Przem_106 - Pią 28 Gru, 2012 Znam lepsze sposoby żeby jeździć szybciej 
faldzip - Pią 28 Gru, 2012
np. podniesienie lewarka skrzyni do gory o kilka cm 
Przem_106 - Pią 28 Gru, 2012 A przede wszystkim koła w kolorze białym, to jest bardzo ważne radzio - Pią 28 Gru, 2012
biale felgi juz mam, nawet rajdowe chlapacze sa. teraz kolej na carbodeche. GeKo - Pią 28 Gru, 2012
Anglia się rządzi swoimi prawami, ja tam widziałem clio 2 na 4 gwizdkach z sekwą, a to się nie mieści w żadnym homo Agr. Mają np klasę coś w rodzaju S1400. Robiłeś coś w vacuum bag? czy widziałeś na Y2b i chcesz zrobić? Osobiście nie polecam, bo wizualnie będzie słabo, i z masą też średnio. tzn na pewno trochę lepiej niż przy let way-up. rasta - Pią 28 Gru, 2012 No i bez floka nie da rady bo carbon się pięknie odbija w przedniej szybie
radzio - Pią 28 Gru, 2012
akurat w lhd gc8 z prodrivu tak samo decha wyglada. na zywo widzialem m.in. oryginalna tte st205 i tez byl carbon. robilem jakies tam pierdoly i jakosc w stosunku do poniesionych kosztow byla bardzo zadowalajaca. domyslam sie, ze da sie zrobic duzo taniej i lzej ale po zupelnie innej cenie GeKo - Pią 28 Gru, 2012 Infuzja nie podnosi znacząco kosztów, a jakością zbliża do prepregów. Nawet Boeing odszedł miejscami od prepregów na rzecz infuzji. Największy koszt to dobrze wykonany model i forma. Niemy - Pią 28 Gru, 2012 plus pompa 
rasta - Pią 28 Gru, 2012 Pompa musi być 
|
||||||||||||||||||||
