M - Nie 25 Wrz, 2011 W fwd w motorsporcie nie ma opcji żeby nie było szpery, inaczej to nie ma sensu. zefir - Nie 25 Wrz, 2011
absolutnie +1 
Barejka - Pon 26 Wrz, 2011 Ja jak wygram kazdy kto ma saxo/106 dostanie ode mnie w prezencie szpere 
kubek13 - Wto 27 Wrz, 2011
Marek, zapytam - czy miałeś kiedyś okazję/przyjemność prowadzenia FWD ze szperą płytkową ? Komfort psychiczny dodatkowy + mega frajda takie są moje spostrzeżenia. Koniecznie w to zainwestuj - choć nie mam doświadczenia i nie wiem co powiedzą na to przeguby i półosie w Clio.. Z takim pełnym pakietem Sadeva (skrzynia + półosie) w Twoim egzemplarzu, przypuszczam że mocno nabroiłbyś w czołówce.. 
Co do ewent. wyboru furki - nie namawiam już do zmian, bo masz auto które budowałeś chyba i odrobinę poznałeś , jak zakładam.. Miejmy nadzieję że z chorobami wieku tego auta w przeważającej większości już się uporałeś.. Ale ja tam lubię moje stare Golfy. Homo jest fajne, auta proste w konstrukcji i pancerne. A przy odpowiedniej 'inwestycji' - zaryzykuję stwierdzenie, iż mogłoby być konkurencyjne w odniesieniu do Type R EP3, nawet w N-ce.. Marek23 - Wto 27 Wrz, 2011
Jezdzilem 206 RC z kłówką i szperą,ale mało było cięć, bo oes bardzo wąski i drzewa przy samej drodze. Czuć było,że bardziej wyciąga,ale stylu jazdy nie musiałem przestawiać.
Mi to w zasadzie obojętne czym bym jeździł,byleby się nie psuło i było w miare szybkie. Ale zbudowanie takiego golfa to pewno teraz majątek. Jak sobie pomysle o Hansie na przyszly rok, to nawet nie wiem czy wystartuję 
Janusz - Wto 27 Wrz, 2011 Maras, ile masz zaskórniaków aktualnie ?? http://rajdy.hoga.pl/giel...9Cci,+akcesoria Marek23 - Wto 27 Wrz, 2011 Juz pisałem z Mendelskim. Chce duzo, na razie o tym nie mysle. Po zimie... cebeer - Wto 27 Wrz, 2011 ja miałęm szpere w 106 od Mendelskiego, jak pierwszy raz pojechałem po śliskim na dolnośląskim patelnie pod górę to chciałem sobie drugą zamontować.
Warta swoich pieniędzy a do Clio nie droższa niż do 106.. Zestaw z krótkim przełożeniem przejechał 1,5 sezonu bez żadnej awarii. Akurat ten sprzęt polecam ... GeKo - Wto 27 Wrz, 2011
3450? duzo? Marek ty chyba cen szper do clio nie widziałeś. Miniac - Wto 27 Wrz, 2011
cHu& dupa ch@j! Gripper to lipa - poszukaj innej. GeKo - Wto 27 Wrz, 2011 Miniac, Pytanie może trochę jak wróżenie z fusów, ale może wiesz. 
Przy seryjnym civiku jajko program wydech + wałki do jakiej mocy można dobić. Marek23 - Wto 27 Wrz, 2011
Zawolal mi 5000 zł +vat po rabacie w zamian naklejke. Wiec jakos super tanio nie jest. Na pewno kupie,ale nie wiem czy akurat u niego. Temat odkladam na marzec/kwiecien. GeKo - Wto 27 Wrz, 2011 hehehe, no to nie. Czesi na bank zrobią taniej. Miniac - Wto 27 Wrz, 2011
Jeśli Civic VTi (b16a2) to dobry dobór elementów to pod 190KM przy 8800-9000obr. Ale bez zmiany przełożenia głównego na >4.9 to jest praktycznie nieodczuwalne, bo moment w takim silniku praktycznie nie wzRasta. Co najwyżej VTECa (strzał 150-160Nm) przesuwasz o 2tys obr niżej. Generalnie bezsensu. Dlatego najwięcej robimy konwersji na pojemność 2.0 ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Najwięcej z 1.6 B-serii miałem chyba 202-205KM (200 miałem niegdyś w Mini), ale to już grubsze rzeźby i lepiej te sianko włożyć w przełożenia.
Menda za samą szperę?? 
Marek23 - Wto 27 Wrz, 2011
Szpera + przelozenie. W ramach lajtowego sponsoringu, normalnie 5750 + vat. Taki sponsoring mnie interesuje,wiec bede szukal, a ja nie to moze tam kupie. |
||||||||||||||||||||||||||
