Mick - Śro 10 Paź, 2012
Właśnie taki jest pomysł i plan. Do realizacji dojdzie z tego co widać w naszym automobilklubie jest zainteresowanie i projekt będzie zdaje się prowadził Szaya CHRZANEK - Śro 10 Paź, 2012 Nie mówię tego na 100% ale logika podpowiada mi że niezbędna jest licencja torowa. Z R1 ani żadną eRką nie da rady. Jedynie w GSMP można latać i na rajdowych i na wyścigowych licencjach. Kuner - Śro 10 Paź, 2012 Lipa, bo to czas znowu na zrobienie. Kiedy to info będzie potwierdzone na 100% bo że tak powiem - mam pół garażu w seju z rallycrossu. no name - Śro 10 Paź, 2012 Jaki jest koszt takiej podstawowej licencji ? Mick - Śro 10 Paź, 2012
w 2009 roku płaciłem chyba z 450 PLN za kurs w Poznaniu + egzamin (ale nie pamiętam ile,,,) faldzip - Śro 10 Paź, 2012 mocno mnie to zainteresowało, szkoda, ze mam saxo 
Mick - Śro 10 Paź, 2012
nic nie stoi na przeszkodzie sprzedać i kupić CC/SC 
no name - Śro 10 Paź, 2012 albo zamienić 
CHRZANEK - Śro 10 Paź, 2012 Generalnie większość tych samochodów w klasie narodowej to "złom użytkowy" bez prawa rejestracji - podobno to najtańsza opcja na zbudowanie takiego samochodu. Tyle że wówczas nie da się tym jeździć po drogach publicznych. Zdecydowanie lepiej jest budowac seja niż cinque ze wzgledu na dostepność wszelkich części. Kasta to 1000pln, silnik seria z osprzetem i skrzynia 2000pln, zawieszenie seryjne P+T to jakieś 500pln (oczywiście amorki to trzeba zmienić  , ale sprężynki to juz niekoniecznie ), generalnie idąc z wydatkami po bandzie mozna zbudowac takiego Seja za <10.000pln.
Czy to dużo czy mało - trudno powiedzieć, ale za to same zawody są już tanie, i części zamiennne są też śmiesznie tanie. Regulamin ramowy / szczegółowy oraz techniczny powinny być zatwierdzone jeszcze w listopadzie oraz opublikowane do końca roku na www.pzm.pl Jak będę miał jakieś przecieki z Ak - Rzemieślnik to oczywiście dam znać co i jak. Kuner - Śro 10 Paź, 2012
To dawaj jak znaka czy to ruszy, bo nie ukrywam zainteresowanie tym że tym, chociażby ze względu że do startu brakuje mi budy z klatką (bo totalnie całą reszte mam), opon oraz ewentualnie licencji wyścigowej (aczkolwiek mam andzieje ze r1 wystarczy bo jakoś nie chce mi się gnać do poznania )
Mick - Śro 10 Paź, 2012 teoretycznie w Warszawie powinna być możliwość zorganizowania egzaminu na licencję wyścigową BC a kurs mógłby zorganizować AK Rzemieślnik na torze rallycrossowym w Słomczynie. Radziu bardziej siedzisz w klubie niż ja, może trzeba im przypomnieć, że mają taką możliwość
Marek23 - Śro 10 Paź, 2012 Jeździłbym jak zły, gdybym mieszkał bliżej. Pytanie z innej beczki. Da radę lokalnie wypozyczyć takiego cc,żeby polecieć jedną eliminację? W końcu bym spędził fajny dzień w Wawie 
Kuner - Śro 10 Paź, 2012
Daaaa.... mogę dwa zbudować - jeden do wypożyczania - oczywiście jak będzie na takie coś klient
http://www.youtube.com/watch?v=VSYwfqdqFwc - niezła zajawka. Z Dydrem jeździło się kiedyś na zawody Ehh to były czasy
CHRZANEK - Śro 10 Paź, 2012 Mysle że w mazowieckich garażach jest jeszcze pochowanych sporo takich Samochodów
Kuner: że ta klasa bedzie - to jestem pewny. Niewiadome pozostają kwestie: - wysokość wpisowego (Szaya chce żeby to było max 200pln) - możliwość startu z wyposażeniem bezp. z utraconą homologacją - ilość rund w sezonie Wszystkie rundy będą w Słomczynie. Co do szkolenia w Słomczynie na licencję BC to jeżeli będą chętni to oczywiście klub takie coś zorganizuje. Kuner - Śro 10 Paź, 2012
No i pytanie czy trzeba być członkiem Rzemieślnika by u niego robić licencje? |
||||||||||||||||||
