EmerytRs2 - Wto 26 Kwi, 2011 no to bierz moje, miały byc na zielonym i beda 
akurat fotel kupie za to 
Janusz - Wto 26 Kwi, 2011
tak, tyle ze po utwardzeniu Twój amor jest wtedy raczje na poziomie "sportowych" zamienników niz zwykłego amor, bo jednak charakterystyka sie mocno zmienia, wiec jak ktos chce cos twardzeszgo ala b6 czy jakies KYB sportowe, a jako ze do sporta tego nei ma to nie jest to juz taka zła opcja, Tym bardziej jak np mi siadły nowe amory po 1.5 roku... mam w dupie panów z renault i nabijanie im kabzy co 1.5 roku bo gwarancji daja rok... tyle samo daje kowal... wiec OE juz spróbowałem i się zawiodłem  teraz czas na kowala 
EmerytRs2 - Wto 26 Kwi, 2011 To zależy kto co lubi na co liczy/$$k a -tec gewinde?? naprawdę wychodzi super kompletne zawieszenie w bdb cenie 
bez zmiany sprężyny w tym aucie za dużo się nie ugra to już kosztuje. napisz proszę cenę Janusz za regeneracje z utwardzeniem? 300zł za regenerację amorka oem to jakaś pomyłka/błąd w druku Janusz - Wto 26 Kwi, 2011
ja płaciłem 200 zł szt przód i 250 szt tył, bo z tylnych to tylko w sumie obudowa została  były przerabiane z jednorurowych na dwururowe. Sa w pełni regenerowalne.
WuRC - Wto 26 Kwi, 2011 Ja teraz jestem na etapie zakładania Eibacha ProKit+na tył Kayaba dedykowana 553225, z przodu prawie nowa seria - sumie też takie trochę pasztetowe rozwiązanie, więc zdam relację jak to działa do kupy. pit - Pią 29 Kwi, 2011 Czy ktoś może zapokoic moją ciekawośc i powiedziec mi czy się różni zawias sporta od zwykłego? Pomijam siłę tłumienia. vitesse - Pią 29 Kwi, 2011 z tego co wiem mocowania inne ale po przerobkach pasuje i mozna zalozyc bilsteina od zwyklego clio do sporta Janusz - Pią 29 Kwi, 2011
a skąd to wiesz??
zapraszam do jedynego mojego tmeatu na forum clio, tam to opisałem wraz z fotkami pit - Nie 01 Maj, 2011 Ok zakumałem wreszcie. |
||||||||||||||
