Barejka - Czw 16 Lut, 2012 prosze o zamkniecie tego tematu teraz bo moga zaraz sie zaczac nie mile docinki 
Bonczek - Czw 16 Lut, 2012  wszystko zabudowane
budzik - Czw 16 Lut, 2012 
Mysle,że 810 koni i 994Nm z 507koni seryjne coś tam pokazuje 
BNU - Pią 17 Lut, 2012 
nie koniecznie z 507 kuni martin.h - Pią 17 Lut, 2012 Nie wiem czy takie umiejscowienie turbo coś daje (prędkość spalin, powietrza ?), ale na polskich drogach to nie zda egzaminu, przynajmniej w takich warunkach jak teraz 
M - Pią 17 Lut, 2012 To jest jak jazda na rowerze z gumowym łańcuchem BNU - Pią 17 Lut, 2012
-nie mam gleby więc raczej nie przytre -nie trzeba studzić sprężarki po upalaniu bo spaliny są chłodniejsze -spaliny są może i wolniejsze ale za to gęstrze niż przy samym kolektorze kubas - Pią 17 Lut, 2012
no to musi działać!!
M - Pią 17 Lut, 2012 pv/t = const Jak będą zimniejsze to ciśnienie doładowania będzie niższe. Gdyby bóg chciał takie turbo to wdychalibyśmy powietrze dupą. Bart - Pią 17 Lut, 2012 ja widzę jedną zaletę takiego rozwiązania - pięknie słychać z wydechu pracę turbosprężarki, przy typowym układzie dźwięk jest mocno stłumiony 
Jakarti - Pią 17 Lut, 2012
niektorzy nawet bez tego tak robią...
M - Pią 17 Lut, 2012
Podaj przykład bo moja wyobraźnia nie ogarła
Jakarti - Pią 17 Lut, 2012 mniej wiecej cos takiego 
faldzip - Pią 17 Lut, 2012
no chyba, ze zalejemy olejem do pilarki, to wtedy bedzie wyzsze. Niemy - Pią 17 Lut, 2012
idealne porównanie 
|
||||||||||||||||||||
