóż bazowali na Renault
Heheh, nie potrafili dobrze skopiowac
Co do toyoty to roczniki w okolicach 2001, silnik 1.8 VVTI, w corolkach 1.4 z podobnych rocznikow, nie podam dokladnie.
Co do Twojej almery, ona sie nigdy nie popsuje. W tych silnikach nie istnieje pojecie "upalania" 106 - Pią 06 Lut, 2009
dzik napisał/a:
Co do toyoty to roczniki w okolicach 2001, silnik 1.8 VVTI, w corolkach 1.4 z podobnych rocznikow, nie podam dokladnie.
true - mialem 1.4 vvti 2000r przy przebiegu 150kkm skonczyl sie silnik. trudno
bylo nadazyc z dolewaniem oleju
pozniej byla 2001r z tym samym silnikiem i auta pozbylem sie przy przebiegu
230kkm - silnik byl igla.Michał - Pią 06 Lut, 2009 lol
napisałem ze wybrałem escorta zamiast crx'a i wszyscy suię gotują.
Potwierdzenie reguły, na honde nic nie można powiedzieć.mi - Pią 06 Lut, 2009
Michał napisał/a:
na honde nic nie można powiedzieć
to jest fakt niepodważalnysaxorulez - Pią 06 Lut, 2009
dzik napisał/a:
Co do toyoty to roczniki w okolicach 2001, silnik 1.8 VVTI, w corolkach 1.4 z podobnych rocznikow, nie podam dokladnie.
no widzisz.. z tymi silnikami nie mialem zadnej stycznosci.
Co do mojej Almery - silnik nie wiele rozni sie od traktora ursus, wybrałem go ze względu na prostotę konstrukcji. Miał się nie psuc i puki co przez ponad rok nic się nie dziejeMichał - Pią 06 Lut, 2009 FIGHT !!
k-mart - Pią 06 Lut, 2009 Trzeba oczywiscie porownac ceny:
za jednego CRX'a jestesmy kupic 5 r5'tek lub 3 escorty.
lub jedna zadbana calibre.
takie proste porownanie.k-mart - Pią 06 Lut, 2009 Nadal szukamy H1 dla Bad-i'ego.
Nie znam sie na marce a Bad-i mocny zainteresowany jest tym zoltym.
Kto moze z nim podjechac i zbadac fure??
http://otomoto.pl/index.p...9108&order_by=pKonradMK - Pią 06 Lut, 2009 Badi lepiej wyglądąłby w tym
"moc i kompetencja"k-mart - Pią 06 Lut, 2009 Na jego miejscu zastanowil bym sie nad wersja z zamknieta paka / buda. Narty sie nie pobrudza.
http://otomoto.pl/hummer-...l-C7589518.htmlKonradMK - Pią 06 Lut, 2009 ale badi może się nie zmieścić, a przy zdejmowanym dachu zawsze wlezieM - Pią 06 Lut, 2009
k-mart napisał/a:
Trzeba oczywiscie porownac ceny:
za jednego CRX'a jestesmy kupic 5 r5'tek lub 3 escorty.
lub jedna zadbana calibre.
takie proste porownanie.
W tej cenie mozna mieć także 2.5t ziemniaków.
Co to za porownianie - nie stac mnie to nie kupuje.k-mart - Pią 06 Lut, 2009 Sa kosmicznie drogie, to mialem na mysli.
A po ile teraz 100kg ziemniakow??M - Pią 06 Lut, 2009 будет от 100 рублей