saxorulez - Pią 10 Sie, 2007
bez przesady ten pozostawia sporo do życzenia.. ale to co mówi CHrzanek.. mi duzo łątwiej i sprawniej startowało sie seryjnym saxo niż tym co mam teraz.. oczywiscie nie jest to powalający przyrost +2XKM Na przyszły rok planuję wzmocnienie półosi i zapodanie lepszych gum wtedy mozna bedzie mówić o wynikach.. moj rekord na wcześniejszym silniku to 7.01 do 100 CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007
Jak na 1600 N/A (nie honde) to bardzo dobry wynik.
Czy seryjne nie dają rady przy +150KM ???
Slicki czy jakaś dobra "ulica" ??? saxorulez - Pią 10 Sie, 2007 quote="CHRZANEK"]Czy seryjne nie dają rady przy +150KM ??? [/quote] Seryjne daja ale do czasu  chodiz o to zeby nie było przykrej niespodzianki - proces nazywa sie bandażowanie. Dwie nowe "customowe" na gratach z diesli to koszt ok . 2000PLN
Chciałbym slicki dopudszczone do ruchu ale patrząc na nasz ciagły deszcz za oknem trochę sie tego obawiam.. CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007
"Kto gra grubo wygrać musi"
W chwili obecnej wszystkie rajdowe (nie mylić z wyścigowymi bez nacięć) slicki muszą mieć dopuszczenie do ruchu. Przecież rajdówka musi sie poruszać po dojazdówkach i spelniać wymogi. R888 to chyba nie ma w rozmiarze nadającym sie do saxo. Matador -odpada Pirelli i Michelin - tanie nie sa ale biorac pod uwagę koszt pólosi tragedii nie ma 
No jeszcze pojawily sie w PL slicki Kumho, niejaki Marcin Majcher jest dealerem. saxorulez - Pią 10 Sie, 2007
bo co za miętki?? NIe stać mnie na slicki topowe... CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007
NIe tyle że za "mietki" tylko problem jest w tym że np do CC/SC sprawdza sie dobrze, natomiast w mocniejszych autach nierzadko szybko osiąga swój kres i zuzywa sie w zastraszającym tempie. Nie wiem czy nie lepiej zainwestować w oponki "High Performance" Dlatego ja z dość duzym zainteresowaniem drąże temat Yoko A539. Taki "semi slick" na ulice. 195/45R15 za 268pln saxorulez - Pią 10 Sie, 2007 ale nie ma 185/55/14 CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007 A wlaśnie że są !!! 
Zaraz Ci znajde http://www.opony24.com.pl...OFM=SZT&CN=&D=1 275pln to w sumie drożej niż 195/45R15 
http://www.e-opony.com/index,3,,,185,55,,,.html 283pln - jeszcze lepiej
http://www.autodomena.pl/...rr=14&sor=cena2 Jedyne 267 pln
Łukasz są tylko trudno je znaleźć... saxorulez - Pią 10 Sie, 2007 no właśnie.. wiec tak jakby ich nie było
ale zobaczymy.. sie pomysli na wiosne CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007 No ale znalazlem
Dawaj pomógl ))))))
Loko - Pią 10 Sie, 2007
Rajdowe slicki nie mają homologacji drogowej i nie mozna ich używać na codzień, na dojazdówkach rajdówka porusza sie na mocy "specjalnego wykorzystania dróg publicznych" tak to się chyba nazywa, ale nie jestem pewny i po określonych drogach moze jechać na oponach for competition use only. CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007 W sumie to byl gdzieś artykul w "WRC" na ten temat i to o czy mmówisz Loko chyba dotyczylo użycia opon kolcowanych, ale nie wchodze z Tobą w polemike bo używasz twardych argumentów...
Loko - Pią 10 Sie, 2007 Hahaha argumenty musza byc twarde Kolcowanych też to dotyczy, ale w mniejszym stopniu bo na cześci dróg i tak nie mozna jechac na kolcach i wtedy jest dojazd do serwisu zmiana opon i jazda dalej.
CHRZANEK - Pią 10 Sie, 2007
W PL to wogóle NIE WOLNO
Loko - Pią 10 Sie, 2007 Zgadza sie i tutaj właśnie tak samo jak na slicku używa sie specjalnego wykorzystania dróg, właściciel drogi musi się zgodzić na uzycie kolców na drodze publicznej i wtedy mozna jechać, o ile w przypadku slicków nikt nie ma zastrzeżeń i wszystko jest cacy o tyle na kolce nie zawsze jest zgoda i muszą być serwisy. Na magurskim chyba po wiochach jeżdza na kolcach a przed przejazdem krajówka jest serwis. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
