GeKo - Czw 06 Lut, 2014 p. Nowak, powinien rozwiać wszelkie wątpliwości. Możesz pewnie nawet podjechać do niego z samochodem bo daleko nie masz. Raz byłem na takiej "konsultacji" i wszystko objaśnił jak należy. A jeśli się nie mylę to hydraulika na dwóch pompach powinna załatwić sprawę. CHRZANEK - Czw 06 Lut, 2014 Geko - gdybym chcial jeździć w rajdach to wiem że Pan Wojciech uznaje zasadę że jeżeli element (pompa ręcznego lub korektor) pochodzi od znanego renomowanego producenta i kształt jest zbliżony to przepuszcza - a wiem bo pytałem o to jak Bad-i budował Saxo. Niestety w GSMP wyrocznią od BK jest Pan Marek Szczechura który na codzień urzęduje gdzieś na śląsku i którego osobiście nie znam. Nie mam gwarancji że każdy delegat techniczny tak samo interpretuje przepisy... A ponieważ nie lubie absurdów i staram sie z tym walczyć to chciałbym dotrzeć do prawidłowej definicji i interpretacji przepisu. Co do ręcznego na dwóch pompach... w książce od Cieniasa są dwa VO gdzie są różne dzwignie ręcznego, obie na jednej pompie, ale żadna z nich nie przypomina produktu renomowanych firm typu Tilton, Willwood, Ap Racing... Zapewne jak bym poszukał w Fiat Auto Corse to bym znalazł - ale za cenę całego samochodu. Z kolei jak jest ręczny na dwóch pompach to czy są do tego korektory na dwa obwody ? Raczej i tak sie na takie coś nie zdecyduje bo cena zabija - ale ciekawość mnie dręczy 
Kenet - Pią 07 Lut, 2014
Janusz - Pią 07 Lut, 2014 taki korektor juz do mnie płynie z USA 
ps. z tych przepisów wynika ze serwo moge miec wywalone, ale pompe ABS tylko odłączoną ?? CHRZANEK - Pią 07 Lut, 2014 Januszu jest tak właśnie jak piszesz. Niemniej jednak w niektórych samochodach które występowały fabrycznie Z oraz BEZ ABS'u możliwa jest konwersja na którąś z tych dwóch opcji. W Renuarze Clio nie wiem czy była jakaś wersja bez ABS'u... W 106 było coś takiego jak wersja Rallye
qbus - Pią 07 Lut, 2014 GTi tez nie mialo abs'u 
Wrobel - Pią 07 Lut, 2014 Janusz, Chrzanek wrzucil "J" do a grupy w N'ce ten zapis brzmi tak: "W przypadku zastosowania w samochodzie hamulców ze wspomaganiem, urządzenie to może być rozłączone lub zastąpione kitem homologowanym w wariancie opcji (VO). To samo dotyczy układu przeciw blokowania hamulców. W przypadku, gdy układ przeciw blokowania hamulców (ABS) jest rozłączony lub usunięty, użycie homologowanego przez producenta jako VO tylnego mechanicznego rozdzielacza siły hamowania jest dozwolone. " taki absurd CHRZANEK - Pią 07 Lut, 2014 W praktyce we współczesnym samochodzie jak usuniesz ABS to masz po 25% siły hamowania na każde koło... Zastosowanie mechanicznego rodzielacza staje sie koniecznością żeby sensonie dało się tym hamować
A to Januszek eNke buduje ??? Janusz - Pią 07 Lut, 2014
panie, serie z klatką do amatorek, no i chciałbym kiedyś jakieś rd3l pojechać (licencja zdana, kwestia tylko odbioru, ale narazie sie wstrzymuje żeby nie latać w klasie gośc) ale u mnie ABS juz dawno wywalony z samochodu 
Janusz - Czw 27 Lut, 2014 kurde doszedł mi ten korektor wilwood'a i mam problem, myslałem ze korektor dwuobiegowy polega na tym ze po prostu zamiast jednego przewodu do tyłu idą dwa przewody do tyłu. A tu w tym korektorze wygląda to tak, ze wchodzi jeden przewód od przodu FI (Front in) i wychodzą dwa wyjścia na przód FO (Front Out), Oraz jest jedno RI (rear in) i jedno RO (real out)... czyli na tył dalej mam jeden przewód... tylko nie wiem w takim razie po co w ogóle mam ten przód przez niego puszczać?? no i skoro nic mi to nie daje w stosunku do homo (bo taki był zamysł ściągnięcia tego z USA i czekania ponad 3 tygodni) to mogłem po prostu kupić zwykły jednoobwodowy za połowę ceny tego
Kenet - Czw 27 Lut, 2014 O losie, to sekcja front jako trójnik przyczepiona do zwykłego jednoobwodowego korektora, tyle że z czujnikiem ciśnienia 
Janusz - Czw 27 Lut, 2014
doKURWAkładnie.... kamil - Czw 27 Lut, 2014 a jak zamawiałeś to nie widziałeś produktu na zdjęciu ? Janusz - Czw 27 Lut, 2014 no panie było zdjecie, ale nie było schematu podłączenia, za to był opis ze korektor dwuobiegowy http://www.tomson.com.pl/...-pokretlem.html jak sie niby po tym miałem wyznac ?? zresztą nawte był tu link na poprzedniej stronie Sibu - Czw 27 Lut, 2014 Ten typ co zamówiłeś jest pod "pedal box", bo tam jest tylko jedno wyjście z pompy hamulcowej. Ty chciałeś coś takiego: http://www.tomson.com.pl/...z-dzwignia.html Sroga cena. |
||||||||||||||
