Anonymous - Sob 16 Gru, 2006 To może warto zainteresować się Peugotem 106 w wersji Rally  Mnie osobiście bardzo się podoba 
szymlorek - Sob 16 Gru, 2006
Prędzej s16 niż rallye bo jak się znam to zaraz zacznie mi brakować mocy i zaczne żałować że nie kupiłem fabrycznie najmniecniejszej wersji. Widze że chyba podświadomie wybór już podiąłem
Btw czy jest ktoś na forum kto ma 100% serje VTSa i byłby chętny odpowiedzieć na kilka pytań na pw?
Niemy - Sob 16 Gru, 2006 ja mam jedynie dolot i tarcze zmienione jak cos to pisz [ Dodano: Sob 16 Gru, 2006 ] no i zapomnialem-naprawiana skrzynie na podstawie 206 1,6 16V Loko - Sob 16 Gru, 2006 Ja też mam total serie i jak coś to chętnie odpowiem na pytania
nox - Sob 16 Gru, 2006 tak porównałem sobie fieste xr2i 16v z vts'em , nie jest źle z silnik z serji zetec jest bardzo rozwojowy szczegolnie ten z w wersji xr2i 16v 130 PS'a fabrycznie natrysk ne denka tłoka ma jako jedyny z zetec (tak dla info silnik wtedy ma oznaczenie RQB na rynku czesto ludzie wsciskaja ze ma 130 a to zwykła 105 jest ) a tu porównanie http://www.zeperfs.com/duel624-137.htm Dariano - Sob 16 Gru, 2006 Ja tez mam serie i tez pomoge chetnie
Niemy - Sob 16 Gru, 2006 oj to ciezko bedzie cos mi sie widzi :549: dzik - Nie 17 Gru, 2006 A dlaczego clio nie pojawilo sie na tej liscie? Willy bije na glowe wyzej wymienione silnikiem 2.0 ktory zapas ma. I jednak 2.0 w willym ma lepsze wyjscie z progu (zakretu) niz 1.6 Corsa C GSi nie jezdzi, bralem sie z taka i nie bylo sensu powtarzac. Loko - Nie 17 Gru, 2006 Bo willy to jest już wyższa półka wtajemniczenia, chyba nie ma szans na znalezienie takiego w pl w dobrym stanie
saxorulez - Nie 17 Gru, 2006
czy ta fiesta to 1.6?? saxo też ma natrysk n denko tłoka 
i mały radiatorek do chłodzenia oleju
Pomysł dobry - bo zawias/hamulec taki sam jak w 16V czyli dobrze jedzie i hamuje a silnik łatwiejszy w przerabianiu a przez prostotę konstrukcji mniej awaryjny. Dodatkowo dzięki 8v tańsze częsci do niego są - np. wałek kosztuje 1200PLN a nie 2400PLN 16V jak do saxo, i dosyć łatwo nadmuchać 115KM a wtedy juz jeżdzi. szymlorek - Nie 17 Gru, 2006
Dziku Clio nie pojawiło się na liście bo pomijając stan większości aut w polsce o czym napisał loko, chociaż to może dałoby się jakoś pominąć uśmiechająć się ładnie do k-mart'a, o tak ładnie -> Nie mniej jednak nie jestem pewny czy poradziłbym sobie z kosztami utrzymania takiego autka, bo wydaje mi się (być może nie koniecznie słusznie) że willi jest bardziej kosztowny w utrzymaniu, tymbardziej jeżeli będziemy mieli na uwadze że auto ma służyć też w jakimś stopniu do zabawy.
Z tego co udałomi się poczytać na necie ta fiesta to 1.8 16v. Saxorulez pewnie masz racje z tym Rallye, tylko raz że tego modelu jeszcze mniej niż S16 widać w ogłoszeniach, dwa - mody to dla mnie przy takim zasobie finansowym dosyć odległa przyszłość, więc skupiam się narazie na porównaniu seryjnych aut.
saxorulez - Nie 17 Gru, 2006 W takim wypadku z ograniczonym budżete, ja proponuje kupić coś z niekoniecznie najmocniejszym silnikiem a zrobić zawias i hamulce. Tak naprawde jeżeli ma być fan tu musi być super zawieszenie, dobra skrzynia i hamulec. Mi isę skończyło zawieszenie ostatnio to poprostu szlag mnei trafia w tym samochodzie... Vlodarsky - Nie 17 Gru, 2006 Łukasz jak ja pamiętam to w saxo bardzo często się kończy zawieszenie... a dodatkowo uważam, że saxo ma bardzo głośne zawieszenie nawet jak jest 100% sprawne saxorulez - Nie 17 Gru, 2006 czy ja wiem.. jak ja na wiosnę wymieniłem wszystko w zawieszeniu to naprawde miodzio chodziło wszystko.. teraz skończyly mi sie amortyzatory i musze wymienić bo jak spadnie snieg i będzie nmie równo to mozę być słabo z hamownaiem na takim syfie. Loko - Nie 17 Gru, 2006 Saxo ma natrysk na denko tłoka? |
||||||||||||||||
