Niemy - Śro 04 Cze, 2008 super opis, czyta sie jednym tchem gratuluje i zaluje......ze mnie na pokladzie nie bylo! GOKART - Śro 04 Cze, 2008
W tą sobotę miałem przyjemność być na Rallysprincie na którym pewien ziomek przyjechał własnie EVO 8. Piszesz że Mitsu fajnie się ustawia do zakrętu z delikatnie wyjezdzającym tyłem (lekko nadsterowny). I tak też myslałem że jest w tym samochodzie, dlatego zaskoczył mnie fakt że własciciel owego Lancera skarżył się na sporą podsterowność w serii  . Może w odsniesieniu do naszych toczydełek, generalnie podsterownych, wydaje nam się że EVO jest oversteer.
Tak czy inaczej facet zmienił zawias, hamulec, dyfry (może ręcznie ustawić i zablokować na stałe 40% przód, 60% tył) + delikatne mody silnika 310 KM i klepnąl wszystkich w taki sposób że wystarczyłaby klepsydra zamiast stopera żeby zmierzyć różnice w czasie 
2 miejsce za EVO miała nadłubana Honda S2000 na torowym zawiasie , z tyłu poszerzona, z dolotem i wydechem straciła do Lancera zaledwie... 23 sekundy 
Understeer, understeer...... 
k-mart - Śro 04 Cze, 2008 Dobry opis ziom, chyba najlepszy w calym dziale. 
A teraz powrot do rzeczywistosci: nie bede sciemnial, na luznych evo nie ma sobie rownych. Na asfalcie s3 265 robi to samo co evo, tylko ciut lepiej. GOKART - Śro 04 Cze, 2008
i za to Cię lubię 
Marek23 - Śro 04 Cze, 2008
Ile Evo i STI startowało? Zaczyna się... Czyli wszyscy sportowi kierowcy i testy się mylą, a Twój kolega jako jedyny ma rację? Jeździłem paroma sportowymi furami nie fwd i wiem co to podsterowność. A poza tym klasyczny EVO lub STI owner jak robi średnie czasy to wymienia pół auta.. Tylko, że serię wykorzystuje w 50 procentach. Widzę takich królewiczy na sprintach. Ponad 300 kuca, wszystko wymienione, szybsze niż N grupa, a seryjne evo 5(Zbyszek) niszczy ich na oponach śmieciach.. W takim razie ja się z Twoim kolegą nie zgadzam i radzę mu nauczyć się operowania gazem. Jeździłem STI 03 i latałem przez duże ronda pełnymi bokami w nocy. Wszystko kwestia, kiedy i jak się skręci i wciśnie. A za super drivera się nie uważam. Wogóle jak ktoś zaczyna sportową jazdę od razu od Lancera czy STI to raczej będzie cienki. Kajeatan zaczynał od malucha, potem cc i jakoś na wyniki nie narzeka
Szpital polecam, tylko nie niemiecki. K-mart, kocham Cię, ale chyba czas żebyś kupił S3 i podłubał w MTM lub ABT i walnął się na blond. PS. Nie odpowiadam na dalsze zaczepki tego rodzaju, bo już mnie to nudzi. Anonymous - Śro 04 Cze, 2008 boshe poczytam to jutro w pracy
Vlodarsky - Czw 05 Cze, 2008 
mi kolega białym dał się przejechać kawałek ale też zdążyłem się podniecić 
zazdroszczę Marek, że ktoś Ci użyczył na testy takiego samochodu gratuluje
Kocham Cię 
GOKART - Czw 05 Cze, 2008
ale spokojnie, nie wzniecaj się tak
Po primo to nie był mój kolega a startowało jedno EVO (bieda na pomorzu) Nie wiem czy tak jest czy nie i w sumie mi to lata, chciałem to tylko skonfrontować. Lataliśmy po płaskim asfalcie , czasem było z górki z dohamowaniem. Pewnei jest tak jak piszesz a na luźnym jeszcze bardziej dupą zawija. Następnym razem musze się przykolegować na prawy do tego Lancerka. Marek23 - Czw 05 Cze, 2008
Hehe, teraz jade na skromnego...
Spoko, ja jednak czuły jestem na tym punkcie. Generalnie po moich wrażeniach wiem jedno: wszyscy kolesie w EVO i STI, którzy kiedykolwiek przegrali ze mną jadącym ośką to cip.eczki. Ten samochód w serii jet tak zły, że nie ma bata go złoić fwd przy tych samych kierowcach, a rwd musąło by być szybkie i z super driverem. saxorulez - Pią 06 Cze, 2008
Jak wiadomo do slubu jechalem EVO.. mialem je przez 4 dni, zaprzyjaznilismy sie. To co Marek napisal - ze jestes tam gdzie patrzysz przy wyprzedzaniach to sama esencja tego auta na prostej (ja mialem serie EVO IX), latalem glownie po asfaltach i potwierdze ponownie slowa Mareczka auto zarzuca dupencja jak odelzone FWD.. tylko ze jest tam ta magiczna reka w formie napedu ktory czyni poprostu cuda ustawiajac to auto tam gdize wskazujesz kierownica Wjechalem na szutry tylko raz (przelaczylem naped) idzie wtedy bardziej jak RWD ale wciaz czuc ze przednie kola sa napedzane i pomagaja to auto prowadzic. Dla mnie auto pod wzgledem napedu idealne.. bardzo mnie ciekawi jak musi prowadzic sie Skyline z jeszcze bardziej zaawansowanym napedem GOKART - Pią 06 Cze, 2008
podobno daje potworne poczucie bezpieceństwa w prowadzeniu podczas b.szybkiej jazdy i nawet gospodyni domowa jest w stanie zrobić tym samochodem zajebiste czasy na nurburgringu... czyli w sumie coś co w HH jest absolutnie zbędne 
Marek23 - Pią 06 Cze, 2008
Łukasz, lejesz miód na me serce. k-mart - Wto 10 Cze, 2008
Dobra wiecej nic nie pisze, bo oprocz Bad-i'ego nikt tu nie ma poczucia humoru. Evo kurwa niszczy. Bad-i - Wto 10 Cze, 2008
Evo miażdzy, niszczy nieprzecietnie, jest boskie 
CHRZANEK - Wto 10 Cze, 2008 Ale i tak najpiękniejsze i najbardziej "niepokorne" jest EVO VI T.M.E. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
