zefir - Pią 11 Cze, 2010 hmm moze dlatego wlasnie od dwoch lat pracowalo mitsubishi nad dieslem ze zmiennymi fazami rozrzadu 
martin.h - Pią 11 Cze, 2010 Cóż, kiedyś to musiało nastapić, teraz czekamy na Ferrari i Lambo na ropę 
kosmita - Pią 11 Cze, 2010 Jeszcze na szczęście nic nie nastąpiło. A o planach to sobie mogą gadać 
W PL są plany na 5 torów F1, czekam na pierwsze GP. Marek23 - Pią 11 Cze, 2010 Kamil-lewak-diesel ma takie posty jak czasy na torze. Anonymous - Sob 12 Cze, 2010 Spoko, może być evo w dieselu jeśli spełni 3 warunki: 1.poniżej 1400 kg 2. powyżej 350 KM i 600Nm 3. żeby nie klekotało jak typowy diesel 
Czyli... nierealne anjas - Sob 12 Cze, 2010
spokojne i przemyślane, bez specjalnej napinki? O to chodzi? Marek, serio, nie wiem po co piszesz takie teksty? Na torze nie byłeś, nie widziałeś jak Kamil jeździł, podejrzewam też, że nawet go nie znasz. Gdybym cie nie znał, to po takich postach bym pomyślał, że masz 13 lat i rodzice niedawno założyli ci neostrade. Vlodarsky - Sob 12 Cze, 2010 Dodaje temat do ignorowanych
kamil - Sob 12 Cze, 2010
Marek, zły dzień ? Jest luz, zobaczysz to przejdzie pozdro chłopaku
iQ - Nie 13 Cze, 2010 to poczatek konca motoryzacji jaka znamy 
http://autokult.pl/2010/0...-diesel-hybrid/ Anonymous - Nie 13 Cze, 2010
Kurcze , chyba wole STi w dieslu niż by miało powstać STi z napędem elektrycznym Anonymous - Nie 13 Cze, 2010 No to koniec imprezy Anonymous - Nie 13 Cze, 2010
niema takiego bicia ! mi - Pon 14 Cze, 2010 moim zdaniem samochody elektryczne to przyszłość, a napęd rozdzielany przez elektronikę na 4 niezależne silniki elektryczne ma o niebo większy potencjał niż klasyczny układ z dyferencjałami (nawet aktywnymi) 
kamil - Pon 14 Cze, 2010 o to nawet szybciej niż się Rybie wydawało. Widzisz taki sam układ już Subaru ma w STI Diesel+ Electric
Mi, zdecydowanie masz racje. Coraz więcej hybryd i tym samym więcej będzie w sporcie. Stacho - Pon 14 Cze, 2010 Szkoda że motoryzacja ginie jak dinozaury  ale możliwe że się przyjmie EVO Diesel
|
||||||||||||||
