Janusz - Śro 02 Gru, 2009 Kilka bzdur tu padło  nie zamierzam udowadniac który samochod jest lepszy bo jeździłem tylko sportem, honda niestety nie miałem przyjemności..... bo zelasko 130KM to jednak inna bajka w ogolę  generalnie rozmowa mega z dupy 
Sory eM ale nie ma bata żeby na suchym asfalcie na którym w niektórych miejscach jest troszkę syfu r888 ślizgały się bardziej niż zwykła opona....... na żwirku ujedzie CI przecież wszystko...... z tym ze r888 potem lepiej złapie...
To tez moim zdaniem bzdura, ponieważ jesli któryś samochód faktycznie jest lepszy to większość kierowców zrobi nim lepszy czas bo nie wmówisz mi grifin ze taki sam czas wykręcisz swoim coltem co w evo Moze byc tak ze w przypadku w który Ty podałeś uwzgledniajac preferencje, zmieni się kolejność kierowców bo mogą sie rożnie czuć w samochodach, czyli ten który wykręcił np najlepszy czas w hondzie w reno będzie trzeci, i na odwrót.... ale jeśli którys samochód jest lepszy to czasy będą lepsze
aha w reno lubi sie czasem coś głupiego sypnac to fakt, jednak jak ze pracuej w serwisie to mogę z cała pewnością stwierdzić ze nie ma samochodów które się nie psuja właśnie do nas przejechał avensis 2003 r.... 2.0 benzyna..... ciekawe ile zostawi..... bo zapowiada się grubo...
Vlodarsky - Śro 02 Gru, 2009
nie wymyślili jeszcze takiego się zgadzam.
eM gdyby KarQ nie wpadł do mnie na wymianę rozrządu to byś zobaczył jak psuje się Honda i to po całości bo pasek już był w strzępach od pękniętej sprężynki napinacza. Powiem więcej kup sobie nową Hondę i powiedz, że jest bezawaryjna. Nie rozmawiajcie o awaryjności aut bo do niczego to nie prowadzi. Ja podważę każdą waszą wypowiedź o bezawaryjności. Bezawaryjne to jest saxo Łukasza saxorulez bo jest złożone przez kompetentną osobę od podstaw na dobrych gratach (a nie przez księgowego renault, honda, suzuki, peugeot, toyota którzy liczą hajs z tańszej szybszej produkcji). Co nie oznacza, że nie znamy dnia ani godziny, że... coś się zepsuje bo to tylko przedmioty. Wszystko się zużywa. saxorulez - Śro 02 Gru, 2009
Dygnął mi 
Walle - Śro 02 Gru, 2009
chyba gdzieś się troszkę potłukłeś. Szczególnie widać to po proponowanych przez Ciebie statystykach 
Miałem i Reno, mam Hondę - jeśli chodzi o bezawaryjność - to mimo iz mam sentyment do Clio - to Renia nie ma w ogóle startu. Wiadomo, że każde auto się psuje, ale niektóre psują się bardziej. Co się może w Ave 2.0 popsuć? system vvt-i? poprzeczne tylne wahacze ? przekladnia kierownicza? To wszystko chyba co może narazić na większe koszty Vlodarsky - Śro 02 Gru, 2009
Inne auta były produkowane kiedyś, a inne teraz. Każda firma dążdy do obniżenia kosztów a od tego bezawaryjność nie wzrasta. Samochody z tych lepszych lat również da się przecież poprawić i to znacznie czego przykładem wszelkie obróki silnika jak usuwanie progów między głowicą a kolektorami czy polerowanie kanałów które z odlewy wychodzą brzydkie przez oszczędności. Czasem wystarczy, że w fabryce zmienią sposób zamontowania czegoś a nie samą część i problem znika (wiem to z doświadczenia) Vlodarsky - Śro 02 Gru, 2009
może korba wyjść bokiem z bloku (jak ktoś ma pecha i losowo może się stać w każdym samochodzie bo nie znasz dnia ani godziny) albo.... mogli zaprojektować źle dywaniki (debile) i kilkaset ludzi mogło przez to zginąć. Albo mogli źle zaprojektować wydech do Aygo który po 30 tys km robi się zaj.ebiś.cie głośny... Wystarczy ? (dwa ostatnie przypadki prawdziwe) ade - Śro 02 Gru, 2009
wydech w aygo jest zajebisty:d przy 140 redukcja na 3 i opor:D dzwiek bajka:d szkoda, ze mocniesjszych aut tak nie robia:d bez zbednego wyposazenia i wygluszen, dobry zawias:d glosny wydech:D 
kubas - Śro 02 Gru, 2009 fanatycy ! Nie od dziś wiadomo że 205 gti niszczy wszystko nawet jak ma 120km ! Walle - Śro 02 Gru, 2009
da się przy 140 zredukować na 3 w aygo?????? Anonymous - Śro 02 Gru, 2009 pewnie,da sie nawet na 1
Janusz - Śro 02 Gru, 2009
Głowica, niestety szlif nic nie da, i trzeba wymienić , tak jako ciekawostek powiem ze nowa w ASO kosztuje 12kpln.... ale oczywiście jak to rozgrzebali to się więcej pierdołek znalazło i bardzo łatwo uszkodzić tam wtryski przy wyciąganiu 
M - Śro 02 Gru, 2009 ten temat jest żenujący Anonymous - Śro 02 Gru, 2009
Mnie mój pierwszy peugeot też nigdy nie zawiódł pomimo katowania i średniej jakości serwisowania. Za to mój ziom ma hondę taką jak Twoja i non stop się pier.doli. Tylko co to zdanie wnosi do dyskusji?nic...
Osobiście zakatowałem silnik w avensisie 1.8 przy przebiegu 10 tyś... Można? można!
Wogóle to dyskusja z dupy, na zasadzie moja zabawka jest lepsza a twoja nie. Nie ma aut które się nie psują, a co jest szybsze zależy od wieeeeelu czynników, czasem dwa egzemplarze tego samego modelu potrafią być diametralnie różne. Poza tym jeden lubi czekoladę a drugi jak mu nogi smierdzą Janusz - Śro 02 Gru, 2009
nareszcie
aha michooł szukaj VTi bo sportów na forum pod dostatek, a prawdziwego VTi w klubie nie ma
M - Śro 02 Gru, 2009
Marku, sypanie się rorządu nie jest ani wadą fabryczną ani typową usterką tych silników i nigdy nie było - jaskółka nie czyni wiosny, to ze ktos wymienił rozrząd na byle jakich zamiennikach to jest jego wina. Rorząd w hondzie to tylko oem. Z oema wynika bezawaryjność. Jesli wszystkie elementy skladowe są wysokiej jakości i bezawaryjne to całość moze nosic takie znamiona. Jesli włączysz do obiegu czesci słabe to bedą słabym ogniwem. Nowej hondy bym nie kupil z prostej przyczyny - nie podobają mi się. Mowie o "starej,dobrej" hondzie z japonii. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
