Anonymous - Wto 30 Maj, 2006
:566: :546: to pytanie zadane na forum motoryzacyjnym kwalifikuje się chyba na bana :675: Anonymous - Wto 30 Maj, 2006 Jakarti ale dales 
nawet ja wiem ze mamy 4-suwy taki ze mnie internetowy fachowiec 
Jakarti - Wto 30 Maj, 2006 nie nie zle mnie zrozumiales szukalem informacji w necie o silnikach i potrzebowalem znależć jakies slowo odniesienia. :D:D
a tam.. kurwa, kurwa, kurwa, kurwa. gdybym mial tyle modow za soba co Ty to pewnie ja bym Tobie tlumaczyl a tak korzystam z doswiadczenia kolegow
Anonymous - Wto 30 Maj, 2006 na najbliższy spot przywozisz ze sobą tablicę i kredę - będzie wykład z budowy i działania silnika spalinowego 4-suwowego
Jakarti - Wto 30 Maj, 2006 ja to zawsze chetnie - nie ukrywam , ze jestem laik i jesli tylko ktos ma ochote mi cos wytlumaczyc to ja poslucham
Anonymous - Wto 30 Maj, 2006 Dla chetnych znalazlem ciekawy artykulik o glowicy... nie bede wklejał calego bo troche przydlugi ale ciekwie napisane. http://scirocco.pl/articles.php?id=52 Anonymous - Wto 30 Maj, 2006 :one: potłumaczymy ci - będzie nam potem łatwiej odpowiadać na Twoje pytania, bo będą bardziej precyzyjne niż: "Panowie, silnik mi się zepsuł, co robić ?"
Jakarti - Wto 30 Maj, 2006 bardzo motyla noga smieszne ale dzieki za all posty.
dzik - Wto 30 Maj, 2006 Moze podyskutujemy o momencie? Bo niektorzy tutaj w niego wierza
Vlodarsky - Wto 30 Maj, 2006 przepraszam, że wtrące ale warto też dodać, że głowica musi być dokręcona kluczem dynanometrycznym (Boże jak to się pisze ????) i w dodatku w odpowiedni sposób (tzn ma tu znaczenie kolejnosć dokręcania śrub...) zaczyna się od środka okrężnymi ruchami itd... generalnie chodzi o to żeby nie "wygiąć" głowicy przy dokręcaniu. [ Dodano: Wto 30 Maj, 2006 ] a tak poza tym ja jeżdże na mixolu więc sam nie wiem ile mam suwów... Anonymous - Wto 30 Maj, 2006 Ale po co to dodawać ? Sądzisz, że Jakarti zachęcony naszymi wykładami zabierze się z ochotą za zdejmowanie głowicy własnym sumptem ?
Loko - Wto 30 Maj, 2006 A wiadomo to, może już uszczelka wymieniona i głowica splanowana włąsnoręcznie papierem ściernym
Jakarti - Wto 30 Maj, 2006 tak sie zastanawiam.. czy nie pojechac gdzies za te koszulkowe pieniadze
Vlodarsky - Śro 31 Maj, 2006 Jakarti rób głowice po swojemu i nie słuchaj się tych wszystkich co się tu mądrzą 
papier ścierny w ręke, uszczelnisz silikonem a dokręcisz kluczem francuskim
P.S. Ja kiedyś sobie zdejmowałem głowice w saxo tylko po to, żeby dotrzeć zawory przy okazji wymieniłem sobie uszczelniacze
Jakarti - Śro 31 Maj, 2006 tak tak - ja moze nie ogarniam tematow technicznych ale nie musze kupowac kabrioleta zeby podrywac dziewczyny :D:D:D
musialem.. sory.
|
||||||||
