k-mart - Sob 05 Wrz, 2009 to chyba pierwszy samochod z moich o ktorego nie dbalem. Nawet transita 2.4D ktory byl w strasznym stanie szanowalem bardziej. Ale pug nie chcial sie zepsuc. Zrobilem rowne 10000km i zadnego wyrzutu nie moge mu zrobic, nigdy nie zawiodl. Pare dni temu gdzies nim pojechalem, stal blisko miesiac. Odpalil na pierwszym kreceniu. Wszystko dziala. 
michool_vt - Sob 05 Wrz, 2009
Barejka - Sob 05 Wrz, 2009 k-mart, jak to sprowadzisz to trzeba rejestrowac czy nie konieczne?? Bart - Sob 05 Wrz, 2009 nie trzeba, zamiast tablicy rejestracyjnej dajesz taką: 
kupujesz tylko OC dla nowożeńców i można 12 miesięcy jeździć 
Janusz - Sob 05 Wrz, 2009
ale wtedy możesz mieć ciężko poruchać na fure 
Barejka - Sob 05 Wrz, 2009 bart, pytam sie powaznie bo i tak reszta na zlom tylko zespol napedowy mnie by interesowal ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
k-mart - Nie 06 Wrz, 2009
nie trzeba. k-mart - Śro 09 Wrz, 2009 dobra, dzisiaj podczas pracy wymyslilem sobie konkret plan co do 106: zamienie na silnik do williego, chlodnice oraz puche powietrza z r21T 
Marek23 - Sob 19 Wrz, 2009 Silnik przytkany, chyba dolot lub jego brak daje sie we znaki. Ale jesli chodzi o prowadzenie to bajka. Dla mnie jesli chodzi o radosc z jazdy 106/saxo sa najlepsze. I zadne clio, focus,golf czy honda nie maja podejscia. Jak sie odkuje finansowo to kupuje takiego po taniosci do zabawy. A clio zostawiam na robienie czasow. k-mart - Sob 19 Wrz, 2009 kurde, ja sie nie nadaje do upalania gdy jestem po 15-h robocie. Na tych zajebistych spadkach z odkrecona 3-ka przy wjazdach do lasow lub miedzy skala a przepascia, gdzie dalszy przebieg zakretow nie byl jasny, mialem leki 
Nastepnym razem na dwa samochody w razie gdy cos sie mialo stac, oraz opis. Nie zdawalem sobie sprawy z tego ze to 106 moze jeszcze tak skrecac. p.s. scandinavian flick do nawrotow mistrz
|
||||||||||||
