kubas - Sob 18 Kwi, 2009 
wentylowana tarcza 
lita syfna tarcza 
qbus - Nie 19 Kwi, 2009 ja wiem co to jest wentylowana tarcza dlatego nie rozumiem Twojego poprzedniego postu. mi - Nie 19 Kwi, 2009 chyba o troszkę różnych rzeczach mówicie. Jeśli fur hamuje słabo - trza lepszego klocka/tarczy, jeśli hamulec szybko puchnie i tarcze robią się fioletowe - migracja na wentylowane jest niezbędna. I tyle. kubas - Nie 19 Kwi, 2009 ale czego nie rozumiesz ? Ja nie rozumiem kompletnie dlaczego sie jeszcze montuje niewentylowane tarcze... To jest totalna porazka mialem takie w pugu w serii i byly pogiete odrazu po paru hamowaniach... Wiec bez sensu jest wrzucanie dobrego klocka do nie wentylowanej tarczy bo pognie sie jeszcze szybciej. qbus - Nie 19 Kwi, 2009  juz rozumiem, myslalem ze ty piszesz o wentylowanych te rzeczy, tego nie potrafilem zrozumiec 
pozdro. Janusz - Nie 19 Kwi, 2009
tez w pierwszej chwila tak odebrałem jego post, ale po chwili zrozumiałem, ze tam po prostu przecinka brakuje
dzisiaj chyba już większość samochodów nawet w najsłabszych wersjach am wentylowane z przodu nie wentylowane do tyłu raczej wkładają. szczerze mówiąc to mnie to c2 zdziwiło bo już myślałem ze w ogóle tego nie montują już na przód.
mi - Nie 19 Kwi, 2009 mały lekki i słabowity samochód - czasem lite tarcze starczą (choć w dieslu to faktycznie kiepski pomysł, nawet tak małym...) |
||||||||
