Anonymous - Śro 23 Wrz, 2009 Ja bym brał m3 jeśli była by klatka i kubeł , było by ubezpieczone i wpuścili by mnie za kierownice 
nox - Śro 23 Wrz, 2009 ALe taki swift pojedziesz nim i wyjdziesz z spoconym noskiem, Po m3 e46 na torze wychodzisz odwodniony i blady Maras jestem za kejem jako chętny na prawy
Marek23 - Śro 23 Wrz, 2009
Po części się z Tobą zgadzam. Ale tam jest bardzo dużo prostych i bardzo szybkich partii, gdzie autem 200+ koni jedziesz bez ryzyka pełnym butem. W Swifcie byłyby nudy. Poza tym wyprawa na Nordschleife to kawał drogi i jak już pojechac, to na bogato. Na razie nie mam kasy, ale jak będzie budżet, to siada te M3. Po 4 godzinach tym autem na tym torze na gokarty nie pójdziesz przez rok 
saxorulez - Śro 23 Wrz, 2009 grifin010, nox, panowie chyba nie wiecie ile się płaci jak się rozpierdzielisz furą na tym torze.. ja już to mam rozklepane na częsci pierwsze i wolę szkołę RSR na N-Ringu maja Clio Cup Ph III do wypożyczenia ale poziom odpowiedzialności jest ywsoki. A nawet wykupienie dodatkowego ubezpieczenia nie walnia z całkowitej odpowiedzialności. Także wpadanie tam i jechanie o życie jest jak dla mnie trochę riski nie tylko dla zdrowia ale i dl akieszeni Wolał bym zaliczyć kilka kółek Swiftem potem Sportem i poznać tor w realu.. Marek23 - Śro 23 Wrz, 2009 Niby samochody mają ubezpieczenie? Wytłumacz saxo jak to jest? Co do kwestii zdrowia to kazdego inwidualna sprawa.
też bym tak wolał, ale wtedy bym musiał tam siedziec dwa tygdonie,albo nie wiem co. Wiem, że od razu m3 to ryzyko, ale wierzę w siebie. 1000 kólek na gt4 coś tam mi na pewno pomoże. Ważne, żeby na początku sprawdzić o ile tor się różni od gry, jak fura sie zachowuje, potem można sobie lekko pofolgowac. nox - Śro 23 Wrz, 2009 Kwestia odpowiedzialności za auto oczywiste kwestia kogo na co stać , zakładając że miał bym budżet z chęcią chciał bym poznać emocje w m3 , a uwzględniając umiejętności to najchętniej wszedł bym na prawy do Marka 
saxorulez - Śro 23 Wrz, 2009 Ta wypożyczalnia to mój cel: http://www.rsrnurburg.com/ co do ubezpieczenia: "What if I crash?" You will need to pay for your own barrier damages and third party claims up to a maximum of €10,000. For damage to our cars the maximum amount payable is as follows; Alfa stage 1 €4000, Alfa stage 2&3 €6000, Clio €8000, R26.R €15000, BMW M3 CSL €20000 and GT3s €50000. Insurance for accident damage is available, see below. "Are the cars insured?" Yes, all our cars are road legal, taxed and tested. Their insurance policy specifically allows them to be used for hire and reward on the Nürburgring Nordschleife. The excess payments are so large that they only become useful in the event of serious claims (€50k+) "Can I insure the car against any of this?" You can limit the amount of accident damage payable by purchasing a seperate insurance policy before leaving the premises. These are only available for drivers who have taken instruction with us on the same day. Typically the insurance policies cost around €100 per driver and limit accident damage liability to between €1500 and €4000. This does not effect the third-party excess of €10000 though. Janusz - Śro 23 Wrz, 2009
ja nie wiem ale chętnie sie dowiem saxorulez - Śro 23 Wrz, 2009 Janusz, za uszkodzenie M3 masz odpowiedzialność €20000 za uszkodzenie toru €10,000 za uszkodzenia osób 3cich €10000 Razem możesz beknąć €40000 Bart - Śro 23 Wrz, 2009 yyy, to ja wolę na wyrazowie własnym samochodem w krzaki polecieć 
Janusz - Śro 23 Wrz, 2009
no... nareszcie konkrety..... czyli wcale nie jest tak różowo skoro pomimo ubezpieczenia mozna tyle hajsu beknac 
nox - Śro 23 Wrz, 2009 20tyś za uszkodzenie m3 e46 ? ale na prawym jedzie z toba Angela Vip ?
za 20 tyś ojro masz zadbane m3 e46
saxorulez - Śro 23 Wrz, 2009
do tylu płacisz za uszkodzenia, jak rozwalisz za 5 000 EUR to tyle pokrywasz
To jest odpowiedzialność do kwoty.. powyżej płaci ubezpieczalnia Janusz - Śro 23 Wrz, 2009
czyli jak walić to grubo tak?? saxorulez - Śro 23 Wrz, 2009
najlepiej nie walić |
||||||||||||||||||||||
