To jest tylko wersja do druku, aby zobaczyć pełną wersję tematu, kliknij TUTAJ
 
forum.hothatch.org
Witamy na forum Hothatch.Org
MotorSport - [RSMP] RSMP 2011
Jaco - Pon 21 Lut, 2011
CHRZANEK napisał/a:
Wydawało mi się że to Agrupa jest, a wg regulaminu to jednak musiała być eNka.

A-grupy, WRC, KitCary itp to klasa OPEN nieklasyfikowana w generalce...

"4.3.5. Samochody grupy HR będą podzielone na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika, jak następuje:
●●klasa HR 9 do 750 cm3
●●klasa HR 10 powyżej 750 cm3 i do 1300 cm3
●●klasa HR 11 powyżej 1300 cm3 i do 1600 cm3
●●klasa HR 12 powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3
●●klasa HR 13 powyżej 2000 cm3 (bez ograniczenia pojemności)
●●klasa HR P (klasa historyczna przejściowa) – regulamin techniczny dla tej klasy stanowi załącznik nr 11 niniejszego regulaminu.
Regulamin Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski - 2011
Główna Komisja Sportu Samochodowego 7
RSMP
4.3.6. Samochody grupy „Open” – samochody zgodne z aktualną lub utraconą homologacją FIA lub ASN oraz zgodne z przepisami Załącznika J.
●●samochody GT
●●samochody Kit Car o pojemności silnika ponad 1600 cm3
●●samochody N4+ (max. średnica wewnętrzna wlotu powietrza do sprężarki wynosi 34 mm)
●●samochody klasy A-8 (powyżej 2000 cm3) w tym WRC
●●samochody CNG (samochody wyposażone w instalację gazową Compressed Natural Gas)
●●samochody S2000-Rally: 1.6 T engine WRC kit (WRC 2011)
●●samochody RGT Cars."

Szczerze mówiąc faktycznie nie wiem jaki sens budować eNke na poziomie technologicznym sprzed 10lat która ma konkurować z S2000 i współczesnymi eNkami.


Coś chyba namieszałeś, na jakiej podstawie stwierdziłeś, że to nie może być A grupa ?

EDIT: już wiem A8 powyżej 2000 idą do OPEN... zawiłe to strasznie...

HR-P

1. Ustalenia ogólne

1.1 Do startu w klasie HR-P będą dopuszczone samochody, które aktualnie znajdują
się w okresie dodatkowych 4 lat od daty wygaśnięcia homologacji FIA. Wykaz tych
samochodów jest opublikowany na stronie FIA w zakładce homologacje.

1.2 W sezonie 2011 w klasie HR-P nie będzie stosowany podział na grupę A i N oraz
nie będzie podziału zależnego od pojemności silnika.
CHRZANEK - Pon 21 Lut, 2011
No to w takim razie dobrze wiedzieć...

Muj błond (Oskar ver.)
martin.h - Pon 21 Lut, 2011
Czrzanek:



:hhe:
CHRZANEK - Pon 21 Lut, 2011
Eeee.
Martin nie zrozumiałem twojego posta... o_O
martin.h - Pon 21 Lut, 2011
CHRZANEK napisał/a:
Eeee.
Martin nie zrozumiałem twojego posta... o_O


Chodziło o to Radku, że Ty jako człowiek siedzący w regulaminach sportowych powinieneś to wiedzieć, po prostu dałeś plamę :*
106 - Pon 21 Lut, 2011
Jaco - Pon 21 Lut, 2011
martin.h napisał/a:
CHRZANEK napisał/a:
Eeee.
Martin nie zrozumiałem twojego posta... o_O


Chodziło o to Radku, że Ty jako człowiek siedzący w regulaminach sportowych powinieneś to wiedzieć, po prostu dałeś plamę :*



Ja bym tam nie powiedział, że Radek dał plamę, po prostu ten regulaminy są tak niejednoznaczne, że i tak lepiej zapytać Nowaka :D
martin.h - Pon 21 Lut, 2011
Wiem Jaco, ja i tak jestem pełen podziwu dla Radka, bo wszystko ma w małym palcu :)
CHRZANEK - Wto 22 Lut, 2011
No dobrze dobrze :)

Przyznaję że regulaminy na ten rok już sobie pobrałem z pzm.pl ale jeszcze ie miałem chwili żeby się z nimi zapoznać :)

Miałem sesje tydzień temu i przepisy sportowe zeszły na dalszy plan :)
Ale rzuciłem okiem w załącznik "J" na rok 2011 i chyba jest najmniej zmian od wielu lat...
qbus - Czw 10 Mar, 2011
Cytat:
artłomiej Boruta - Pojedzie Twingo R2 ponieważ zawieszamy rozgrywki dla użytkowników Clio. Nie jest ideą naszą i naszych partnerów organizacja czegoś na siłę. Już o tym wspominałem, że nie ma sensu organizacji pucharu przy małej frekwencji. Znając polskie realia i budżety zawodników pięć załóg na początku sezonu skończy się dwoma w połowie. Skoro zawodnicy wybierają inną, ciekawszą i korzystniejszą alternatywę to tylko należy się cieszyć z faktu, że jest w czym wybierać.


Bez sensu to wszystko, za duzo sprzecznych informacji juz po zakonczeniu sezonu.
CHRZANEK - Czw 10 Mar, 2011
Rukwa, a taki fajny był puchar Clio...
Jeździło sporo samochodów, nieźli kierowcy...

Pewnie BB za mało na tym zarobił i teraz zmiana planów :)

Inna sprawa że "R-ki" to przyszłość rajdów.
Bad-i - Czw 10 Mar, 2011
Tutaj od dawien dawna zgadzam sie z Chrzankiem - R2 to mistrz auta i powinny latac wszedzie (ale tylko te ktore strzelaja)
CHRZANEK - Czw 10 Mar, 2011
Bad-i napisał/a:
Tutaj od dawien dawna zgadzam sie z Chrzankiem


Ile mam % racji ?
Bad-i - Czw 10 Mar, 2011
CHRZANEK napisał/a:
Bad-i napisał/a:
Tutaj od dawien dawna zgadzam sie z Chrzankiem


Ile mam % racji ?


w tej wypowiedzi 100
ŁukaszS3 - Czw 10 Mar, 2011
CHRZANEK napisał/a:
Pewnie BB za mało na tym zarobił i teraz zmiana planów :)


No nie zupełnie... Boruta wcale nie chciał pucharu Clio i został niejako do niego zmuszony... Boruta od razu chciał robic puchar Twingo R1 i R2 ale po części wymusili na nim żeby wcześniej zrobił puchar Clio


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group