dzik - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Marku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. dzik - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Marku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Marek23 - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Dziku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Ale wole dostawac po dupie niz po portrfelu. Marek23 - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Dziku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Ale wole dostawac po dupie niz po portrfelu. dzik - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Marku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Ale wole dostawac po dupie na stacji niz w serwisie. Marek23 - Pon 23 Sie, 2010 Nie zgadzam sie Marku, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Ale wole dostawac po dupie na stacji niz w serwisie(nie dotyczy VW,Audi,Bmw und Mercedes) martin.h - Pon 23 Sie, 2010 Panowie chyba się nie rozumiemy więc napiszę to jeszcze raz, albo za karę 10 razy: Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. Panowie, żaden diesel nie będzie lepszy od turbo o tej samej pojemności. Jedyną przewagą diesla nad benzyną turbo o podobnej pojemności jest spalanie. W pozostałych kategoriach diesel dostaje po dupie. 
dzik - Pon 23 Sie, 2010 Marku, w dieslu nie poru***sz. jozekrj - Pon 23 Sie, 2010 Bad-i, no może faktycznie niezbyt czytelnie dyszel ma wysoka moc i moment obrotowy tylko moc jest dostępna przy niskich obrotach , a moment obrotowy jest spory na silniku uwzględniając przełożenia skrzyni biegów to moment obrotowy na kołach jest mały i właśnie dlatego słabsza benzyna jeździ tak samo jak mocniejszy diesel Marek23, zmartwię Cię wiekszosc czasu jadę prawym bo to w 70% najszybszy pas, wszystko przez te dyszle w ksenonie  co tak powolnie ruszają z pod świateł a zawsze pchają się na lewy
szymlorek - Pon 23 Sie, 2010
Edit:/ Daruje, bo nie masz pojęcia o czym mowa.. Moim zdaniem już asz/avf to za mocny motor na fabryczne z s16, tym bardziej w lpg o ARLu nie wspominając! 
Kiedyś mając okazje pojeździć czymś naprawdę szybkim zrozumiesz o czym mówimy, tym bardziej wspominając o tej autostradzie - tam gdzie u Ciebie kończy się 5 bieg i możliwości auta tam w tdi zaczyna się 6 ...
martin.h - Pon 23 Sie, 2010
anjas - Pon 23 Sie, 2010 wspaniała dyskusja GeKo - Pon 23 Sie, 2010 ale po co te zaczepki. Marek23 - Pon 23 Sie, 2010 Wymienie silnik 2.0 tdi 170 koni na 2.0 w gazie 135 koni. Suto zaplace za swapa,tzn tyle co zarobie na gazie i zyskam na osiagach. KonradMK - Wto 24 Sie, 2010
Marek, znowu porównujesz NA do turbo. 2.0 turbo benzyna w LPG będzie miała więcej niż 170 KM. |
||||||||||
