Barejka - Czw 22 Gru, 2011 BNU, jestem zawsze po 17, tylko mnie nie widac 
Kuner - Czw 22 Gru, 2011 Albo Krasnobrocka Racing, albo Poleczki 68 (wjazd od wyczółki). Przerobiłem temat wielokrotnie i tylko na tych dwóch warsztatach można polegać. Najwięcej robię ze względu na położenie na Poleczki. Barejka - Czw 22 Gru, 2011 Jeśli ta głowica była cały czas na tym bloku to możesz sobie darować planowanie, oczyścić dobrze szczoto druciano, turbo na tym jeździło 2 dni więc nie wysilone NA DA radę. Nie wiem co Ty kombinujesz ale obierasz zła drogę BNU - Czw 22 Gru, 2011 ucieka mi płyn chłodzący spod głowicy. Chce wyrównać głowice pod nową uszczelke, przy okazji oszlifować zawory i gniazda zeby bylo szczelne wszystko. Uszczelka 1.5mm i za jakis czas bede dmuchać 0,4-0,5bara. BNU - Czw 22 Gru, 2011 dobra, chrzanie obróbke gniazd i zaworów. 500pln za pierdołe nie warto Bart - Czw 22 Gru, 2011 TAK. Barejka - Czw 22 Gru, 2011 Największy kombinator o jakim słyszałem. Dajesz dwie uszczelki dmuchasz pół bara i jest ok później będziesz musiał drugi raz planować żeby było solidnie chyba że teraz sobie odprężysz a później będziesz dalej się w tym babral Vlodarsky - Czw 22 Gru, 2011 Ja chyba nie rozumiem tej rozmowy... Albo się coś robi od początku do końca zgodnie ze sztuką albo jest się druciarzem... chyba innej drogi nie ma. kubas - Czw 22 Gru, 2011
BNU - Czw 22 Gru, 2011 jaka kasa taka sztuka, a zapi€rdalać chce każdy 
Vlodarsky - Pią 23 Gru, 2011
zależy od podejścia - niektórzy wolą zaczekać, odłożyć $$ i zrobić coś solidnie qbica - Pią 23 Gru, 2011
+1
Barejka - Pią 23 Gru, 2011
M - Pią 23 Gru, 2011 Robi się na dwa sposoby, albo płaci się raz i robi porządnie albo płacii się dwa razy, ablo trzy - do bólu. no name - Pią 23 Gru, 2011 Trzeba pamiętać że czasami nie stać nas na tanie rzeczy |
||||||||||||||||||||
