Anonymous - Sob 13 Cze, 2009 Tak btw to ma ktoś zestawienie aut i wersji silnikowych w których te przełożenia wystepowały seryjnie? Loko - Sob 13 Cze, 2009
To pod tym względem u mnie było elegancko, zadzwoniłem ok 13 dogadałem sie co do wszystkiego przez telefon i na drugi dzień, też ok 13 już miałem skrzynie do odebrania. vitesse - Sob 13 Cze, 2009 przyspieszyc C2 mozna prosto wystarczy zjezdzac z wiekszych gorek  a tak powaznie
najtaniej wyjdzie poprostu auto odchodzic
leon - Sob 13 Cze, 2009
chyba nie rozumiem Twojego poczucia humoru 
Greg a ile planujesz przeznaczyc na mody bo to chyba najwazniejsza kwestia Greg - Sob 13 Cze, 2009 Co do przełożenia - ile do tego by kosztowała dłuższa 5'tka? Absolutnie odpada wariant samego przełożenia, bo i tak teraz w trasie jest marnie, a czasem gdzieś jeżdżę dalej. Ile mam do wydania? Nie wiem, wolałbym coś robić stopniowo, po kawałku - wtedy jakąś kasę pewnie miałbym do wydania, na raz nie mam dużo. Widziałbym to tak, że np. teraz kupuję kolektor, za 3 m-ce np. jakiś dolot itd.
Co do odchudzenia - nie mam pomysłu jak to zrobić nie tracąc zbyt wielu wariantów praktycznych. Auto bądź co bądź jest głównie do codziennego uzytku, więc odpada wywalenie wnętrza czy tylnych siedzeń. Usunięcie zapasu i kosza po ostatnich perypetiach z dziurskiem w oponie chyba przestało do mnie przemawiać.  Any ideas?
Ciekawi mnie kwestia obróbki głowicy. Tutaj pewnie stux by się przydał.
Jacek - Sob 13 Cze, 2009 jeżeli pieszesz jak wyżej, to nie pozostaje ci za wiele! z mojego aygo poleciały wszystkie bety ze środka (ok 35-40kg) doszedł wydech, dolot, sprężyny -30mm i r888 i już się zrobił zestaw którym można na torze pogonić nie jedną dobrze wyflokowaną furmankę  a na kjsach czy supersprintach można nawet powalczyć o pudło...
nie chcę cie też martwić ale byłem świadkiem jak w C2 na r888 wypadła półoś z przeciążenia na szykanie vitesse - Nie 14 Cze, 2009
dluzsza piatka, jakbys dostarczyl skrzynie to nie wiecej niz 700 zł ale moze sie okazac ze sporo mniej, mi sie skrzynia rozsypala i naprawa z dluzsza piatka kosztowala mnie 650 zl Greg - Nie 14 Cze, 2009
Jakim cudem? R888 na jakiej feldze siedziało? To jakiś fuck-up do ogarnięcia, wzmocnienia? Jacek, co dokładnie wywaliłeś ze środka? Wnętrze czy mówisz o różnych pierdołach? Anonymous - Nie 14 Cze, 2009
Na zwykłej stalówce http://www.rajdy.hoga.pl/..._cieplik&zdj=23 ade - Nie 14 Cze, 2009 nie lepiej w cenie modow kupic auto do upalania?? bo rozumiem, ze nie ma opcji zmiany c2 np. clio sporta jak juz ktos pisal wczesniej Greg - Nie 14 Cze, 2009
O fuck! To grubo! Jakim cudem to się stało i jakie był konsekwencje?
Jak zmienię auto to znając życie będę tak czy siak chciał coś w nim zmieniać, kombinować itd. Chyba nie chcę pozbywać się C2, bo już trochę w nie włożyłem kasy, a auto bardzo mi się podoba i jeździ za.je.biście jak na takie parametry - wszyscy są w szoku.
Auto do upalania cały czas rozważam, ale to nadal trochę mało osiągalne w tej chwili, nie mam tyle kasy na raz. A wiadomo, że zakup takiej sztuki to nie wszystko. Poza tym - nie wiem co bym kupił. ;] grzech - Nie 14 Cze, 2009 zmien dolot i wywal kata, to powinna dac 5-10 bardzo tanich KM + ewntualnie krotsze przelozenie do skrzyni, Jesli nie masz duzego budzetu na konkretne mody, to wiecej nie warto zaczynac,bo zacznie sie studnia bez dna a efekty zawsze beda niezadowalajace. Greg - Nie 14 Cze, 2009 Jak ma się kolektor z de-catem do głośności, kwestii badania technicznego i check engine'ów. Słyszałem tylko, że wkręcenie drugiej lambdy do tzw. "lambda sleeve" rozwiązuje kwestię wrednej lampki, ale nie w 100% - potrafi się zapalać itd. Z dolotem muszę coś porzeźbić.
grzech - Nie 14 Cze, 2009 teoretycznie badania nie powinienes przejsc bez kata .... tak samo jak z odchudzonym autem. tomecki - Nie 14 Cze, 2009 przepraszam za zaśmiecanie wątku - ale jak to jest z wypięciem sondy za katem? Jak rozwiązać sprawę żeby nie wyświetlało błędu na desce? |
||||||||||||||||||||||
