Anonymous - Wto 11 Gru, 2007
Stare STI miało 5,5 EVO IX 5,7 EVO VIII 6,1 Marek23 - Wto 11 Gru, 2007
Bo powyżej 160 w lesie, tam gdzie jest zakaz ruchu, nawet Kuzi na prawym by się spocił LOL Evo 6 0 do 100 4.7 EVo 7 0 do 100 różnie podają 4.9 lub 5.1 Dziekuję. Bad-i - Wto 11 Gru, 2007 troche roznia sie te wasze dane Anonymous - Wto 11 Gru, 2007 Czasem zapominam, że wolicie jeździć efektowniej niż szybciej 
Ale nawet na krótkich prostych na torach przekracza się 160, bez przesady.. Marek23 - Wto 11 Gru, 2007
Daleczego? EVo 8 ma 6.1 i jest najwolniejsze, przytkany wydech. 6 i 7 tak jak napisałem... Anonymous - Wto 11 Gru, 2007 To ja może zestawię:
POPRAWKA: wg tej strony nowe STI ma robić sertkę w 5,0: http://www.lerefletdulac....X-Sti-2008.html Loko - Wto 11 Gru, 2007 W przypadku Evo to cięzko się rozmawia o seryjnych danych, bo np. Evo IX, Wydech, program i jest 340 km i wtedy 4,5 s do 100. Grube podniesienie mocy w evo jest tak proste że aż żal tego nie zrobić i większość się na nie decyduje 
Anonymous - Wto 11 Gru, 2007 To samo przecież jest w STI Marek23 - Wto 11 Gru, 2007
Dzięki... Kurcze, mAbZ, jeździsz na torze, masz dłubniętego Type R, zgłębiasz tajniki jazdy... Po prostu kandydat na kolegę, ale ta niechęć do Evo wszystko niszczy 
2 litrowe STI dłubnięte na 400 koni objęte gwarancją? W europie? Nie ma i nie było. Anonymous - Wto 11 Gru, 2007
Wiesz dlaczego? Wspomniałem o tym, kiedy Ci wkleiłem zdjęcie EVO z toru. Tak się trzyma asfaltu że aż jest nudny
A serio, to nie biorę pod uwagę sedana.
Mowa była o 340. Mało kto z olejem w głowie jeździ EVO z 400KM. Loko - Wto 11 Gru, 2007
Jest tylko jeden mały problem, przy tych samych modach STI 2,5 litra na seryjnym turbo dochodzi ledwo ledwo do 340 km, a lancer na seryjnym turbo dochodzi do 370 Zmiana turbo już poważnie podnosi koszty.
Powyżej 400 pojawia się kolejny problem, silnik subary wytrzymuje mneijsze doładowanie i powyzej 400 trzeba kuć, a lancer wytrzymuje wyższe dołądowanie i jeszcze nie trzeba 
Bad-i - Wto 11 Gru, 2007 ja nie znam żadnego STI ktore moglo byc dlubniete w Polsce utrzymujac gwarancje Wszedzie gdzie czytam to EVO VI - 5,1 do setki Bad-i - Wto 11 Gru, 2007 dodatkowe pytanie, dlaczego te dwa EVO VI roznia sie przednim zderzakiem (ktory jest oryginalny, ostatni etc..) 
Loko - Wto 11 Gru, 2007 To pierwsze to jest EVO w wersji Tommi Makinen, jest ono nazywane evo 6,5 i dlatego inny zdezak. Bad-i - Wto 11 Gru, 2007
to tylko przykladowa fota, sa i inne EVO VI nie Tommi i maja taki sam zderzak, a ten ponizej to RS. |
||||||||||||||||||||||||||
