CHRZANEK - Śro 16 Sty, 2008
Noo. z tym sie zgodze 
Anonymous - Śro 16 Sty, 2008 Kojarzę, ale 300 KM N/A? Eee, to chyba z kompresorem? Bo tyle się ma właśnie bez żadnych cudów po założeniu kompresora/turbo. Chyba że to jakiś zupełnie ekstremalny projekt. Prowadziłem takiego 300-konnego Type-Ra z kompresorem - wymiata nieźle 
Bez turbo dziury, przyspieszenie niewiele ponad 5 do 100 i fajny gwizd kompresora 
Tuning N/A (wymiana wałków, sprężyn itp) podnosi z reguły moc tylko do 240, max 250 KM N/A. mi - Śro 16 Sty, 2008
http://www.promotormocy.p...m=1&id_racer=39 Anonymous - Śro 16 Sty, 2008 Dzięki  Więc tak jak pisałem: turbo.
A 289 KM N/A też zacny wynik, no ale nie jest to na pewno bezawaryjny silnik na ulicę. anjas - Śro 16 Sty, 2008
to przeczytaj jeszcze raz 
nie tylko pierwsze dwa zdania 
Anonymous - Śro 16 Sty, 2008
Pokręcony ten artykuł, dwa w jednym
rasta - Śro 16 Sty, 2008
Wolnossące 
Co to za tuning, same zabawki, tuleje benson coś ci to mówi, he? Tu się dopiero zaczyna tuning! Z turbo to Miniac robił ponad 550 z 1,6
Dwa lat latał codznienie po ulicy, potem wylądował w Mini
nox - Śro 16 Sty, 2008
Auto zacne b18 rozwiercone na 2.0 swego czasu pękło 300 PS w N/a w tym aucie . k-mart - Śro 16 Sty, 2008 Swojego czasu Soichiro Honda pisal w VTEC-mag'u, ze seryjne silniki Hondy sa juz na maksa wysilone, wiec 300KM w japonskim NA jest niemozliwe, takie cos dziala tylko w wzorowych francuskich pancernych blokach. Jesli Soichiro tak mowil, to... Niemy - Śro 16 Sty, 2008
intrygant 
wzniecacz francusko-jdm'owych wojen na podstawie wyimaginowanych tekstow
rasta - Śro 16 Sty, 2008
Głupoty gadasz,  na własne oczy widziałem że blok wzięty z fordowskiego Zeteca 
Anonymous - Śro 16 Sty, 2008 przebrnelam przez 10 stron tematu i w ogole to wydaje mi sie ze temat troche odbiegl od glownego zamyslu zalozyciela..ale nie wiem nie znam sie jestem tylko dziewczyna z japońskim samochodem ze zwykłą D seria i pewnie jak wiekszosc z was stwierdzi ze to bez sensu wydana kasa na taki przyrost mocy.. ale chcialam tylko napisac ze tak to juz jest z tym samochodami, ze kazdy ma jakies zboczenie nie zależnie od marki..pewnie mnie pobijecie ale Honda chyba ma jednak to cos w sobie.. Michał - Śro 16 Sty, 2008 uwierz mi nie ma
nie jedziłaś saxo ...
hehehehe Anonymous - Śro 16 Sty, 2008
No ale to przecież tak jak od razu pisałem: zupełnie ekstremalny projekt.
Z tego małego co tam się da wyczytać, to zupełnie przerobiony silnik, rozwiercony i pewnie ma elementy kute itd. A więc nie jest to projekt na codzień, bo normalny śmiertelnik zamiast ładować tyle kasy, sprzedałby auto, dołożył sumę niewyłożoną na tuning i starczyłoby na coś z zupełnie innej półki. Kasik, ja nie uważam żeby Honda miała aż tyle w sobie, prędzej jest to efekt pierwszego dobrego auta. Gdy ktoś kupi fajną Hondę to ją docenia i traci wiarę że może znaleźć coś lepszego. Przykładem jestem ja: po pierwszym CTRze kupiłem... drugiego
Jestem zadowolony, ale zamiast kupować kompresor- choć byłby zarąbisty- wolę dołożyć praktycznie te same pieniądze i kupić na przykład Imprezę. Co kto lubi. W każdym razie na pewno nie kupię VAG, a francuza może, jak się nauczą robić skrzynie biegów. Czyli nigdy
CHRZANEK - Śro 16 Sty, 2008 Ja też lubie hondy
Gdyby byly tańsze to napewno bym sobie jakąś kupil. Ale JDM (bo temat to JDM a nie honda) nie dotyczy wylącznie hond, a wszystkich "japońców". |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
