kaziu1985pn - Czw 05 Kwi, 2012 a tego det3 podpina się jako świnke czy Fuel Implant ?? jarek-malopolska - Pią 06 Kwi, 2012 Raczej jako świnke ale w tym juz nie chce sie madrzyc bo nie wiem 
Wrobel - Pią 06 Kwi, 2012 kurde dobry temat...czy cos matt2rally - Pią 06 Kwi, 2012 Remont silnika obejmował obróbkę głowicy czyli poszerzone kanały, polerka, obróbka gniazd na 3 kąty, nowe zawory i też polerka, planowanie głowicy. Wałki zostały seryjne. Jeżeli chodzi o inne modyfikacje to wydech jest cały zmieniony razem z nowym kolektorem 4-2-1, a reszta opiera się na rurze 50 mm. z dwoma tłumikami przelotowymi + inny dolot z stożkiem K&N. Rocznik Saxo to 97. Mój komp jest na jednej kości, na jednej wtyczce, producent magneti-marelli jeżeli to ma jakieś znaczenie. Skrzynie mam 13/59 więc owszem mogło by być krócej ale takie przełożenie to kompromisowe rozwiązanie do jeżdżenia i na co dzień i w sprintach. Pierwszy raz słyszę o tym "det3" więc proszę w razie czego o tłumaczenie jak totalnemu laikowi ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Bonczek - Pią 06 Kwi, 2012 Ja przedstawiając brak wiedzy ciągle się zastanawiam 
Jak można komuś proponować gotowy program? Na chuj miniac stroi te wszystkie samochody skoro mają np taki sam setup?
Grzesiek VTS - Pią 06 Kwi, 2012 WIEc: Ja mam kompa na 3 kosci I PIZDA jedynie tylko VEMS... na reszte szkoda kasy. Jak masz komputer na 1 kosc to mozna cuda robic.... I Tyle
kubas - Pią 06 Kwi, 2012
Bad-i - Pią 06 Kwi, 2012
To ja ci odpowiem, ponieważ mój komputer Chojnacki wystroi za 600 bo to była jego kość. W innym przypadku nigdy wiecej seryjnego kompa nie brał bym pod uwagę, a jakieś tam doświadczenie w tym mam kubas - Pią 06 Kwi, 2012 Matt swoją droga było już kilka tematów o tym gdzie wszystko było ładnie wyjaśnione. Jak masz kasę zakładaj VEMSA, jak nie DET 3 i koniec. Wieczorem zamykam temat. was79 - Pią 06 Kwi, 2012 Jakiś ty męski, prawie jak kurczaczek Wielkanocny 
kubas - Pią 06 Kwi, 2012
sajlens 
no name - Pią 06 Kwi, 2012
No tak, kolega wcześniej nie pisał że ma już tam coś zrobione. Druga sprawa że taka jest prawda, trzeba wpierdzielić worek pieniędzy a efekty no nie oszukujmy się że są zaskakujące  .
W Focusie poszło spokojnie 10tys by auto podkręcić na 160 koni z seryjnych 130. kubas - Pią 06 Kwi, 2012
Tą droga to nie warto żadnego NA dłubać... no name - Pią 06 Kwi, 2012 Warto wiedzieć jakie idą za tym koszty, by później nie obudzić się z ręką w nocniku i marnym efektem M - Pią 06 Kwi, 2012 Warto robić to co każdy uzna za sensowne
Nie warto żyć bo i tak się umrze |
||||||||||||||||||||||
